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10 % des ventes de Mercedes ont été électriques au premier trimestre 2023

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Si les ventes totales de Mercedes sont presque stables au premier trimestre, celles de ses électriques ont, elles, quasiment doublé pour attendre une part de 10 %.

Au premier trimestre, Mercedes a atteint un total de 503 500 unités vendues pour tous les types de motorisation, en hausse de 3 %. Un bilan positif donc, mais sans commune mesure avec celui de ses voitures électriques destinées aux particuliers qui ont presque doublé pour atteindre 51 600 unités, tandis que les utilitaires ont augmenté de 22 %, à 3 600 unités. Cela représente une part de 10 %, à comparer au premier trimestre 2022 où elle était de 6 %.

Il y a quelques jours, BMW, son rival de toujours, a déjà présenté ses chiffres de vente pour le premier trimestre. L’entreprise munichoise a pu vendre 64 647 véhicules entièrement électriques des marques BMW et Mini, ce qui correspond à une part de 11 %. Un petit pourcent de différence qui doit faire grincer des dents du côté de la marque à l’étoile.

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La tendance est en tout cas claire : il y a eu une forte demande pour le segment d’entrée de gamme (de Mercedes, donc tout est relatif), avec des ventes de l’EQB qui ont augmenté de 189 % et de l’EQA de 64 %. En matière de marché, les ventes d’électriques aux États-Unis ont bondi de 327 %, contre 41 % en Europe, ce qui s’explique sans doute par le lancement anticipé de l’EQE SUV outre-Atlantique au premier trimestre, tandis que le Vieux Continent ainsi que la Chine ont dû patienter jusqu’au deuxième trimestre.

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VEisFutureil y a 3 ans

OK, ce sont les chiffres du 1er trimestre 2023 et je n’ai pas suivi où ils en sont, mais l’année dernière (commande fin avril), j’ai eu un délai de 7 mois. Je pense qu’il n’y a pas autant de soucis sur les thermiques.

Major Grubertil y a 3 ans

10% ça veut dire que Mercedes ne fait pas mieux que le marché alors qu’ils sont sur une gamme de prix où il est bien plus facile de vendre de l’électrique. Autant sur les citadines et les compactes je comprends que les constructeurs généralistes aient des difficultés à augmenter la part de l’électrique quand le budget du consommateur est limité et va à l’essentiel. Autant dans le premium c’est à mon avis une contre-performance que de ne vendre que 10% d’électrique en 2023. Soit ils ont perdu des clients (ça se voit en Chine, je ne sais pas pour l’Europe) qui sont partis pour des constructeurs plus sérieux sur l’électrique, soit le profil de leur clientèle est celle de je m’enfoutistes climatiques.
Donc 10% ça signifie qu’ils sont en difficulté et ça n’augure rien de bon pour leur avenir.

pepouil y a 3 ans

10% la part électrique, ça représente la tendance actuelle mondial, non ?

Les images collent à la peau.
Si c'était vrai, les gens n'achèteraient pas de Tesla avec des premiers modèles à l'assemblage et finition moyen (qu'ils ont su améliorer progressivement sans atteindre les germaniques).

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