Ce chiffre illustre la percée spectaculaire des constructeurs chinois en Europe

Stratégie

Par Gautier BottetPublié le 11 avril 2026

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Les chinois ne veulent plus de voitures européennes. Mais la situation économique en Europe mène de plus en plus de clients européens à pousser les portes des concessions chinoises. En 2025, plus d’un million de voitures produites en Chine ont été immatriculées en Europe.

Cinq ans. C’est le temps qui aura été nécessaire à l’industrie automobile chinoise pour passer un cap hautement symbolique. Les usines chinoises ont produit en 2025 plus d’un million de voitures destinées à l’Europe. 1 006 188 pour être précis.

Sur la seule année écoulée, l’augmentation a atteint 30,7 %. Dans ce nombre, il y a bien quelques marques non-chinoises : Tesla, Volvo, Mini, Dacia ou Cupra. Mais les firmes de l’Empire du milieu ont compté pour environ 75 % de ce volume.

Ce n’est plus un million certes, mais sur le total du marché, cela représente malgré tout une part en Europe de 7 %, contre 5% un an plus tôt. Pas un tsunami, mais une marée qui monte vite. Très vite.

Bientôt 10%

Le haut du panier reste tenu par MG, BYD et Chery. Ce dernier, qui vient tout juste de faire son apparition dans l’hexagone, n’est pas à négliger. Le Jaecoo 7 a par exemple signé une sacrée performance au Royaume-Uni au mois de mars. Il a ainsi été la voiture la plus vendue outre-Manche, à peine un an après sa mise sur le marché. Dans le même temps, les exportations de voitures européennes vers la Chine ont reculé de 43%, expliquant la crise chez les constructeurs allemands.

N’oublions pas les ambitions de Geely, qui veut prendre sa part dans la croissance qui reste à venir. Car ces constructeurs viennent juste d’arriver. Les perspectives d’une pénétration à 10 % du marché en 2030 semblaient irréalistes il y a seulement deux ans. Ce seuil, soit un volume total de plus d’un million pour les seules marques chinoises, pourrait arriver bien plus tôt…

Le cas de l’Australie, où les importations chinoises ont atteint 25 % en ce début 2026, pourrait nous orienter vers une présence plus forte dans les pays dépourvus d’industrie automobile. On le voit déjà en Espagne ou au Royaume-Uni où certains constructeurs chinois brillent. Par les temps qui courent, les clients sont en quête de véhicules électriques ou électrifiés abordables, ce qui tombe à point nommé pour les marques chinoises.

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Ducatevoil y a un mois

C'est pourtant pas faute d'avoir prévenu sur la vague chinoise !!
C'est quand même dingue ça, c'est comme pour le réchauffement climatique, des experts, des gens plein de bon sens tirent la sonnette d'alarme, expliquent les enjeux et les conséquences, mais tout le monde prend ça à la rigolade, ou préfère regarder ailleurs...
Et comme pour le réchauffement climatique, ça devient de plus en plus palpable.... Ça chauffe de plus en plus (au sens propre comme au sens figuré. Aussi bien pour le climat que pour les voitures chinoises !!)...
Et pour le réchauffement climatique comme pour les voitures chinoises, est ce que nos dirigeants prennent suffisamment la mesure de surtout les décisions pour éviter le désastre.... Non....
Il suffit pourtant de se renseigner un peu...
Le phénomène très connu "el Nino" arrive et va s'installer. Et les conséquences vont être dramatiques selon les prévisions. Avec des chaleurs, des sécheresses, jamais atteintes...
Est ce que le monde prend en considération ces cris d'alerte : non, bien sûr. Les pays préfèrent faire joujou à la guerre. On préfère dépenser des milliards pour fabriquer des missiles, plutôt que de protéger cette humanité d'une catastrophe annoncée, qui tape de plus en plus forte à la porte.... On sent déjà la chaleur à travers la porte !!!
Même chose pour les voitures chinoises... On prend ça de haut, on minimise les enjeux et les conséquences, on préfère regarder ailleurs. Ne regarder que le prix et tant pis pour les conséquences. Le consommateur alimente la vague qui va l'emporter.... C'est dramatique.
Mais c'est aussi à nos constructeurs européens à regarder la réalité en face et d tout faire pour éviter la catastrophe.... A ce petit jeu, certains ont compris, ont investi, ont travaillé, ont fait de gros efforts pour rattraper leur retard et même faire mieux que les constructeurs Chinois. Mais ils doivent aujourd'hui, surtout proposer des modèles plus abordables, accessibles à tous et pas seulement aux plus aisés....
La majorité des constructeurs européens sont de plus en plus impliqués sur le VE.... sauf un, le cancre de la classe : stellantis....
Autant pour le réchauffement climatique, c'est cuit, gazouillis, cramé (étant donné que tout le monde s'en fout et continue de faire comme avant !!) autant pour l'industrie automobile en Europe, il est encore temps de dire stop à l'invasion chinoise....

rv45bisil y a un mois

Voilà que l’on colle à l’étiquette des constructeurs chinois un problème d’efficience. Une étiquette de plus. On ferait mieux de regarder dans la glace et même dans le rétroviseur s’ils sont encore derrière nous, où s’ils nous ont déjà dépasser. Parce que eux, n’ont pas le temps de critiquer les autres. ils passent leurs temps à travailler. La différence est bien là.

rv45bisil y a un mois

Les constructeurs Européens mériterons ce qu’ils ont semé. Ils ont ont été pour la grande majorité particulièrement mauvais voir très mauvais. Ils iront donc voir le mur devant eux se rapprocher un peu plus déjà le groupe des mauvais c’étaient déjà rassemblés les canards boiteux Stellantis on a vu ce que cela a donné. Et ce n’est qu’un début j’attend de voir Toyota…