Plus chère, mais mieux équipée qu'une Citroën AMI : faut-il craquer pour la nouvelle Aixam Easy ?

Aixam passe à l’offensive sur le marché des voitures sans permis. Avec sa nouvelle Easy, la marque propose une alternative plus chère, mais nettement mieux équipée que la Citroën Ami. Avec deux versions disponibles, cette mini-voiture électrique peut-elle vraiment faire vaciller la référence du segment ?

La bataille s’intensifie sur le marché des voitures électriques sans permis. Ultra-dominé par la Citroën Ami ces dernières années, le segment voit les acteurs historiques accélérer leur riposte. Ainsi pour le français Aixam Mega. Basé à Aix-les-Bains et propriété de l’Américain Polaris, le jeune constructeur vient de lever le voile sur la nouvelle Aixam Easy électrique.

Deux versions électriques, une même philosophie

Accessible dès 14 ans, la Aixam Easy repose sur une motorisation de 6 kW délivrant 40 Nm de couple. Comme sa rivale, sa vitesse est bridée à 45 km/h.

Deux versions sont proposées :

• Une version d’entrée de gamme avec une batterie de 5,02 kWh, pour environ 75 km d’autonomie
• Une version « Chic » équipée d’une batterie de 7,5 kWh, portant l’autonomie jusqu’à 113 km

Dans les deux cas, le format reste compact (2,77 m de long pour 1,50 m de large), mais avec un argument de taille : un coffre modulable pouvant atteindre 422 litres de capacité, particulièrement généreux sur ce segment.

Le confort comme argument clé

Face à une Citroën Ami qui assume une approche minimaliste, Aixam fait un choix radicalement différent. L’Easy mise sur le confort et la personnalisation pour séduire.

L’intérieur se veut plus moderne et modulable, avec une planche de bord personnalisable grâce à plusieurs « skins ». L’intégration d’un support smartphone et d’une connexion Bluetooth vient renforcer cette orientation vers un usage plus connecté et quotidien. Selon la finition choisie, l’équipement s’enrichit encore, notamment sur la version Chic qui pousse plus loin cette logique de montée en gamme avec une nouvelle sellerie, des jantes alliage 14 pouces, un coloris bi-ton, des lève-vitres électriques et la fermeture centralisée.

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Sans surprise, cette ambition se reflète dans la grille de tarifs. La Aixam Easy débute à 9 999 euros, soit près de 2 000 euros de plus que la Citroën Ami. Un positionnement assumé, qui repose sur une promesse simple : offrir davantage que le strict minimum.

La version Chic grimpe quant à elle à 12 699 euros, en échange d’une meilleure autonomie et d’un niveau d’équipement supérieur.

Pour adoucir la facture, Aixam mise aussi sur la location longue durée. Les offres débutent à partir de 120 euros par mois, ou 161 euros pour la version « grande autonomie ». Dans les deux cas, l’offre s’étend sur 36 mois et 15 000 km et comprend un premier loyer majoré de 1000 euros.

Reste une question centrale : les acheteurs sont-ils prêts à payer plus pour gagner en confort et en autonomie ? C’est précisément sur ce terrain que va se jouer la nouvelle bataille du segment.

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