Dacia Jogger restylé : est-ce encore une bonne affaire avec le nouveau moteur hybride ?

A l’occasion de son restylage, le Jogger adopte un moteur hybride plus puissant. L’équipement est aussi enrichi. Les prix sont-ils encore raisonnables ?

Début octobre, Dacia a dévoilé le restylage des Sandero et Jogger. C’est le break qui est disponible en premier à la commande. Le lifting est léger : nouvelles signatures lumineuses, calandre affinée, bouclier avant plus anguleux. A bord, on trouve un nouveau volant, plus moderne et ergonomique et un écran tactile agrandi à 10 pouces.

Pour le Jogger, le restylage est l’occasion de changer de moteur hybride. On se souvient que le break familial a été la première Dacia hybride, une offre qui a rapidement su convaincre les clients.

Exit l’hybride de 140 ch, place à un ensemble plus puissant. Le 1.6 essence est remplacé par un 1.8. Il est associé à deux moteurs électriques (un moteur principal de 50 ch et un démarreur/générateur haute tension). Le tout fonctionne avec une boîte de vitesses automatique électrifiée (dotée de 4 rapports dédiés au bloc thermique, ainsi que deux autres alloués à l’électrique). La puissance maxi grimpe à 155 ch.

La batterie passe de 1,2 à 1,4 kWh. Dacia annonce des émissions et des consommations en baisse de 10 % par rapport au précédent moteur hybride.

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Les finitions et principaux équipements de série

• Expression : freinage d’urgence, aide au maintien dans la voie, reconnaissance des panneaux, régulateur de vitesse, radars de recul, caméra de recul, rétros électriques et dégivrants, clim manuelle, écran tactile 10 pouces.
• Extreme : Expression + jantes 16 pouces noires, radars de stationnement avant, surveillance des angles morts, clim auto, carte mains libres, Extended Grip.
• Journey : Extreme + navigation, son Arkamys 6HP, feux de route automatiques, caméra multi-vues, volant et sièges avant chauffants.

Les prix

Le bon point est que cette amélioration mécanique n’entraîne pas une hausse exagérée des prix. Ceux-ci augmentent de 200 €. Ce qui donne un ticket d’entrée de 25 600 € en finition Expression avec 5 places. La configuration 7 places coûte 900 € de plus.

On se souvient que début 2023, le Jogger hybride avait été lancé à 24 600 €, il a donc plutôt contenu l’inflation, d’autant que l’équipement de base a été enrichi avec la norme GSR II. Il y a ainsi en série l’aide active au maintien dans la voie, la reconnaissance des panneaux ou la caméra de recul.

Il y a une nouvelle finition haut de gamme qui embarque en série des équipements inédits, comme la caméra multi-vues et les feux de route automatiques.

Avec une « vraie » hybridation, il n’y a pas de concurrence à ce tarif, du moins si on regarde pour un break familial de ce gabarit (4,55 mètres). Car MG casse les prix aussi et propose le SUV compact ZS Hybrid+ à 23 490 €, avec un équipement riche. Et le grand EHS est en promo à 29 990 €.

Dans un registre plus proche du Jogger, on pense à la Suzuki Swace, une Toyota Corolla break rebadgée, qui est annoncée en promo à 27 750 €.

Dacia reste bien placé… mais commence à être bien concurrencé.