Une BMW Série 1 électrique d'ici 2028 ? C'est fort possible

Voiture électrique

Par Valentin CiminoPublié le 28 avril 2025

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Une nouvelle génération de la BMW Série 1 pourrait faire son apparition d’ici à trois ans. La marque allemande est convaincue que ce petit modèle a un « rôle très important à jouer » dans son passage à l’ère Neue Klasse.

Alors que Mercedes s’apprête à mettre définitivement fin à la Classe A et qu’Audi arrête la production des A1 et Q2, BMW affirme que sa plus petite voiture reste un « élément phare de sa gamme ». Une BMW Série 1 de quatrième génération pourrait ainsi constituer le « point d’entrée » dans la nouvelle famille Neue Klasse.

BMW ne peut pas faire sans la Série 1

Si BMW n’a pas encore officiellement confirmé ses plans pour une nouvelle Série 1, nos confrères britanniques d’Autocar ont échangé avec le directeur produit de la marque, Bernd Körber, lors du salon automobile de Shanghai. Selon lui, sur des marchés comme l’Italie et la France, « la Série 1 détient des parts de marché de 30, voire 40 % ».

Il estime qu’il est donc primordial de renouveler le petit modèle pour ne pas se laisser distancer. M. Körber précise qu’il est « important de proposer une BMW à un prix inférieur à celui des berlines et des SUV les plus vendus afin d’élargir la portée de la marque ». C’est aussi un moyen pour BMW de « rester dans le coup ».

Un moyen de « renouveler la clientèle »

En effet, le directeur produit de BMW affirme que « la Série 1 est particulièrement importante pour les jeunes clients ». Avant d’ajouter que « si on veut renouveler notre clientèle, cette voiture est très importante ». Il pense que c’est en restant sur le marché des « petites automobiles », réputé difficile, « que l’on gagne en flexibilité ».

Et c’est la même chose pour Mini. M. Körber n’a donné aucun détail sur la prochaine Série 1, mais elle devrait arriver vers 2028. Le modèle actuel a été mis à jour récemment, et la marque a d’autres priorités. Comme les autres membres de la gamme, cette petite BMW sera probablement proposée en essence et en 100 % électrique.

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Écrit par Valentin Cimino

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Bofil y a un an

Affirmer que c'est le multi énergie le plus pertinent, est franchement rapide ...sauf pour les actionnaires !
Les best seller mondiaux en matière de VE , sont plutôt dans le cas inverse .
Encore faut-il croire vraiment au VE, et ne pas vouloir faire perdurer son business du thermique , comme certains " vieux " constructeurs établis...qui perdent des parts de marché , sur le 1er marché mondial, où ils étaient pourtant dominants, la Chine .

Bofil y a un an

Oui, une plateforme dédiée permet effectivement d'avoir un meilleur VE ( ratio/volume dispo/encombrement et meilleure motricité en propulsion (les plateformes polvalentes étant contraintes à la traction pour les versions thermiques) , et ce dans la majorité des segments, malgré tel ou tel contre exemple (R5 mais dont la plateforme soit disant dédiée, réutilise de nombreuses partie de la plateforme thermique, mais avec essieu arrière multibras).
Non, une plateforme multi-énergies ne "gonfle" pas les ventes en tant que tel, et le palmarès MONDIAL des VE les + vendus le démontre.
Son SEUL intérêt, est ...pour le constructeur, mais pas pour le client (..), avec un moindre investissement initial qu'une plateforme dédiée, même si , une optimisation de la chaine de montage de la plateforme dédiée, permet ensuite une meilleure automatisation, et d'abaisser, APRES amortissement, le coût unitaire par véhicule produit.
Pour le client, c'est moindre habitabilité, moindre batterie (autonomie en conséquence ), places arrières et/ou coffre sacrifié motricité limitée (effets de couple) etc
Bref, seul l'intérêt financier IMMEDIAT du CONSTRUCTERUR (classique) indique une plateforme multi énergie, mais pas celui du client , qui paye pour au final , un moins bon produit comparativement.

LEVE1789il y a un an

"La marque allemande est convaincue que ce petit modèle... » La série 1 thermique que nous connaissons peut-elle vraiment être considérée comme une petite voiture? Petit modèle dans la gamme BMW sans doute mais rien à voir avec, par exemple, la taille d'une Twingo 3.