Baisse des limitations de vitesse, stationnement : le plan de Paris pour réduire la pollution automobile

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Paris vient de présenter son plan climat, avec dans son viseur les automobilistes. Mesure forte : la limitation de vitesse sur le périphérique sera fortement abaissée.

La ville de Paris a dévoilé son « Plan Climat 2024-2030 », qui comprend un grand nombre de mesures pour lutter contre le changement climatique, et donc réduire la pollution dans la capitale. Forcément, les conducteurs sont dans le viseur. La mairie résume d’ailleurs cela avec une formule claire : mettre un frein à la circulation automobile.

Fin 2024, Paris va notamment inaugurer sa première ZTL, une Zone à Trafic Limité. Dans cette zone, la circulation sera réservée aux piétons, vélos, transports en commun et à certaines catégories d’usagers, comme les riverains et les commerçants. La ville veut un « coeur piéton » dans chaque arrondissement.

Elle revoit ainsi petit à petit les plans de quartier pour supprimer la circulation de transit, c’est à dire chasser les voitures qui ne font que passer. Seuls les déplacements strictement nécessaires, sanitaires et professionnels, la desserte locale ou encore les véhicules partagés comme les bus ou les taxis auront vocation à circuler dans les quartiers parisiens.

La mairie va aussi s’attaquer au stationnement. 50 % des places de stationnement actuellement présentes dans l’espace public, soit 60 000 emplacements en tout, vont être transformées et végétalisées. De plus, Anne Hidalgo souhaite que les prix du stationnement s’envolent pour les gros véhicules.

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Mais ce qui va faire le plus parler, ce sont évidemment les mesures visant le périphérique. Pendant les Jeux olympiques et paralympiques de 2024, une voie prioritaire sera mise en place sur le boulevard qui fait le tour de la capitale (et des autoroutes qui y mènent). À l’issue des Jeux, « ces voies deviendront, en héritage, des voies dédiées au covoiturage et aux transports collectifs ».

Surtout, après ces jeux, dès le 14 septembre 2024, la vitesse sera limitée à 50 km/h sur le boulevard périphérique, contre 70 aujourd’hui. Une baisse drastique pour réduire la pollution. La mairie rappelle que la vitesse médiane sur le périphérique est de 50 km/h la journée, de 30 à 45 km/h aux heures de pointe et de 60 km/h la nuit.

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Cleancaril y a 2 ans

Je vous rejoins là-dessus, ça m'effraie aussi les parents qui emmènent leurs jeunes enfants à vélo alors que les conditions de sécurité n'y sont pas.
Mais il faut quand même admettre que plus il y a d'aménagements cyclables bien conçus, moins les véhicules motorisés roulent vite, plus les cyclistes seront en sécurité. Il y a des villes en Europe où le vélo est très utilisé pour se déplacer. En France, Strasbourg est un très bel exemple, il y fait bon se déplacer à pieds où à vélo.
J'y ai habité, et je peux certifier que bien s'est Strasbourgeois font bien plus que 5 kilomètres à vélo pour aller travailler, étudier, sortir. Ce n'est pas réservé aux riches.

Je ne connais pas assez bien Lyon pour juger de la politique qui y est exercée depuis 3 ans.

Mais pour Paris et ses environs, je note une amélioration des transports en communs, des prolongations de lignes (métro 11, RER E), des rames plus modernes, de nouveaux trams, une très nette amélioration des pistes cyclables et de la vie des piétons qui sont quand même les usagers majoritaires de la voie publique, à ne pas oublier.

Le RER je l'ai pris des milliers de fois, certes lors des heures de pointe ça peut être dur et cela doit être amélioré. Mais la plupart du temps ce n'est pas désagréable comme moyen de transport. C'est rapide et économique pour aller loin.

Cleancaril y a 2 ans

Ma réponse était écrite en français...

Jérémie Gouryil y a 2 ans

Je comprends. Mais je ne suis quand meme pas d’accord. Car ce que vous dites se relativise grandement en raison de 3 points : la protection, la visee electoraliste et surtout l’eloignement avec les consequences.

Deja meme si elle recoit des menaces elles ne sont quasiment jamais serieuses. Et surtout elle beneficie d’une protection hors du commun. C’est comme dire de quelqu’un « vous vous rendez compte il doit payer 10 000 euros de taxes par mois il est fort de payer toutes ces taxes ! ». Oui sauf que la personne en question gagne 100 000 euros par mois. Ca se relativise en fait. Y’a un niveau de menace present mais y’a aussi en retour un niveau de protection hors du commun. Je plains beaucoup plus les responsables de petites mairies en France. D’ailleurs vous avez remarqué ? Les maires qui se sont faits agresser recemment ont toujours ete des maires de petites villes, a la limite de villes moyennes. Ce sont eux les plus exposés en realité. Hidalgo a beaucoup moins de chances d’avoir ce genre de problemes car elle beneficie d’une tres forte protection. Je trouve bien plus courageux les elus de villages, de petites villes ou de villes moyennes. Donc son courage se relativise avec le niveau de protection dont elle beneficie.

Ensuite faut pas oublier que ses decisions sont quand meme electoralistes. Elle a ete élue pour ça et continue d’etre au pouvoir pour ca. Donc prendre des decisions qui la font acceder au pouvoir et lui permettent de se maintenir…difficile de voir le niveau de sincerité et de courage qu’elle a vraiment si ses decisions lui permettent de rester au pouvoir et servent ses interets.

Enfin pour ses decisions en elles memes rien ne dit qu’elles sont bonnes. Accueil des refugiés et salles de shoot c’est tres discutable. Et je crois pas que vous vous viviez à Paris sinon vous verriez que ca pose probleme clairement. Vous verriez que les refugiés sont pas tant accueillis que ça et qu’ils trainent en realité dans les rues à commettre des larcins et à errer comme des zombies, alcoolisés, drogués, perdus et desespérés. Dans les quartiers où y’a des salles de shoot le probleme n’est pas resolu, les drogués continuent à errer dans les rues.

Donc de 1 elle prend des decisions qu’elle n’assume pas ensuite puisqu’on s’occupe pas de ces gens là, qu’ils trainent dans les rues et c’est a nous de subir la situation et aux associations de faire tout le boulot. Et de 2 (et c’est là le vrai probleme principal selon moi) elle n’a à subir aucune consequence pour les decisions qu’elle prend car elle elle va pas vivre dans des quartiers où les mecs shootés trainent dans les rues. Elle va pas accueillir de refugiés chez elle. Et bien sur elle va pas non plus renoncer à la voiture elle a un chauffeur privé et bosse dans la voiture. Donc si y’a moins de voitures a Paris c’est tout benef pour elle car elle se deplacera avec une voiture sur des routes degagees. Mais va t-elle renoncer a la voiture elle meme ? Bien sur que non !

Quand nos decisions nous font acceder au pouvoir, nous permettent d’y rester et surtout qu’on a pas a assumer les consequences de nos decisions et meme qu’on va a l’encontre de ce qu’on pretend vouloir pour la ville en se deplacant soi meme en voiture…. Difficile de dire qu’on est courageux. Tout ce qu’elle fait sert ses interets et quand y’a des consequences c’est pas a elle de les assumer. C’est hyper facile dans ce cas. Et c’est l’inverse du courage selon moi. Qu’elle se deplace plus en voiture, qu’elle accueille des refugiés chez elle et qu’elle aille habiter près d’une salle de shoot et là on en reparlera.

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