Un jour, une voiture : Mini Countryman Electric, un SUV familial avec 500 km d'autonomie

Le Mini Countryman Electric, plus grand SUV 100 % électrique de la marque britannique, franchit une étape symbolique : celle des 500 km d’autonomie WLTP. Grâce à un nouvel onduleur en carbure de silicium et une batterie portée à 65,2 kWh utiles, le baroudeur électrique gagne près de 40 km supplémentaires. Deux motorisations et quatre finitions composent une gamme déjà commercialisée en France, avec ou sans transmission intégrale ALL4.

Un SUV électrique de 4,43 m, jusqu’à 313 ch sous le capot

Le Mini Countryman Electric affiche un grand gabarit assumé : 4,43 m de long, 1,84 m de large et 1,65 m de haut, pour un empattement de 2,69 m. Un coefficient de traînée abaissé à 0,26 (contre 0,31 auparavant) profite directement à l’autonomie.

La gamme se décline en deux motorisations : la Countryman E, propulsion à deux roues motrices de 204 ch (150 kW) et 250 Nm, annoncée à 8,6 s sur le 0 à 100 km/h et 170 km/h en vitesse de pointe ; et la Countryman SE ALL4, dotée d’une transmission intégrale électrohydraulique de 313 ch (230 kW) et 494 Nm, qui abat le 0 à 100 km/h en 5,6 s pour une vitesse maximale de 180 km/h. Le système ALL4 répartit le couple 50/50 par défaut entre les essieux, avec bascule possible de 100 % de la puissance à l’avant selon l’adhérence.

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Habitacle modulable, sécurité et connectivité de série

L’habitacle mise sur l’écran circulaire OLED de 9,4 pouces, désormais signature visuelle de la marque, associé à un tableau de bord numérique et une navigation connectée. Dès la finition d’entrée de gamme, le Countryman Electric embarque :

• la climatisation automatique bi-zone,
• l’assistant de maintien dans la voie,
• la détection d’angle mort,
• l’aide au stationnement et
• une caméra de recul.

Côté habitabilité, la banquette arrière modulable 40/20/40 peut coulisser sur 13 cm pour arbitrer entre volume de coffre et place aux jambes, avec un coffre de 460 litres (1 450 litres banquette rabattue) et une capacité de remorquage de 1 200 kg — un atout rare sur ce segment.

Quatre finitions, de l’Essential à la JCW : quel prix pour le Countryman Electric ?

La gamme se structure en quatre finitions — Essential, Classic, Favoured et JCW — disponibles sur les deux motorisations. Côté catalogue : la Countryman E (204 ch) démarre à 39 240 € en Essential et grimpe jusqu’à 44 460 € en finition JCW ; la SE ALL4 (313 ch) s’échelonne de 44 240 € à 48 640 €. Une offre de location longue durée est également proposée par la marque, dès 439 €/mois sur 48 mois, avec un premier loyer réduit grâce à la prime « Coup de pouce Véhicules Particuliers Electriques » (jusqu’à 3 380 €). Recharge DC à 130 kW, 10-80 % en 25 minutes environ : de quoi couvrir sereinement les longs trajets, points forts historiques de ce SUV baroudeur.

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