Fin des voitures thermiques en 2035 : la France tente de temporiser
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Le ministre des Transports a rappelé que la clause de revoyure en 2026 pourra donner un sursis aux voitures hybrides.
Oui, mais non ? Il y a quelques jours, l’Europe a acté la fin de la vente de voitures neuves avec un moteur thermique à partir de 2035, suite à un accord entre les 27 états membres et les députés européens. En clair, ce doit être tout électrique et hydrogène.
Toutefois, le texte laisse la porte ouverte à des technologies alternatives si elles permettent d’atteindre l’objectif de supprimer totalement les émissions de gaz à effet de serre des véhicules. Il est notamment question des carburants de synthèse et des hybrides rechargeables. L’Europe a donc prévu une clause de revoyure en 2026 pour étudier le calendrier de fin du thermique, en regardant notamment quelle est l’avancée du 100 % électrique sur le Vieux Continent.
Thierry Breton, le commissaire européen au Marché intérieur, a d’ailleurs vite semé le doute dans une interview aux Echos sur ce calendrier. Il a annoncé la création d’un groupe de travail pour préparer l’échéance de 2026, un groupe réunissant des constructeurs, des équipementiers, des fournisseurs d’électricité des associations d’usagers…
Thierry Breton explique : « Son objectif sera d’identifier et de traiter les difficultés pour mettre en œuvre cette méga transformation. Les questions sont très nombreuses et nous devrons peut-être adapter en 2026, ou avant 2026, les mesures soutenant la trajectoire vers 2035 ».
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Hybride rechargeable : le début de la fin ?Des déclarations qui ont avant tout pour but de rassurer la filière automobile européenne, qui va être bouleversée en matière d’emplois, la voiture électrique demandant moins de main d’oeuvre pour être produite.
Ce week-end, lors d’une interview sur LCI, le ministre des Transports Clément Beaune a aussi rappelé l’importance de cette clause de revoyure, qui doit également regarder si le véhicule électrique devient accessible, alors que ses prix ne baissent toujours pas.
Il s’est même inquiété d’un autre aspect de la fin du thermique : un boulevard ouvert aux firmes chinoises ! Car en dehors de l’Europe, le thermique n’est pas encore condamné : « on ne va pas arrêter d’exporter des véhicules hybrides ou thermiques à l’étranger en 2035, sinon ce sont les Chinois qui vont conquérir tous les marchés en développement ».
Reste que la plupart des grandes marques ont déjà prévu de passer au tout électrique en Europe bien avant 2035. Et que Thierry Breton et Clément Beaune se rejoignent sur un point : tout sera fait pour tenir l’engagement de 2035 ! Le ministre des Transports a ainsi dit : « Cette transformation elle est lourde, elle est massive, elle est ambitieuse mais il faut la faire ».
Entre les risques économiques et les engagements climatiques, la France est sur un fil.
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Écrit par Florent FERRIERE
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A la petite entreprise familiale ou on a la chance d'avoir le boulot à côté de la maison dans le petit village avec un salaire correct et le top avoir un diplôme de **** que l'on a fait aussi rapidement et pas loin de chez soi. Et comme le patron est très sympa dans l'après midi il vous dit vous pouvez rentrer chez vous on a assez bossé. Mdr.
Si t'as un cap elec fait poseur de panneau solaire il y a du boulot.
Un jour il faut affronter la vie, je ne dis pas de se faire exploiter mais se donner les moyens de sortir de la boue.
Des exemples de jeune qui saborde leur étude ou leur avenir par manque de volonté faire assistante maternelle ok la fille ne trouve pas de stage a côté de la maison elle renonce et l'autre école a 1.5 kilomètre ça fait trop loin, les bras tombe.
Justesla,
Oh que si, le « mixeur » en France. Il rapporte des cotisations sociales et pas que de la TVA. Puis il donne du travail à la petite PME familiale du coin, qui elle, embauche du personnel alentour qui pourra le fabriquer. Ces personnes ne pourront jamais savoir le concevoir, même avec des formations intensives en physique, mathématique et process de fabrication. Pour 2 hautement diplômés, il y en a 7 qui n’ont que le BAC ou un CAP/BEP et il faut leur donner du travail. Le 8ième lui, il s’est perdu dans des formations diplômantes, certes, mais qui n’ont pas de débouché. L’industrie est, et restera, le pourvoyeur de travail. L’Allemagne l’a bien compris, elle fait travailler ses PME autour des grandes usines. Bref, pour l’image : si la France fabriquait les épingles-à-linge sur son sol, elle irait beaucoup mieux.
"Les infrastructures se développent à bon rythme maintenant" : euh... Non. Au contraire. Globalement la France a près de 3 ans de retard. Sur autoroute, avec les SUC à 0.80€ le kWh pour recharger les VE des CSP+ qui se rendent sur leur lieu de vacance, ça se développe, oui, car c'est rentable. Dans les grandes villes, peut être aussi ( ? ). En province et dans les villes moyennes par contre (là où vit la majorité de la population), objectivement le déploiement des bornes est pratiquement a l'arrêt (une seule nouvelle borne installée en 18 mois dans ma préfecture de 40khab pour un total de... 10 dont seulement 7 accessible au public), aucune GS équipée a l'exception d'un Lidl (1 borne), si bien qu'à l'heure actuelle avoir un VE sans posséder de parking (cas très courant ici) relève du fantasme. Donc oui, je confirme, tant que cet état de fait perdurera, on n'est pas sorti du petrole.
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