Dacia Striker : voici le nouveau break hybride pas cher et stylé !

Dacia poursuit son offensive sur le segment C. Après le Bigster, place au Striker, un break surélevé disponible en hybride. Ce modèle vise les flottes… mais n’oublie pas de soigner son look !

Après s’être éloigné du low-cost, préférant miser sur le meilleur rapport prix/prestations, Dacia n’a pas hésité à monter en gamme. Le constructeur roumain est ainsi parti à la conquête du segment C, celui des véhicules compacts, avec le Bigster, un modèle étroitement dérivé du Duster.

Et cela fonctionne, puisque le Bigster est déjà devenu le SUV du segment C le plus vendu aux particuliers en Europe au cours du second semestre 2025. Dacia enchaîne avec un deuxième véhicule pour cette catégorie, le Striker.

La marque le décrit comme un crossover qui « allie le dynamisme d’un break, la praticité d’une berline spacieuse et la garde au sol d’un SUV ». Bon, dans l’esprit des clients, le mot crossover renvoie quand même davantage à un SUV, mais ici l’allure est surtout celle d’un break. Et un break qui n’hésite pas à soigner son look !

Chacun se fera un avis sur le Striker, mais il faut reconnaître que les designers se sont appliqués. Pas question d’avoir une armoire sur roues, avec en prime un gros sac à dos, le nouveau venu ose une silhouette dynamique et équilibrée, avec un toit qui plonge légèrement vers l’arrière, une lunette inclinée et des épaules un peu marquées.

La carrosserie est aussi très travaillée, avec de nombreux effets de nervures, notamment sur les portes. Les phares et les feux prennent une inédite forme en « T », avec signature lumineuse assortie. De l’univers SUV, on a donc une garde au sol relevée et de généreuses protections en plastique.

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Le Striker mesure 4,62 mètres de longueur. Soit 7 cm de plus que le Jogger, l’autre break de Dacia. Voilà une proximité qui interroge. Mais ces deux breaks auront des positionnements assez distincts pour toucher des clientèles différentes. Outre son style plus dynamique, le Striker va mettre en avant une dotation plus fournie pour des acheteurs un peu plus aisés. On voit déjà sur les premières images un grand toit en verre.

S’il compte séduire ceux qui n’en peuvent plus des SUV, le Striker a surtout dans son viseur une clientèle très importante et encore friande des breaks : les flottes. Avec ce modèle, Dacia veut ainsi proposer aux pros un modèle moins cher que des breaks de marques généralistes concurrentes. Cette Dacia remplace aussi indirectement la Megane break, classée sans suite chez Renault.

Partageant ses dessous avec le Bigster, le Striker en reprend l’offre de motorisations. Dacia annonce ainsi du GPL, un hybride simple et même un hybride quatre roues motrices.

Le véhicule a été montré en avant-première lors de la présentation du nouveau plan stratégique de Renault, avec donc pour commencer uniquement des images de l’extérieur. Pour une révélation complète, il faudra attendre juin. L’arrivée dans les concessions devrait se faire à l’automne.

Dacia a déjà promis un prix de départ sous les 25 000 €.

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