Echec en Chine, banni des États-Unis : Polestar joue désormais sa survie en Europe

Avec Polestar, Geely voulait se doter d’une nouvelle marque premium internationale. Hélas, les portes se ferment les unes après les autres et l’étoile polaire voit ses perspectives se restreindre. Le marché européen seul pourra-t-il soutenir ce constructeur ?

Le gouvernement Trump ne veut pas de voitures chinoises sur son sol, et il imagine même empêcher les voisins canadiens ou mexicains de traverser son territoire avec de tels véhicules. Sans aller aussi loin pour le moment, il s’appuie sur une loi mise en place sous le précédent gouvernement Biden pour interdire la vente de véhicules embarquant des technologies chinoises, en particulier sur le sujet délicat des services connectés et des données. Premier à en faire les frais, Polestar. La marque du groupe Geely vient ainsi de se voir interdire la vente de ses véhicules sur le sol étasunien après l’année modèle 2027.

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Mais au fait, c’est quoi exactement une voiture électrique chinoise ?

Les discussions duraient depuis plusieurs semaines et viennent donc de s’achever sur un verdict sans appel. Polestar pourra juste écouler les stocks existants, s’il trouve des clients prêts à acheter les véhicules d’une marque moribonde. Pourtant, le constructeur devait être assez confiant. Son cousin Volvo, qui exploite en partie les mêmes technologies, s’est vu accorder un feu vert il y a quelques jours à peine. Son identité suédoise est sans doute mieux établie et acceptée que celle de Polestar, sous influence chinoise.

Cap sur l’Europe

Voici donc une marque qui s’est élancée il y a quelques années en voulant vendre ses véhicules en Amérique du Nord, en Chine et en Europe et qui se retrouve chassée de Chine par les clients et chassée des États-Unis par le gouvernement. Il lui reste donc l’Europe pour survivre, avec une gamme paradoxalement assemblée en Chine et aux États-Unis !

Polestar ne conteste pas la décision étasunienne et fait son deuil de ce marché. Car en réalité, le virage vers l’Europe a été acté depuis plusieurs mois. Le constructeur mise gros sur ses trois prochains modèles, qui nous seront pleinement destinés : le Polestar 4 break, la nouvelle génération de Polestar 2 et surtout le SUV compact Polestar 7… Ce dernier sera d’ailleurs bien produit sur le sol européen. Il est très attendu pour booster des livraisons qui restent modestes sur le Vieux Continent. Seulement 17 000 modèles ont été livrés de janvier à mai en Europe.

Polestar n’est pas le seul à subir les foudres de Washington dans sa guerre contre les voitures chinoises. La meilleure vente de Lincoln est elle aussi sur la sellette. Le Nautilus a en effet le très mauvais goût d’être importé de Chine malgré son blason américain.