Cette station de recharge économe et rapide à installer est idéale pour les entreprises

L'électricité n'est pas vraiment un besoin naturel, donc il n'y a pas vraiment d'heure de consommation naturelle.
Actuellement on consomme de l'électricité car elle est 100% du temps dispo et pas chère.
D'ailleurs les 2 pics de consommation journalier nous montre le côté besoin du quotidien pour chaque personne le matin et le soir, éclairage chauffage cuisine cela représente pas 24h. Tout le reste représente des consommateurs annexes, chauffage de l'eau, production d'entreprise et surconsommation.
Aujourd'hui on joue très peu sur la surconsommation éclairage de nuit et tout un tas de consommation en journée.
La batterie présenté peut s'inscrire dans un système de pilotage mais là elle sert juste a faire des économies d'argent tout en usant des composants.
Ex. Le branchement des VE en systématique sur les parkings permettra de suivre la sur production ENR.

Va vraiment falloir expliquer pourquoi la nuit on a trop d'électricité en France car a force de faire n'importe quoi on va tuer le système.
Pourquoi a t'on trop d'énergie en France la nuit les centrales ( nucléaire)fonctionnent à la même puissance H24.
Les pics de conso sont régulés par l'hydraulique et quelques centrales thermiques
Aujourd'hui le but est de moins consommer et tirer partie des ENR.
Si EDF a trop d'énergie disponible elle n'a cas éteindre les centrales et pas nous insister a consommer plus la nuit, alors que l'on a pas besoin d'énergie la nuit. Chaque centrale en fonctionnement brûle de l'uranium et nous n'avons pas d'uranium à l'infini.
Gardons le potentiel énergétique pour les périodes difficiles.
Donc ce système de stockage vend de l'illusion.
Les moyens pour soulager un réseau surchargé produire plus en ENR et stopper la consommation.

Dans le titre il est mentionné "station de recharge économe", je déplore qu'il n'y pas la moindre trace de l'aspect financier dans l'article, ni pour le coût du matériel, ni de l'installation, difficile d'en estimer le gain potentiel. Je suppose que c'est comme pour les VE, de loin c'est pas plus chère qu'un VT, puis a mesure que l'on se rapproche du bon de commande plus le tarif grandit... (moins polyvalent pour le même prix ou plus chère pour garder la même prestation).

Concernant le fond, je suis plus partagé sur l'idée de charger les VE en journée, pour bon nombre de sociétés en journée les véhicules roulent et c'est la nuit qu'ils rechargent. L'idée de soutenir les recharges (y compris la nuit) pourrait permettre de limiter le raccordement principal, quid du prix de la charge de la station en journée sur l'amortissement de l'installation...