100 % électrique dès 2027 : Lidl accélère sa révolution logistique aux Pays-Bas

Lidl accélère sa transition logistique. Trois ans avant l’objectif initial, la branche néerlandaise de l’enseigne annonce vouloir approvisionner l’ensemble de ses 440 magasins avec des camions électriques dès 2027. Un projet qui pourrait faire du distributeur le premier acteur mondial de la grande distribution à électrifier l’ensemble de sa logistique.

Aux Pays-Bas, Lidl accélère sa feuille de route. L’enseigne vient d’avancer de trois ans son objectif de logistique zéro émission. Alors que l’enseigne visait initialement une électrification complète de ses livraisons à l’horizon 2030, elle prévoit désormais de basculer l’ensemble de son réseau néerlandais vers des camions électriques dès 2027. L’objectif est ambitieux : assurer les livraisons de 440 magasins répartis dans tout le pays sans recourir à des véhicules diesel.

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L’annonce a eu lieu lors de l’inauguration d’un nouveau hub logistique à Almere. Pensé pour servir les transporteurs avec lesquels travaille l’enseigne, celui-ci intègre plusieurs chargeurs rapides CCS mais aussi une nouvelle borne MCS capable de délivrer 1 MW. Le hub est complété par un stockage batterie de 1 MWh et une production solaire sur les toits des entrepôts. Un système de surveillance énergétique minute par minute pilote les recharges, et l’électricité excédentaire est revendue à des tiers – Lidl devenant ainsi gestionnaire d’énergie autant que distributeur alimentaire.

L’écologie, mais aussi une question de compétitivité

CEO de Lidl Pays-Bas, Peter de Roos assume l’argument économique autant qu’écologique : les investissements dans la logistique électrique permettent de réduire la dépendance aux taxes sur les poids lourds et aux prix volatils des carburants, et donc, in fine, de maintenir les prix bas en rayon. Pour les chargeurs soumis à une fiscalité de plus en plus contraignante, la durabilité s’impose donc comme un nouveau levier de compétitivité…

Reste une inconnue : combien de camions électriques seront nécessaires pour couvrir les 440 magasins ? Lidl ne communique pas ce chiffre. Mais avec une offre de poids lourds électriques qui s’étoffe rapidement côté constructeurs, la question de disponibilité des véhicules semble moins critique qu’il y a encore deux ans.