Batteries de voitures électriques : voici le classement des modèles qui vieillissent le mieux

Une grande étude menée par Aviloo à partir de 500 000 tests réalisés sur 20 modèles de voitures électriques montre que les batteries vieillissent globalement mieux qu’on ne le pense. Mais toutes ne se valent pas…

Malgré la démocratisation des voitures électriques, la dégradation des batteries est toujours l’une des principales inquiétudes au moment de sauter le pas. Surtout sur le marché de l’occasion. Pourtant, les données disponibles tendent à montrer que les pertes de capacité sont généralement limitées. Une nouvelle étude publiée par Aviloo va dans ce sens. Mais elle met également en évidence des écarts assez importants selon les modèles.

La Hyundai Ioniq 5 se distingue

Aviloo a compilé les résultats de 500 000 diagnostics réalisés entre 2022 et 2026 sur 20 modèles électriques, dans plusieurs régions du monde. L’entreprise a ensuite comparé leur état de santé médian à 50 000, 100 000 et 150 000 km. Ce taux correspond à la part de capacité utile encore disponible par rapport à celle d’origine. À 50 000 km, tous les modèles étudiés conservent plus de 90 % de leur capacité médiane.

La Hyundai Ioniq 5 arrive en tête avec plus de 97 %, devant la Mercedes EQA à 96,56 %. La tendance se confirme à 100 000 km : la Coréenne conserve encore plus de 95 % de sa capacité, suivie notamment par l’EQA, le Hyundai Kona, la BMW i4 et le Ford Mustang Mach-E. Même à 150 000 km, les résultats sont globalement rassurants. La plupart des voitures analysées affichent encore entre 90 et 94 % de capacité.

La Mercedes EQA prend alors une très légère avance avec 93,97 %, juste devant la Hyundai Ioniq 5 à 93,79 % et la BMW i4 à 93,62 %.

Les petites batteries semblent davantage souffrir

Quelques modèles se montrent toutefois moins à leur avantage. À 150 000 km, la Mini Cooper SE tombe à 87,11 %, la Nissan Leaf à 86,67 % et la Renault Zoe à 87,33 %. Deux de ces modèles, la Leaf et la Zoe, utilisent notamment des systèmes de gestion thermique moins sophistiqués que ceux de nombreux véhicules plus récents.

Autre surprise : les Tesla Model 3 et Model Y ne figurent pas non plus parmi les voitures électriques les plus durables. À 150 000 km, leur état de santé médian atteint respectivement 88,94 % et 90,3 %. Des résultats loin d’être catastrophiques, mais inférieurs à ceux des meilleurs élèves du classement.

Top 10 des VE qui vieillissent le mieux

Tout dépend de l’usage

Cette étude rappelle surtout qu’un même modèle peut vieillir très différemment selon son utilisation. Recharge rapide fréquente, exposition à de fortes températures ou maintien prolongé de la batterie à 100 % peuvent accélérer sa dégradation. Les écarts observés au sein d’un même modèle sont d’ailleurs parfois importants. À kilométrage équivalent, deux voitures identiques peuvent donc présenter des états de santé très différents.

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