Citroën lance une C3 électrique à moins de 20 000 €

Promise depuis le lancement du modèle, la C3 électrique avec une petite batterie est disponible à la commande. Si l’autonomie descend à 200 km environ, le prix est très agressif. De quoi encore plus gêner la Dacia Spring.

Avec un prix de départ de 23 300 €, sans les aides à l’achat, la C3 électrique a déjà secoué le marché des citadines électriques. Et Citroën avait promis de faire encore plus fort.

Dès la présentation du modèle, le constructeur a évoqué le lancement d’une variante avec une plus petite batterie, avec un prix de départ de 19 990 €. Promesse tenue. Cette déclinaison est désormais disponible à la commande.

Mieux encore, avec la prime « coup de pouce » (le nouveau bonus écologique) de 4 242 €, le prix peut être de 15 748 €. Mais l’éco-score ne semble pas encore avoir été validé officiellement pour l’instant sur cette version, ce qui ne saurait tarder (on attend d’en savoir plus).

On a cette fois une batterie LFP de 30 kWh. L’autonomie mixte WLTP varie de 206 à 212 km selon les finitions (contre de 315 à 324 km avec la batterie 44 kWh). Cela est largement suffisant pour un véhicule à vocation urbaine.

Le succès de la Dacia Spring a montré l’exemple, avec une autonomie de 225 km. Les clients de la roumaine font en moyenne 40 km par jour. La Spring va avoir encore plus de mal à batailler, avec son prix de base de 16 520 € (prime CEE de 380 € déduite).

Cette C3 a un chargeur embarqué monophasé 7,4 kW. Il n’y a plus de recharge DC en série, mais on peut en avoir une en option, pour 500 €, avec toutefois une puissance limitée à 30 kW. Sinon, pour 400 €, il y a le chargeur embarqué triphasé 11 kW.

A noter que Citroën avait annoncé en juin un moteur de 82 ch, mais le configurateur en ligne affiche 113 ch.

Le bon point est que si la fiche technique est plus modeste, on retrouve la même finition de base You, qui embarque l’essentiel. Il y a ainsi en série les rétros électriques, la clim manuelle ou encore les radars de recul. Pour la radio, il faut connecter son smartphone à un support dédié et on peut ensuite utiliser les commandes au volant.

Pour 23 300 € hors aides, on a cette petite batterie avec la finition Plus, qui gagne en série les sièges Advanced Comfort, l’écran tactile 10,25 pouces et les feux de route automatiques. Surtout, elle soigne davantage son look (roues de 17 pouces, sabots avant/arrière…).