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Les organisateurs de l’Electric GT nous dévoilent les caractéristiques techniques de leur nouveau missile basé sur la Tesla Model S P100D.
La Tesla V2.0 préparée version course sur la base d’une P100D affiche des chiffres impressionnants : 778 bhp de puissance (585KW) et 995 Nm de couple pour un 0 à 100 km/h couvert en 2,1 secondes, soit 3 dixième de moins que la version de route. Une performance rendue possible grâce à un allégement de poids de 500 kilos due en partie à une carrosserie en fibre de carbone.
Côté batterie, on a à faire à ce qui est de plus puissant dans le domaine électrique sportif avec 100 KWh en lithium-ion permettant environ 90 kilomètres d’autonomie en une charge en conditions de course.
L’esthétique et l’aérodynamique ne sont pas en reste avec des ailes plus qu’élargies, une face avant redessinée, un diffuseur et ce monstrueux aileron arrière pour accroître la déportance.
En vue d’améliorer encore les vitesses en virage, un système de suspension à double poussoir en acier et double circuit de freins hydrauliques à simple pédale prend place. Afin de coller à la route, les bolides seront équipés de Pirelli PZero.
L’EGT tesla 100DL V2.0 est au stade final de développement et les tests continueront tout au long de la saison 2017.
Du grand spectacle en perspective pour ce premier championnat, réservé exclusivement aux véhicules de Grand Tourisme électriques, dont le coup d’envoi sera donné le 12 août prochain à Silverstone. Au total, ce premier Electric GT comptera sept épreuves dans plusieurs pays d’Europe dont une en France organisée le 25 novembre 2017 sur le circuit Paul Ricard.
sur l'actualité électrique
Écrit par Eurpbo
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En virage ça doit quand même pas être terrible? Avec un tel poids 1600 kg, il n'y a pas de miracle possible, c'est par exemple prés du double d'une LMP1 endurance.
En Formule 1 on estime que 10 kg excédentaire coûte en moyenne trois dixièmes de seconde au tour. Ce qui ferait 24 secondes pour les 800 kg de la MS.
C'est même tout le contraire, la FE est à la voiture électrique ce que la F1 est la voiture thermique. C'est à dire qu'il n'y a rien de plus rapide sur circuit. Il n'y a qu'en accélération que la MS ferait sans doute jeu égale avec une FE, dans tous les autres domaines, vitesse de passage en courbe, freinage, elle se fait largement dominer par la FE.
A peu prés comme une Ferrari GT se fait dominer par une Ferrari F1.
Voir la vidéo qui date un peu, mais qui montre clairement la domination qu'une F1 peu avoir sur tout ce qui roule.
https://youtu.be/cpJ751g4QyA
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