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DS ouvre les carnets de commandes de son nouveau fleuron électrique, la N°8. Ce modèle propose jusqu’à 750 km d’autonomie. Mais cela a un coût !
Présentée en décembre 2024, la DS N°8 est disponible à la commande. Il faudra toutefois être patient pour les premières livraisons, qui commenceront au cours du second semestre 2025.
Le véhicule est dans un premier temps 100 % électrique. Le modèle d’accès a un moteur (à l’avant) de 230 ch et une batterie de 74 kWh (capacité utile). L’autonomie est de 550 km. Puis on a un bloc de 245 ch couplé à une grosse batterie de 97,2 kWh. Avec elle, la N°8 promet une autonomie record pour un modèle français à 750 km.
Le haut de gamme est une version à deux moteurs (un sur chaque essieu), ce qui donne quatre roues motrices, avec une puissance maxi de 350 ch. Cette configuration est associée à la plus grosse batterie, pour 688 km d’autonomie.
Il y a en série un chargeur embarqué 11 kW. Pour la recharge rapide DC, c’est jusqu’à 160 kW. La pompe à chaleur est aussi en série.
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DS N°8 : voici tout ce qu’il faut savoir sur la berline électrique française aux 750 km d’autonomie| Pallas | Etoile | |
| 230 ch – Batterie 74 kWh | 59 200 € | 66 480 € |
| 245 ch – Batterie 97,2 kWh | 63 300 € | 70 900 € |
| 4×4 350 ch – Batterie 97,2 kWh | – | 74 600 € |
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À configuration égale, la VW ID7 (Tourer ou pas) Pro S est moins chère. Ou, à prix égal, la VW ID7 (Tourer ou pas) Pro S est mieux équipée. Faut vraiment vouloir acheter français... PS : la VW ID7 en Europe se vend bien (mais pas en France) et qualitativement DS ne fait pas mieux que VW dans ce cas de figure.
J'allais le dire, y a t'il jamais eu un " haut de gamme " français qui soit un grand succès ?
Que des véhicules avec deux fois moins de puissance voir plus que leurs concurrents allemands du temps des thermiques.
Si elle tient ses promesse il n’y a pas de prix délirant mais des clients potentiels.
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