Des mamies qui font de la résistance, une star chinoise qui a déjà droit à son lifting, une sportive électrique qui va vous mettre les poils, une Fiat 500e à batteries interchangeables, et un compteur Linky qui surveille vos recharges ... Bienvenue dans Regen n°16

Rendez-vous chaque dimanche sur Automobile Propre avec Regen pour un retour sur les événements marquants des derniers jours. Une belle façon de rester à jour, même si certaines nouvelles vous ont échappé.

Nouveautés et annonces voitures électriques

Cette semaine encore, beaucoup de restylages et peu de vraies nouveautés, mais c’est bien aussi. Par exemple, les mamies font de la résistance (et Tesla essaie de faire passer quelques évolutions cosmétiques pour de nouvelles versions, profitant même de l’occasion pour augmenter les tarifs). Alors que Tesla met en moyenne cinq ans pour proposer quelques évolutions sur ses gammes, Xpeng sort déjà une nouvelle version de son SUV star G6, avec notamment une vitesse de recharge qui devient réellement impressionnante. L’Opel Groland, euh pardon, Grandland muscle son jeu avec plus de puissance et deux roues motrices supplémentaires. Pendant ce temps, toujours en Europe, BMW continue de creuser tranquillement son sillon électrique avec l’arrivée imminente de sa nouvelle gamme Neue Klasse, dont le iX3 sera le premier digne représentant. Cadillac procède quant à elle à un changement d’Optiq, avec cette version V, elle aussi légèrement plus énervée. Enfin, Hyundai nous fait encore saliver un peu plus en dévoilant par très petites touches ce que sera la Ioniq 6 N, version survitaminée de son honorable berline en forme de fer à repasser (sans la poignée). Ce n’est pas un jugement, un fer à repasser peut être très beau.

Industrie, économie et réglementations

Si vous avez des anti-VE dans votre entourage, ne leur dites pas, car cela pourrait gâcher leur weekend. Les Chinois vendent des voitures électriques en Europe, allons donc vendre des thermiques en Chine. Non ? Ah bon. Pas grave, l’industrie automobile européenne électrique en a encore sous le pied, à condition d’être un peu aidée. D’ailleurs, ici aussi, on se penche sur le chevet de l’électrique avec de nouvelles mesures pratiques pour accompagner les français vers leur transition. Ce qui n’empêche pas une partie de ces derniers d’être vent debout contre Tesla, qui leur gâcherait le plaisir. Mouais, bon. Loin de la tourmente, le Skoda Elroq continue à séduire, y compris les journalistes spécialisés. Et allleeez, dans la série des records qui claquent, mais qui ne sont pas super utiles, cette fois, c’est Xiaomi qui fait mieux que Porsche au Nürburgring…

Des nouvelles des batteries et de la recharge

BMW voudrait jouer les prolongations, alors que pendant ce temps-là, le secteur des batteries pour voitures électriques est en pleine ébullition (attention quand même, une batterie qui bout, ce ne doit pas être très bon), et que Ford offre jusqu’à trois ans de recharge à ses clients électriques. À Madrid, des Fiat 500e à batteries interchangeables : on n’en a pas encore parlé sur Automobile Propre au moment où ces lignes sont écrites, mais Free2move s’associe à Ample pour proposer une technologie d’échange de batteries modulaire dans l’autopartage à Madrid. Cette collaboration entend faciliter l’usage des voitures électriques tout en participant au développement d’une mobilité urbaine plus durable.

Electra continue à innover, ou en tout cas à repenser le secteur de la recharge avec Electra Solar cette première station à énergie solaire, présentée en avant-première au salon VivaTech. Les Pays-Bas quant à eux continuent de maintenir leur avance en termes d’infrastructures de recharge avec la ville d’Utrecht, qui fait de la Renault 5 une centrale électrique mobile grâce au V2G.

Applications, logiciels et services

Casawatt, une start-up française, Casawatt simplifie le remboursement des recharges à domicile grâce aux données du véhicule et du compteur Linky. L’entreprise propose une plateforme universelle, compatible avec toutes les prises et bornes domestiques comme avec l’ensemble des véhicules disposant d’un module de télématique. Casawatt vient de signer un partenariat avec Alphabet France (rien à voir avec la maison mère de Google) qui permettra permettra aux clients d’Alphabet d’accéder à un dispositif optimisé pour gérer les frais de recharge dans le contexte de l’électrification des flottes.

À ce sujet, si vous œuvrez dans le domaine du digital et que vous développez une offre logicielle innovante pour le secteur de la mobilité automobile électrique (logiciel, application mobile, SaaS, etc), contactez-moi afin de figurer dans cette rubrique.

Le coin des pros

Pourquoi les entreprises hésitent-elles encore à électrifier leur parc ? Peut-être parce que ce n’est pas aussi simple qu’il n’y parait, malgré les mesures coercitives prises par le gouvernement ? Voir à ce sujet mon édito dans le dernier numéro de notre newsletter pour les pros paru ce jeudi…

Si vous faites un tour à la grand-messe de la Tech VivaTech qui se tient en ce moment, vous verrez peut-être ce drôle de minibus électrique autonome qui commence à faire parler de lui.

Côté rétrofit, CirculaCar, la startup lyonnaise spécialisée dans la transformation des véhicules thermiques en véhicules électriques et la fabrication de pack de batteries électriques, a finalisé sa levée de fonds à hauteur de 1 million d’euros pour soutenir sa phase de croissance et d’industrialisation.

La question du dimanche

La voiture électrique fait partie des solutions pour réduire la pollution urbaine, et la pollution générée par les transports en général. Si c’est le cas, pourquoi n’y a-t-il pas plus d’avantages pour les électromobilistes, comme le stationnement gratuit en ville, le péage autoroutier moins cher, ou encore l’exonération de l’abaissement de la limitation de vitesse en cas de pic de pollution ?

Voilà, c’est tout pour aujourd’hui de mon côté. À dimanche prochain pour un nouveau numéro de Regen !