Alpine lance sa voiture de rallye électrique, ses débuts en course sont pour (très) bientôt !

Le sport automobile est ancré dans l’ADN d’Alpine, c’est une certitude. Annoncée cet été, l’A290 Rallye apporte un vent de fraîcheur en devenant le tout premier modèle électrique de rallye pour la marque. Avec ce petit bolide, Alpine cherche à rendre crédible l’électrique sur plusieurs terrains de jeu, et procurer un maximum de plaisir aux pilotes, qu’ils soient débutants ou confirmés.

Une Alpine A290 Rallye pour tous

Pour Alpine, la compétition est une affaire de passion et d’identité. Soixante-dix ans après la fondation de la marque par Jean Rédélé, la firme dieppoise fait le choix d’innover en pleine transition énergétique. L’A290 Rallye, premier modèle 100 % électrique conçu pour la compétition-client au sein du groupe Renault, symbolise ce virage. La marque cherche à conjuguer performance, accessibilité et respect de l’environnement sans renier sur les sensations et le plaisir de conduire, des valeurs centrales pour Alpine.

Derrière son look compact et nerveux, l’A290 Rallye cache une préparation technique poussée. Alpine Racing a repensé en profondeur les trains roulants et les suspensions, désormais dotés d’amortisseurs spécifiques ALP Racing Suspension, réglables en hauteur pour s’adapter à tous types de terrains. Le châssis reçoit également des porte-fusées dédiés, ce qui permet d’ajuster le carrossage, tandis que les ressorts et barres antiroulis ont été renforcés pour offrir un maintien optimal dans les conditions extrêmes du rallye.

Sécurité et innovation au rendez-vous

Côté freinage, on retrouve des étriers monoblocs à six pistons et des disques de 350 mm. Sous le capot, l’A290 Rallye embarque un moteur électrique de 220 ch et 300 Nm de couple, transmis aux roues avant via un différentiel autobloquant ZF à glissement limité. Ce dispositif, typique des sportives, optimise la motricité en sortie de virage et assure un comportement précis, même sur les revêtements glissants.

Conforme à la réglementation FIA eRally5, l’A290 Rallye intègre les dernières avancées en matière de sécurité. Un arceau soudé et des ancrages renforcés assurent une rigidité comparable à celle d’une voiture de Rally3. Sièges baquet Sabelt, harnais six points, extincteur automatique : tout y est. La voiture embarque aussi des dispositifs pédagogiques innovants, comme un système lumineux extérieur signalant son statut électrique en cas d’incident, ou un dispositif sonore exclusif qui garantit sa perception sur les spéciales.

La firme précise que son petit bolide « bénéficie d’une architecture pensée pour la performance avec un châssis affûté, une direction précise, un centre de gravité abaissé grâce à l’implantation des batteries ». Premier modèle du « Dream Garage », cette A290 offre donc une prestation musclée et affirmée. Hâte de voir ce que ça donne sur la piste.

Un trophée pour lancer cette nouvelle ère

Pour accompagner cette arrivée, Alpine organise son propre trophée. Les 8 et 9 novembre, le Trophée Alpine A290 fera ses débuts au Rallye national de l’Indre, avec 55 000 euros de dotations. Dès 2026, il se déclinera en deux formats : un championnat national sur six manches et un trophée régional ouvert aux équipages indépendants. Alpine promet un accompagnement complet avec assistance technique, ingénieurs sur place, pièces détachées et même des bornes de recharge. Ça promet !

Bruno Famin, directeur motorsport chez Alpine, estime que « ce projet est un véritable manifeste ». Selon lui, « Alpine franchit une étape décisive dans son engagement vers un sport automobile durable et enthousiasmant ». Il ajoute que « nous ouvrons une nouvelle voie, fidèle à notre héritage, mais indéniablement tournée vers l’avenir. Comme nous le faisons quotidiennement du côté de la série, nous démontrons que l’électrique peut aussi être un vecteur de plaisir et de performances ».