Future Alpine A110 électrique : le patron de Renault fait des promesses ambitieuses

Prévue pour 2026, l’Alpine A110 électrique ne sera pas un véhicule comme les autres au sein du groupe Renault. Luca de Meo, le patron de l’entreprise, assume s’être inspiré de ce que fait Porsche pour développer ce futur modèle. Il compte en faire une véritable référence sportive dans le domaine de l’électrique.

Un choix peu rationnel mais essentiel selon Luca de Meo

Au fil des années, Alpine continue de déployer sa stratégie d’électrification. Un modèle est particulièrement attendu : il s’agit de l’A110 électrique. Sa commercialisation est prévue pour 2026 et la marque ne veut surtout pas passer à côté de ce lancement. Luca de Meo s’est récemment confié à nos confrères d’Autocar à ce sujet. Il est conscient qu’investir « beaucoup d’argent » dans cette sportive n’est « pas rationnel ».

En revanche, il estime que c’est un choix « crucial » pour positionner Alpine comme une référence dans le domaine du sport automobile. L’A110 électrique bénéficiera notamment d’une plateforme sur-mesure. Cette architecture profitera également à un futur coupé 2+2 A310 électrique.

Le patron de Renault assume s’être « inspiré de ce que fait Porsche » pour bâtir une marque de sport automobile avec succès. À cette fin, la future plateforme sera « sans compromis », avec comme objectif « d’ancrer la marque française avec des modèles très performants ».

Mais ce n’est pas juste un caprice de petit garçon. En effet, M. de Meo sait pertinemment que cette stratégie permettra à la firme de gagner en crédibilité, et ainsi d’accélérer les ventes des modèles grand public, comme le prochain SUV A390 attendu en 2025.

L’Alpine A110 électrique sera extrêmement légère

Alors, à quoi faut-il s’attendre exactement avec cette future A110 électrique ? Elle sera « plus légère qu’une voiture comparable équipée d’un moteur à combustion interne », selon Luca de Meo. Une prouesse technologique étant donné le poids des batteries. Le concept A110 E-ternité, une conversion électrique de l’A110 actuelle, ne pèse par exemple que 1400 kg. C’est un tout petit peu moins que la Porsche 718 Boxster thermique.

Il ajoute que la création d’une architecture sur mesure était objectivement « une décision complètement stupide » en raison du retour sur investissement probable en termes de ventes. Alpine accorde une telle importance aux voitures de sport qu’elle a poursuivi le développement de la future A110 électrique seule, sans Lotus. En tout, la marque française compte lancer 7 modèles 100 % électriques d’ici la fin de la décennie.

L’objectif est de couronner la gamme par une supercar. Selon Philippe Krief, PDG d’Alpine, elle pourrait arriver « vers la fin du déploiement de la gamme ». Mais il y a encore du travail. Le patron de la marque précise que l’entreprise n’est « pas encore prête » à lancer le modèle. La supercar sera développée dans un nouveau centre de recherche et de développement créé au sein de l’usine de moteurs de Formule 1 d’Alpine.

Une marque française avec des ambitions fortes

Il précise que le lancement d’une supercar se fait en trois étapes : d’abord un « exercice de marque », ensuite une « vitrine technologique » et enfin, une étape « commerciale ». Nous sommes actuellement au deuxième stade . Un concept appelé Alpenglow a été présenté en 2022. Depuis, la marque a livré quelques détails supplémentaires sur l’Alpine HY4, une supercar qui fonctionne à l’hydrogène et avec 4 cylindres.

L’ambition est claire : Philippe Krief veut faire d’Alpine une « marque française spécialisée dans le sport automobile électrifié », plutôt qu’un « simple » fabricant de voitures électriques. Sovany Ang, responsable des produits au sein de l’entreprise, a ajouté qu’Alpine souhaitait « conserver son accessibilité » et qu’elle allait cibler des segments spécifiques, plutôt que d’essayer d’être un constructeur uniquement haut de gamme.

La firme disposera d’ici la fin de l’année de 140 points de vente à travers le monde. Une boutique innovante a notamment ouvert ses portes à Barcelone. Cette concession peu ordinaire dispose d’une zone dédiée au sport automobile, de machines de simulation de course, ainsi que d’un bar et un restaurant. Ce nouveau format, dans le style des Nio House, sera également introduit à Londres et à Paris.