Alfa Romeo Tonale restylé : quelles évolutions pour le petit SUV hybride rechargeable ?

Commercialisé depuis 2022, l’Alfa Romeo Tonale a eu droit à une petite mise à jour. La marque italienne a revu quelques éléments de design aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur. Le petit SUV voit également sa gamme évoluer, avec une version d’entrée de gamme plus accessible en France et une édition limitée pour le lancement.

Un restylage tout en discrétion

Trois ans après son lancement, l’Alfa Romeo Tonale évolue en douceur. Sans révolutionner sa silhouette, le petit SUV disponible en diesel, hybride rechargeable et mild-hybrid (48V) affine son identité. Le constructeur italien a notamment retouché certains détails extérieurs. Le badge concave est redessiné, la calandre « Trilobe » plus horizontale et on a aussi droit à de nouvelles jantes de 19 ou 20 pouces. Ces ajustements visent à renforcer la prestance du modèle, sans trahir ses proportions originelles.

Trois coloris inédits, Rouge Brera, Vert Monza et Jaune Ocra, rejoignent le nuancier. À l’intérieur, les changements misent davantage sur la qualité perçue que sur la révolution esthétique. De nouvelles garnitures en cuir rouge ou en Alcantara bicolore noir et blanc rehaussent l’ambiance, tout comme un éclairage d’ambiance inédit. Le tunnel central a été repensé pour accueillir un sélecteur de vitesses plus ergonomique, tandis que certaines versions profitent désormais de sièges à réglages électriques, chauffants et ventilés.

Toujours les mêmes motorisations au catalogue

L’ensemble conserve l’esprit sportif typique d’Alfa Romeo, mais gagne en confort et en modernité. Globalement, ce cousin du Jeep Compass reste fidèle à son positionnement. Il adopte toujours une instrumentation numérique de 12,3 pouces et un écran central tactile de 10,25 pouces, tous deux compatibles avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Le modèle bénéficie aussi d’aides à la conduite de niveau 2, de la caméra 360° et du stationnement semi-automatique. Rien de bien nouveau de ce côté.

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Sous le capot, la gamme conserve une certaine diversité avec trois possibilités (les mêmes qu’avant) : diesel, mild-hybrid (48V) et hybride rechargeable. Des moteurs désormais conformes à la norme Euro 6E-bis. La déclinaison PHEV développe 270 ch et combine transmission intégrale avec un système brake-by-wire de dernière génération. La marque dit avoir ajouté « un processeur de contrôle hybride plus sophistiqué » capable d’offrir une « transition imperceptible entre moteur thermique et électrique »

Une gamme élargie et plus accessible

Enfin, Alfa Romeo revoit sa stratégie marketing. Le petit SUV fabriqué dans l’usine Stellantis Giambattista Vico, à Naples, se décline désormais en quatre finitions au lieu de trois : Tonale (nouvelle variante plus accessible), Sprint, Ti et Veloce, auxquelles s’ajoute une édition limitée Sport Speciale pour le lancement. Cette version se distingue par des jantes spécifiques, des étriers Brembo noirs et des touches argentées sur la carrosserie. Nous n’avons pas encore d’informations sur les tarifs de ces différentes finitions.