V2L, V2G : il va y avoir du changement chez Hyundai et Kia

Dites bonjour à AllDayEnergy, la nouvelle marque dédiée à la recharge intelligente et bidirectionnelle chez Hyundai et Kia. Le Coréen commercialisera une première offre au Royaume-Uni dans le courant du deuxième semestre 2026.

Avec AllDayEnergy, le géant automobile sud-coréen entend rassembler sous une même bannière les services énergétiques proposés aux conducteurs de Hyundai, Kia et Genesis. Le déploiement commencera de manière progressive.

Recharge bidirectionnelle : Hyundai et Kia accélèrent

La toute première offre de cette nouvelle entité sera d’abord déployée au Royaume-Uni. Là-bas, les clients de Kia (et uniquement de Kia dans un premier temps) accéderont d’abord à une solution de recharge intelligente, dite V1G. Celle-ci pourra adapter automatiquement les horaires de branchement en fonction du prix de l’électricité, de la demande sur le réseau ou des préférences renseignées par l’utilisateur.

La véritable recharge bidirectionnelle arrivera dans un second temps. Avec le V2H, l’énergie stockée dans la batterie pourra être utilisée pour alimenter une habitation. Ensuite, le V2G permettra de réinjecter de l’électricité dans le réseau public. Avec AllDayEnergy, Hyundai cherche donc à faire évoluer l’usage des voitures électriques. Au-delà d’être un moyen de transport, elles offrent aussi une capacité de stockage mobile.

De premiers tests déjà enclenchés

Sur ce sujet, Hyundai et Kia ne partent pas totalement de zéro. Le constructeur mène déjà une expérimentation V2G à grande échelle sur l’île de Jeju, en Corée du Sud. Des essais V2H ont également été réalisés aux États-Unis pour fournir de l’électricité en cas d’urgence, notamment dans des régions touchées par des incendies. Aux Pays-Bas, des tests portent sur l’adaptation de la recharge aux variations du prix de l’énergie.

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Après le Royaume-Uni, la nouvelle marque AllDayEnergy doit progressivement être déployée dans le reste de l’Europe, puis aux États-Unis et en Corée du Sud. Aucune date précise n’a toutefois encore été communiquée pour la France.

Une techno déjà disponible, mais…

Il est important de préciser que Hyundai et Kia proposent déjà des usages bidirectionnels, mais pas encore un service énergétique unifié. Certains modèles disposent notamment de la fonctionnalité V2L. Cette fonction a même déjà permis à certains propriétaires (comme Xavier et sa Hyundai Ioniq 6) de faire face à des coupures de courant.

En théorie, ce fonctionnement ne permet pas à lui seul de connecter officiellement la voiture à l’installation électrique d’une maison ou au réseau public. À terme, le déploiement des offres AllDayEnergy permettra cela !

Volkswagen et Renault déjà dans le coup

Le Coréen n’est pas le premier à vouloir s’emparer du sujet. Volkswagen a notamment annoncé il y a quelques jours le lancement d’une offre V2G destinée au marché allemand. De son côté, Renault permet déjà à ses clients d’alimenter le réseau grâce à son partenariat avec The Mobility House Energy.