Airbnb va donner un coup de pouce aux hôtes pour qu'ils installent des bornes de recharge chez eux
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En collaboration avec ChargePoint, Airbnb va aider les hôtes américains à installer des bornes de recharge à leur domicile. La demande est en hausse et l’application veut une offre en phase avec le marché.
Airbnb et ChargePoint s’associent aux États-Unis
Entre 2022 et 2023, les recherches effectuées à l’aide du filtre « borne de recharge pour voitures électriques » ont augmenté de 80 % sur Airbnb. Pour accompagner l’évolution du parc automobile aux États-Unis, l’application a décidé de s’associer à ChargePoint. Ensemble, les deux entreprises vont proposer une aide financière aux hôtes pour les inciter à installer des chargeurs à leur domicile.
Il s’agit d’une réduction de 25 %, uniquement disponible aux États-Unis pour le moment. Les partenaires précisent que seuls les chargeurs ChargePoint commercialisés à un prix égal ou supérieur à 399 dollars sont éligibles. Les hôtes américains bénéficieront également d’une réduction de 100 dollars sur l’installation de la borne, si l’achat est effectué sur le site web de ChargePoint.
Enfin, Airbnb propose d’offrir 200 dollars supplémentaires aux 1 000 premiers hôtes qui achèteront un chargeur par l’intermédiaire de ChargePoint. Selon les données de l’entreprise, les annonces qui proposent un chargeur domestique sont réservées pour « un plus grand nombre de nuits » et génèrent « un revenu moyen plus élevé » que les annonces qui n’en proposent pas.
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Forte progression des ventes sur les voitures électriques en France en avril 2024Aux États-Unis, la Californie, la Floride, le Texas, l’Arizona, Washington et la Caroline du Nord sont les États dans lesquels le filtre « borne de recharge » est le plus populaire. Cela reflète bien l’évolution du marché américain : la Californie, la Floride, le Texas et Washington sont les 4 États qui enregistrent le plus grand nombre d’immatriculations de voitures électriques neuves.
Pour Rick Wilmer, PDG de ChargePoint, « veiller à ce que tous les conducteurs soient en mesure de se recharger quand et où ils en ont besoin reste notre priorité absolue ». L’entreprise américaine veut « éliminer les obstacles à l’adoption des solutions de recharge », pour continuer d’inciter les automobilistes à passer à l’électrique.
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Écrit par Valentin Cimino
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Vous faites un forfait qui se rapproche le plus possible du prix réel (10h de charge à 10A ça fait environ 20kWh), si le client veut charger il paie le forfait, sinon il va se charger ailleurs. Rien ne vous oblige à faire payer aux kWh réellement consommés car effectivement c'est plus compliqué à mettre en place.
Je suis hôte sur Airbnb et je propose justement la recharge sur une prise renforcée et commandée par une application smartphone. Personne ne peut brancher son véhicule sans payer puisque je commande l'activation et la desactivation de la prise.
J'ai affiché clairement les tarifs sur mon annonce.
Pour l'instant je n'ai pas encore eu de voyageurs en VE mais ça viendra.
Bref, c'est pas bien compliqué à mettre en place quand le logement n'est pas en immeuble en centre ville.
Certaines bornes affichent sur leur écran la consommation de la charge en cours.
Sinon, c'est une histoire de confiance. Calculer via la capacité de la batterie, le pourcentage avant et après recharge et faire un calcul pour avoir les kWh consommés. On multiplie ensuite par 0,25 pour avoir le montant en €uros.
Perso, c'est moi qui propose 0,25 €/kWh à l'hôte quand il ne sait pas combien facturer et je paye en espèces.
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