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Présentée lors du dernier salon de l’automobile de Genève, la e-Méhari version Courrèges est désormais disponible à la commande.
Concrètement, il vous faudra débourser 29.300 euros TTC hors bonus pour acquérir cette e-Méhari by Courrèges, soit 4300 euros de plus qu’une e-Méhari de base. A ce tarif s’ajoute la location de la batterie avec un montant forfaitaire de 79 €/mois, soit un coût global de plus de 32.000 euros sur trois ans hors bonus.
| Prix TTC hors bonus | Prix TTC bonus déduit | Location batterie | |
| E-Méhari | 25.000 € | 19.000 € | 79 €/mois |
| E-Méhari Styled by Courrèges | 29.300 € | 23.300 € | 79 €/mois |
Sur la partie technique, le modèle de Courrèges reprend les mêmes caractéristiques que la e-Méhari originale qui n’est autre qu’une Bluesummer de Bolloré. On retrouve donc un moteur de 50 kW et 166 Nm autorisant jusqu’à 110 km/h de vitesse maximale. Celui-ci est couplé à la batterie lithium-métal polymère de Bolloré. D’une capacité de 30 kWh, elle autorise jusqu’à 195 km autonomie NEDC. Pour rappel : avec cette technologie de batteries « chaudes », la charge rapide n’est pas autorisée. Avec une installation dédiée, le mieux que vous puissiez espérer est une charge en 11 heures via une prise 16 A et en 16h30 sur une prise domestique.
Sur la partie esthétique, les changements sont bien plus importants et ce cabriolet 4 places se distingue du modèle classique par sa robe noire Vinyl Black venant contraster avec un intérieur blanc lumineux. Egalement présent, un « hard top » en dur permettant de fermer le véhicule pour une utilisation « 4 saisons ».
En termes d’équipements, cette e-Méhari by Courrèges embarque ABS, ESP, allumage automatique des feux, fermeture des portes par badge RFID, jantes alliage 15 pouces et système audio Parrot à deux haut-parleurs. Seule et unique option du modèle, la climatisation est proposée pour 1450 euros de plus.
Présentée comme une version « exclusive », la e-Méhari Styled by Courrèges est livré avec un bagage de l’enseigne de mode. Sa production est limitée à 61 exemplaires.
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Ce n'est pas ce genre de gadget hors de prix qui va aider l'image de la voiture électrique!
Le système de Bolloré est une gabegie énergétique, un non sens écologique. Pour exemple de la Bluecar, sa batterie devant être maintenue à 80 °C en permanence pour être efficace, si elle n'est pas connecté en recharge, la batterie est vide en 48h en restant à l'arrêt. et 30 000 € sans la batterie, le commercial doit être excellent pour en fourguer une.
Et en parlant de Bolloré, où en est-il des 16 000 bornes qu'il doit déployer en France ?
du coup la e-UP devient presque abordable mais reste quand même plus chère (et sous certains aspects moins bien) qu'une i-MiEV.