La Smart électrique est une voiture électrique fabriquée en France, à Hambach. Elle est commercialisée depuis le mois de septembre 2012. A compter du printemps 2017, elle sera déclinée dans une nouvelle version.
La Smart électrique est disponible en deux variantes : la Smart ForTwo Electric Drive Coupé et la Smart ForTwo Electric Drive Cabrio.
L’histoire de la Smart électrique
L’histoire de la Smart électrique de la Smart électrique commence en 2007 avec l’expérimentation d’une première flotte de 100 véhicules à Londres. S’en suit l’arrivée d’une seconde génération lancée en 2009 sur 18 marchés. Au lieu des 1000 exemplaires prévus à l’origine, le constructeur en produira plus de 2000. Un succès qui encourage Smart à lancer sa troisième génération en 2012.
En 2017, la quatrième génération est lancée avec une gamme composée de trois modèles : ForTwo Coupé, ForTwo Cabrio et ForFour Electric Drive.
Commercialisation de la Smart électrique
Alors que la troisième génération de Smart électrique est disponible depuis 2012, la quatrième génération est attendue pour le printemps 2017. En deux places, elle sera composée de la Cabrio et de la Coupé.
Autonomie de la Smart ForTwo Electric Drive
La batterie de la Smart électrique
Recharge de la Smart ForTwo électrique
Sur une prise domestique, le temps de charge d’une Smart ForTwo électrique de dernière dure environ 6 heures et peut être rabaissé à 3h30 en cas d’utilisation d’une wallbox.
A compter de l’automne 2017, Smart proposera également un chargeur embarqué optionnel de 22 kW pour une recharge complète en moins d’une heure sur une borne accélérée.
Côté connectivité, notons que le constructeur propose une application mobile permettant de consulter à distance les paramètres de la voiture, de programmer la charge ou d’enclencher une préclimatisation.
Le prix de la Smart électrique
La Smart ForTwo électrique débute à partir de 22.950 € pour la ForTwo Coupé et 26 250 € pour la ForTwo Cabrio. Un prix qui comprend la batterie et exclus le bonus et superbonus.
Caractéristiques techniques
| Smart ForTwo électrique 2012 | Smart ForTwo électrique 2017 | |
Dimensions | ||
| Longueur (mm) | 2 695 | 2 695 |
| Largeur hors tout (mm) | 1 559 | 1 663 |
| Hauteur à vide (mm) | 1 558 | 1 555 |
| Empattement (mm) | 1 867 | 1 873 |
| Volume de coffre (L) | 220-340 | 260 – 350 |
| Nombre de places | 2 | 2 |
| Voies avant / arrière (mm) | 1 283/1 385 | 1 469 / 1 430 |
Moteur | ||
| Type | Synchrone à rotor bobiné | Synchrone triphasé |
| Puissance (kW) / (ch) | 55 / 75 | 60 / 81 |
| Couple max (Nm) | 130 | 160 |
| Mode de transmission | Propulsion | Propulsion |
Batterie | ||
| Type | Lithium-ion | Lithium-ion |
| Capacité (kWh) | 17,6 | 17,6 |
| Autonomie (NEDC) | 145 km | 160 |
| Temps de charge sur prise domestique 220V en heures | 7 | 6 |
| Temps de charge avec boitier mural 220V en heures | 6 | 3.5 |
| Temps de charge rapide (avec boitier mural 400V et chargeur rapide 22kW sur véhicule) avec boitier mural en heures | 1 | 1 |
| Chargeur embarqué en kW | 3,3 (220V) | |
| Performances | ||
| Vitesse max (km/h) | 125 | 130 |
| Accélération 0 à 100km/h en s | 11,5 | 11.5 |
| Accélération 0 à 60km/h en s | 4,8 | nc |
Photos de la Smart ForTwo électrique
Nouvelle Smart ForTwo électrique Coupé
Nouvelle Smart ForTwo électrique Cabrio
Smart électrique – 3 ème génération
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62 Commentaires sur "Smart ForTwo Electric Drive"
Je viens de voir que si on achète la voiture avec la batterie ( on achète la batterie ! ce n’est plus une location, mais un on achète la batterie ?! )
Mais si on achète la voiture sans batterie il faut louer la batterie, logique ! ( obliger )
Alors qu’est-ce qu’il est mieux ces d’acheter la voiture avec la batterie ou acheter la voiture ‘ et ‘ louer la batterie ?
Vous avez 3 choix: Achat de batterie et achat de voiture, ce que personne ne fait.
Achat de voiture et location de batterie: Une bonne partie de nos clients choisissent cette option.
Location des 2.
Pour le moment, la smart électrique n’est plus disponible sauf en occasion lors d’une fin de LOA.
250€ inc filtre à pollen pour une Czero 20000km, cherchez l’erreur!
D’une marque à l’autre, le tarif est vraiment différent!!!
Est ce que tu paie une location chaque mois pour ta batterie ou l’as tu acheté dès le départ? Moi je paie 65€ kilométrage illimité, c’est pour cette raison que j’ai choisi la smart!
Par contre concernant le tarif des révisions, impossible de me répondre à l’achat et idem lors de la prise de RDV!
Si c’est à la tête du client, c’est vraiment exagéré!
Bonjour,
Je viens de faire ma première révision des 20000 kilomètres (en 9 mois) et mauvaise surprise la facture est salées! 116€ ! Mon père a une Zoé, il a payé 35€ sa révision. Chercher l’erreur!
Combien avez vous payé?
Salut Lieb
sur ma smart ed, j’ai fait une révision à 10.000, comme me le demandait mon ordi de bord ( 60 eur environ) mais j’ai 23000 Km aujourd’hui, et pas de révision aux 20.000…
Bonjour,
Merci pour ta réponse.
Le détail de ma facture est : filtre combine 31.50€ HT + service maintenance à réaliser 0.80 soit 64.80€ HT.
A 23000kms, tu n’a pas encore changé le filtre?
je n’avais pas vu ça comme toi. Mais, effectivement, il y aurait lieu de tenir compte de l’effet « vétusté » si jamais le « remboursement » devait avoir lieu (suite seulement à la « défaillance » du locataire), pour tenir compte des mensualité déjà versées . C’est ce qui est utilisé systématiquement par les contrats d’assurance !!!!
Bonjour à tous.
Je reviens pour vous dire que cette histoire d’anomalie dans le contrat de location (rendre la batterie ET la payer en cas de déces) s’est bien terminée, puisque Mercedes a reconnu son erreur. Je viens de recevoir un avenant à mon contrat de location, dans lequel il est bien précisé qu’en cas de décés, mes ayant droit auront le choix entre continuer à louer, ou rendre la batterie.
OUF! ça a pris 7 mois, mais tout va bien.
Bonjour.
J’ai une smart ED depuis octobre, achetée d’occasion, je reprend le contrat de location de la batterie de l’ancien proprio.
Mercedes m’envoie un contrat dan lequel est stipulé (Page 3, articleXIII° qu’en cas de résiliation par le loueur (Mercedes), le locataire (ou ses ayant droit en cas de déces) doivent rendre la batterie ET payer le prix de la batterie (4013,38 euros) majoré de 8%.
J’aimerai savoir si c’est pareil sur tous les contrats, ou s’il y a une erreur juste dans le mien.
Aussi, si d’autres personnes louent leur batterie à Mercedes, pourriez vous verifier sur vos contrat de location?
Merci d’avance.
Cordialement.
Xavier.
Bonsoir.
Sur mon contrat, page 3, au XIII, Résiliation.
Ligne 10, il est écrit :
« Le locataire et/ou ses ayants droit seront tenus:- de remettre immédiatement la batterie à la disposition du LOUEUR dans les conditions prévues aux articles VI.5 et XIV et (oui, c’est bien ET) de verser au LOUEUR, sans mise en demeure préalable, outre les sommes impayées et leurs accessoires, LA VALEUR FORFAITAIRE DU MATERIEL MENTIONNEE AUX CONDITIONS PARTICULIERES DU PRESENT CONTRAT (4013,38 EUROS), MAJOREE D’UNE INDEMNITE EGALE A 8% DE LA TOTALITE DES SOMMES DUES, lesquelles porteront intérêt…patati patata!!!
Dans ton contrat, c’est différent?
Cordialement.
Xavier.
sur mon contrat, j’ai le même texte . Mais il faut lire aussi ce qui précède ! qui indique bien que le texte cité est applicable en cas de problème ( non paiement du locataire, inexécution d’un quelconque engagement du locataire liquidation, cessation de paiement, dépôt de bilan, cession … , décès… ).
Le texte n’indique nulle part autre chose qu’un problème lié au locataire seulement.
J’en ai vu une charger hier, à priori on peut mettre le chauffage pendant qu’on charge, et il y avait un grand écran GPS dedans, tout d’un coup la czero parait plus cheap…
Oui, dans mon essai, sur http://www.voiturelectrique.eu j’indique bien que l’on peut programmer chauffage ou clim par programmation depuis un iphone si le véhicule est branché bien sur.
je tiens à préciser un point important. En pratique , le « bonus écologique » remboursé par l’état pour une « ev » n’est pas de 6300 € , car le bonus est plafonné à 27% du prix d’achat réel. Pour un véhicule de base (19450 €) le bonus récupéré n’est donc que de 5257 € , ce qui fait de l’ordre de 1000 € de moins qu’annoncé en général !!!!
Bonsoir,
Pourquoi une smart ? Pourquoi acheter ?
regarde cet article :
http://www.voiturelectrique.eu/voiture-electrique/category/autolib/
et l’essai de la smart :
http://www.voiturelectrique.eu/voiture-electrique/2013/12/smart-fortwo-electric-drive-essai/
Bonjour, j’habite Paris2 rue d’Aboukir et envisage l’achat d’une smart électrique pour remplacer ma smart actuelle. Je ne fais jamais plus de 20km par jour maxi avec, dans ces conditions quel sera mon quotidien ? : ou la garer le soir ? Faut il la recharger tous les soirs ? Quel coût mensuel ? Vaut il mieux l’acheter ou la louer ? Merci pour vos infos
en réponse et en complément à fan2smart, je recherche la même chose sur nantes. Il semble qu’on puisse trouver quelques prises sur le parking de certains hyper marché (Auchan, Leclerc,..) mais je n’ai pas essayé. Quant’aux places de parking gratuites, je cherche encore !!! Si vous en connaissez , merci de me le dire !
Bonjour,
Sur le premier point, Autolib semble assez souple avec les véhicules raccordables, il faut les contacter, lire ici : http://www.voiturelectrique.eu/2014/01/voiture-electrique-a-paris-recharge-pour-vehicules-tiers-de-autolib/
Sur le second point, bonne nouvelle pour vous, j’ai testé ici l’obtention gratuite de la carte VE :
http://www.voiturelectrique.eu/2014/01/carte-voiture-electrique-de-la-ville-de-paris-jai-teste-pour-vous/
Mais attention, malgré tout, je prends des PV car nos amies contractuelles ne savent pas que les électriques ne payent pas : lire ici :
http://www.voiturelectrique.eu/2014/01/voiture-electrique-a-paris-stationnement-gratuit-oui-mais/
Bonjour
J’ai une Smart ED depuis octobre, et en insistant un peu, j’ai pu avoir un abonnement recharge chez autolib (15€ de frais, puis 1€ par heure de stationnement/recharge). Certaines stations (surtout dans paris intra muros) ont une borne dire rechargement tiers qui comporte une prise de courant domestique, donc compatible avec la Smart (sélectionner Borne de recharge tiers sur le site internet pour les trouver). J’ai utilisé 3 fois ce service, avec réservation à l’avance, cela a parfaitement fonctionné
Merci, StepB13, pour le message.
J’avais déjà engagé les formalités d’abonnement auprès d’Autolib, il ne me reste donc plus qu’à les poursuivre.
Aurais-tu une photo de la borne qui contient la prise, je n’ai rien pu voir de clair aux stations où je me suis rendue pour les découvrir. Mais peut-être qu’Autolib me donnera tous ces détails quand je serai inscrite, non?
La différence ne se voit pas de l’extérieur, seulement une fois la borne ouverte. Généralement, dans paris, les stations ont 4 bornes, mais certaines ont une 5ème. C’est cette 5ème qui comporte la prise classique. Photo de l’intérieur, on voit le cache prise noir :
Le marquage au sol est spécifique. Sur lien ci-dessous, à gauche place autolib standard, à droite place de la borne recharge spécifique :
J’ai du montrer cette photo au service client autolib pour obtenir le feu vert :
Lire mon essai ici : http://www.voiturelectrique.eu/2013/12/smart-fortwo-electric-drive-essai/
Tesla Magazine juge cette voiture intéressante pour la démocratisation de l’électrique.
http://www.tesla-mag.com/2013/06/test-avis-smart-electric-drive/
J’ai eu confirmation de Smart Nice, le modèle n’est plus proposé à la vente. Dommage, c’était pour moi la voiture idéale (taille/encombrement/autonomie). Je vais peut-être me laisser tenter par une Mia.
salut sinon tu as l’option c-zero/ion d’occasion autour des 13000 euros sans location de batterie et bien supérieur à une mia… http://www.leboncoin.fr/voitures/496014508.htm?ca=12_s
j’habite sur Nantes, et je suis allé voir le concessionnaire local. En effet , ils me disent qu’ils ont ordre de ne pas prendre de commande, soit disant parce que les commandes ont trop affluer! Ne serait-ce pas plutôt pour avoir un certain recul sur l’endurance réelle de la voiture , et des batteries , en particulier. Sinon, à partir de quand peut-on espérer au moins essayer cette voiture, sur Nantes ?
Il semblerait que les commandes de Smart fortwo ED soient arrêtées, livraison pas avant décembre… 2014 ! Quelqu’un à entendu parlé de ça où bien c’est juste une erreur d’un conseillé smart ?
sur smartactive, LJBZH vient d’en commandé une, il sera livré en mars 2014. Surement un des derniers.
Je vois pas trop l’intérêt de commander une voiture en fin de vie, puisque la fortwo 3 devrait être commercialisée à ce moment là. Autant le nouveau modèle!
Certains SC semblent pouvoir encore en commander alors que d’autres non
Non pas réussi à avoir de codes pour l’appli smart.
J’utilise que VH, il bloque 1 fois sur 2 et déconnecte au bout de quelques minutes. Au début, çà restait connecté pendant toute la charge. Il y a peut être une restriction qui a été mise en place, pour limiter le volume de données sur le gsm, vu que c’est smart qui paye pendant 3 ans (après ce sera nous!).
je l’aie depuis Noël et j’ai passé les 8.000km
il faut jouer de l’éco conduite pour gagner un peu. C’est vrai que c’est une voiture très agréable, je roule temporairement en fiesta mazout, beurk, je reste électrique!
Tu as t es codes pour spartphone ? Smart nous repond, toujours la meme chose m, que ca va venir mais au bout de 2 mois toujours rien !
C’est vraiment trop sympa, depuis quand as tu l’ED ?
Tu as des idées de conduite pour gagner en autonomie ?
c’est un open evse
https://code.google.com/p/open-evse/wiki/Open_EVSEs
je vais le faire avec un arduino. Il me manque quelques quelques composants et la fiche type 2
Merci pour ta réponse, tiens moi au courant stp par rapport à ton chargeur !!
la charge différée ne fonctionne pas… donc obligé de descendre pour la charge à 13A, sinon avec un contacteur jour/nuit mais çà ne chargera qu’à 8A.
Il n’y a pas encore de solution à ce problème.
Je regarde pour faire un chargeur « maison » qui se met par défaut à 16A. J’ai déjà une bonne partie des pièces, reste à voir si çà fonctionnera comme je le souhaite.
Il suffit de rajouter une prise électrique sur le circuit de ton ballon d’eau chaude.
Pense a mettre un fusible plus conséquent, ou mieux : utilise un relais.
Bonjour les heureux propriétaires de la ZOE !!!!
J’aimerais avoir vos commentaires, les bons cotés et les mauvais !!!
Merci de vos bons conseils.
Claude
ici c’est la smart, la Zoé c’est à côté! désolé
bonjour à tous voici mon essai de la smart ed avec une conclusion évidente pour moi de cet essai… vivement novembre… http://www.youtube.com/watch?v=OSzwmR7hTR4
Lors d’un essai l’année dernière, la vendeuse du smart center de Trocadéro nous a dit que la version 4 places serait étudiée si les objectif de vente 2013 sont atteints sur la smart ED, à suivre!
domage que ce ne soit pas une quatre place .a bientot peut -etre?
Automobile Propre… je peux écrire ici seulement et non sur le forum de discussion… je suis du Québec et j’aimerais bien vous faire part de ma décision de m’acheter une smart fortwo electric drive…
Merci … Gilles
Bonjour j’aimerais connaître vos commentaires sur la smart électrique et si vous avez fait l’achat et si vous êtes satisfait
Quel site?
Bonjour il y a plusieurs anomalies dans ce contrat je suis en plein dedans mon tel 0610307154 Serge Bary
Appelez moi
Je viens de mettre rapidement à jour la fiche sur la Smart électrique. Il y a certainement des choses à compléter, n’hésitez pas à m’indiquer si il manque quelque chose de vital
ca fait une semaine que j’ai ma smart electrique, elle est top ( ca fait tres objectif ) par rapport au smart « classique » pas d’accout à l’acceleration, plus confortable, la pompe à chaleur apporte plus vite la bonne température, l’autonomie annoncé de 135 km n’est pas la : normal, on est en hivers et apres recharge complète on est plutôt a 90 km, mais c’est le meme cas pour les autres marques : compter entre 30 et 35 % de moins qu’annoncé. j’ai le forfait avec location de batterie.
Félicitations pour ton achat,
J’ai hésité entre l’achat d’une Smart ou d’une Zoé. Mais j’ai finalement opté pour la 2eme solution.
Puis je te demander le type de conduite que tu adoptes, le delta t° int/ext, le type de parcours pour parvenir à 90km d’autonomie?
Sur un parcours 70% à 90km/h et 30% à 60km/h, en sollicitant très peu l’accélérateur et le frein, sans chauffage, quelle autonomie peux tu espérer?
Félicitation. Tu avais essayé la version 2? Moi je n’aimais pas cette version qui grinçait dans tous les coins sans puissance et très inconfortable à conduire. J espère que c est beaucoup mieux.
Dommage que smart ne communique pas du tout sur sa ED
oui j’ai essayé la 2 limite de vitesse 100 km/h, autonomie annoncé moins de 100, et niveau conduite à part la souplesse de la boite de vitesse, elle faisait beaucoup de bruit de caisse, mais surrement du a l’age, la tenu de route aussi n’etait pas top. la c’est le jour et la nuit
Je n’arrive pas à m’inscrire sur le site…!
Gilles
Ca y est je viens d’être livré! Smart ED cabrio. Vivement les ballades silencieuses décapoté !