BYD en F1, Une Dacia belle comme un camion, une Alpine qui se dévoile sans rien montrer, Stellantis de plus en plus chinois, Porsche qui hésite entre Taycan thermique et Panamera électrique, l’énorme flop de Honda, et des bornes de recharge pas très sincères... Bienvenue dans Regen n°55

Agenda chargé ? Regen condense pour vous chaque dimanche l’essentiel de l’actualité automobile électrique en quelques lignes.

Nouveautés et annonces voitures électriques

La Volkswagen ID.4 continue discrètement sa carrière et s’enrichit d’une nouvelle version, avec une meilleure autonomie et un peu plus de puissance.

Chez Ford on met déjà à jour l’Explorer et le Puma Gen-E, avec de nouvelles technologies et davantage d’autonomie.

Du côté des autres marques européennes, pas réellement d’autres nouveautés cette semaine à part ces quelques informations lâchées au compte-goutte par Alpine au sujet de sa future A110 électrique. Vivement la présentation officielle et les premiers essais !

Si l’électrique ne marche pas, faites des hybrides. Bon, on ne va pas se mentir, ce n’est pas vraiment la façon dont nous envisagions la transition vers l’électrique, mais les constructeurs font probablement preuve de réalisme. Ce qui semblerait également confirmer que les amateurs de sportives de luxe ne sont encore pas prêts pour le 100% électrique (et ils ne savent pas ce qu’ils ratent, même si l’on peut parfaitement comprendre que rien ne remplace complètement le feulement en montée dans les tours d’un beau [V6/v8/V10/V12 – rayez les mentions inutiles]).

Cela étant, Porsche continue de travailler sa gamme Cayenne électrique avec une nouvelle version S.

Chez Dacia en revanche, on ne lésine pas sur l’électrique, avec pas moins de quatre nouveaux modèles dans les cartons. Mais là aussi la gamme restera saupoudrée d’hybride, avec notamment ce magnifique Striker. Il faudra un jour ouvrir le dossier du design Dacia, qui, pour une marque réputée « low cost », sort des modèles parmi les plus stylés de leur catégorie.

On continue sur une actu très majoritairement hybride, avec ce MG S9 PHEV, un SUV hybride rechargeable XXL de 7 places qui va venir compléter la gamme du constructeur sino-européen, et le restylage du Nissan X-Trail e-Power, qui bénéficie d’un groupe propulseur de type EREV (prolongateur d’autonomie).

Sinon, au rayon nouveautés, si les concepts censés représenter le futur de la marque (généralement avec derrière une bande-son digne d’un Hans Zimmer de Wish et des noms de mauvais roman de science-fiction) ne vous font pas bailler aux corneilles, vous pouvez toujours jeter un œil sur celui de Renault, assez intéressant au demeurant.

Industrie, économie et réglementations

Après Leapmotor, est-ce que Stellantis aurait également des projets d’association avec Xiaomi et Xpeng ? Rien d’officiel, mais c’est un bruit qui court. À propos de Leapmotor, c’est déjà l’heure des mises à jour, et apparemment elles ne sont pas là pour faire genre.

Celle-ci, on ne l’avait pas vue venir, et c’est bien le dernier truc sur lequel j’aurais mis un billet : BYD bientôt en F1 ? Mais ?..

Chez Porsche, on parle aussi de fusion… mais entre deux modèles de la marque. J’avoue que quand le Taycan est sorti, je me suis demandé pourquoi ils ne l’avaient pas tout simplement appelé Panamera EV.

Sinon l’énorme flop électrique de la semaine est à mettre au crédit de Honda. Il faut le dire, à ce niveau c’est du grand art !

Des nouvelles des batteries et de la recharge

Une batterie solaire qui permet aussi de recharger sa voiture en courant continu haut débit, et à la maison s’il vous plait. Dans le même registre, chez Volkswagen on étend son activité électrique au stockage d’énergie.

Tout cela, évidemment, sous réserve qu’il n’y ait pas de pénurie de lithium d’ici deux ans. Bon, on va éviter de paniquer tout de suite, parce que le coup de la pénurie on nous le fait à peu près pour toutes les matières premières (et même le reste, comme le stockage de données) de façon récurrente depuis des années.

Ça en revanche, c’est concret et c’est beaucoup plus fâcheux, non ? Et quelque chose me dit qu’il n’y a aucune raison objective pour que cela ne se produise qu’en Angleterre…

Je vous disais la semaine dernière qu’il ne fallait pas se réjouir trop vite du fait que l’on roule en électrique pendant que le prix du baril de pétrole explose. Il n’aura pas fallu attendre très longtemps, nous y sommes.

Encore un nouveau SUV chez MG Motor, mais celui-ci figure dans cette section car on parle de batterie semi-solide.

Pendant ce temps, la mère de toutes les bornes se refait une beauté.

Le coin des pros

Stellantis envoie un signal fort en proposant une gamme d’utilitaires électriques de ses diverses marques au prix du diesel.

Chez DHL Express, on veut carrément en finir avec le diesel, puisque la flotte sera 100 % électrique avant fin 2026.

Sinon il se confirme que l’ID.Buzz de Volkswagen est un très bon utilitaire, mais il ne faut pas être trop regardant sur son autonomie, qui est très loin des chiffres WLTP.

Le chiffre de la semaine

6 : c’est exactement le nombre de nouveaux modèles électriques que va lancer Volkswagen en 2026.

L’infographie de la semaine

Voilà, c’est tout pour aujourd’hui de mon côté. À dimanche prochain pour un nouveau numéro de Regen !