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Nissan e-NV200

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L’e-NV200 a fait son apparition lors du salon de Genève le 4 Mars 2014. Il se base sur l’utilitaire de Nissan, le NV200, mais embarque une motorisation 100% électrique en provenance de la Nissan LEAF.

Sa commercialisation sur le marché européen est prévue pour Juin 2014. Il sera produit dans l’usine Nissan de Barcelone.

Cet utilitaire électrique a été testé en conditions réelles par plusieurs multinationales telles que Coca-Cola, DHL, Fedex ou IKEA. Il a été développé pour le marché des professionnels mais s’adresse également à une clientèle de particuliers à la recherche d’un véhicule électrique spacieux pour les loisirs.

Autonomie du Nissan e-NV200

L’autonomie de l’e-NV200 se rapproche de celle de la Nissan LEAF, soit 170km (cycle NEDC). Les batteries de l’e-NV200 sont situées sous le plancher, ce qui n’affecte donc pas son volume de chargement.

La recharge de l’e-NV200

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Le Nissan e-NV200 propose 4 modes de recharge :

  1. La recharge domestique sur une prise classique 220V, en 10h, grâce au câble EVSE livré de série.
  2. La recharge standard avec une wallbox ou borne sur pied en 8h avec un câble MODE 3 adapté disponible en accessoire.
  3. La recharge accélérée avec une wallbox ou borne sur pied délivrant 32 ampères disponible en accessoire (uniquement possible sur les versions équipées de l’option chargeur embarqué 6kW).
  4. La recharge rapide sur une borne de recharge rapide en courant continu (DC), en 30min, pour les véhicules équipés du connecteur CHAdeMO pour chargeur rapide (uniquement disponible sur certains niveaux de finitions).

Prix du Nissan e-NV200

L’e-NV200 est commercialisé depuis le mois de juin 2014. Disponible en achat intégral ou avec location batteries, le Nissan e-NV200 est proposé en 4 niveaux de finition pour un prix débutant à partir de 24.732 € TTC (20610 € HT) hors bonus écologique et hors batterie.

Pour les administrations, notons que l’e-NV200 est référencé au catalogue UGAP depuis mars 2016.

Nissan e-NV200 : prix et location batterie

Retrouvez ci-dessous les prix du Nissan e-NV200 2017 proposé en version quatre ou cinq portes en achat intégral ou en location batteries avec l’offre Flex.

Attention :  ces prix ne tiennent pas compte du bonus écologique et de l’éventuel superbonus étendu aux utilitaires électriques depuis le 1er janvier 2017.

 

Versions et équipements du Nissan e-NV200

Le fourgon électrique Nissan e-NV200 2017 est disponible en trois niveaux de finition dont les équipements sont listés ci-dessous.

FinitionsEquipements
E-NV200 Visia 2017Porte latérale droite, cloison complète tôlée, airbag conducteur, ABS, ESP, écran multifonction, accès main libre I-key, 6 crochets

fixes d’arrimage au sol, jantes acier 15 », câble de recharge domestique 220V

E-NV200 Optima 2017VISIA + Radio CD MP3 Bluetooth® 2DIN et AUX JACK MP3 et RDS avec commandes au volant, régulateur-limiteur de vitesse avec

commandes au volant, vitres avant éléctriques à impulsion coté conducteur, rétroviseurs électrique, phares antibrouillard,

climatisation automatique, chargeur embarqué 6,6kW + prise de recharge rapide «ChaDeMo»

E-NV200 Business 2017OPTIMA + Allumage automatique des phares et capteur de pluie + Système de navigation avec télématique embarqué

NISSANCONNECT EV + Caméra de recul couleur

FinitionsEquipements
e-NV200 VisiaPorte latérale droite, cloison complète tôlée, airbag conducteur, ABS, ESP, écran multifonction, accès main libre I-key, 6 crochets fixes d’arrimage au sol, jantes acier 15 », câble de recharge domestique 220V
e-NV200 AcentaVISIA + Radio CD MP3 Bluetooth® 2DIN et AUX JACK MP3 et RDS avec commandes au volant, régulateur-limiteur de vitesse aveccommandes au volant, vitres avant éléctriques à impulsion coté conducteur, rétroviseurs électrique, phares antibrouillard
e-NV200 OptimaACENTA + climatisation automatique
e-NV200 BusinessOPTIMA + Allumage automatique des phares et capteur de pluie + Système de navigation avec télématique embarqué NISSANCONNECT EV + Caméra de recul couleur + Connecteur pour chargeur rapide

Capacité de chargement

Le Nissan e-NV200 propose une capacité de chargement de 4,2 m3 et une charge utile de 700kg pour 2 m de longueur de l’espace de chargement. Il est capable d’emporter, entre ses passages de roues arrière, deux europalettes normalisées et, grâce à une hauteur de chargement de 2 mètres, de transporter 20 eurobacs normalisés.

ZeroEmission ChargePASS

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Le Nissan Zero Emission Charge PASS powered by Kiwhi Pass a été développé par la société française Kiwhi Pass Solution, filiale du groupe Egis. Ce système permet aux possesseurs de véhicules électriques d’accéder facilement, partout en France, à l’infrastructure de recharge avec une carte unique.

Ce badge permet par ailleurs d’accéder au premier réseau de recharge rapide en France, ainsi qu’à toutes les autres bornes de recharge référencées par KiWhi. Dans le cas, où la recharge est payante ce badge permet également de régler la recharge.

Il peut être crédité en toute sécurité 24h/24h sur votre compte en ligne accessible via internet ou via l’application Smartphone KiWhi. Le Zero Emission ChargePASS est remis gratuitement à tous les propriétaires d’un véhicule Nissan 100% électrique lors de la livraison du véhicule ou sur simple demande auprès de leur concessionnaire.

Vidéos de l’e-NV200

Photos du e-NV200

Fiche technique & caractéristiques du e-NV200

Vous trouverez ci dessous la fiche technique détaillée du Nissan e-NV200. Pour les informations relatives aux versions 5 & 7 places, nous vous invitons à consulter la fiche technique du Nissan e-NV200 Evalia.

Nombre de portes4 ou 5
Nombre de places2
Type moteurSynchrone AC
Puissance max80 ch – 109 kW
Couple maximal254 Nm à 3008 tr/min
Puissance administrative3 CV
BatterieLithium-ion
Capacité batterie24 kWh
Modules48
Cellules192
Voltage360
Chargeur embarqué AC3.6 kW / 6.6 kW (optionnel)
Charge rapideCHAdeMO 50 kW
PTAC2220 kg
Longueur4.560 m
Largeur hors tout1.755 m
Hauteur1.858 m
Empatemment2.725 m
Conso16.5 kWh/100 km
Autonomie NEDC170 km
Vitesse maximale123 km/h
Acceleration 0 – 100 km/h14 secondes
Rayon de braquage10.6 m

 

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23 Commentaires sur "Nissan e-NV200"

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Eric
Invité
Eric
22 jours 18 heures plus tôt

Génial, dans les caractéristiques ils racontent déjà n’importe quoi.
170km d’autonomie avec 24Kwh brut de batteries (21.5 utilisables), et une conso de 16.5kwh/100. Je calcule 130km max avec ça, est c’est effectivement ce qu’il peut faire, en étant très-très doux sur la pédale.
Yen a marre que les constructeurs prennent les clients pour des nigauds, et que personne ne réagisse, même pas la presse.

Hyacinthe
Invité
Hyacinthe
2 années 10 mois plus tôt

Merci pour ta réponse.

J’exclurais la voie rapide, mais en tournée en hiver bien chargé je peux compter sur 90 km.

Hyacinthe

Hyacinthe
Invité
Hyacinthe
2 années 10 mois plus tôt

Bonjour,

Comme Acapulco78 j’aimerais savoir de combien d’autonomie minimum je dispose avec ce véhicule chargé (90km? 100km?) quand il fait froid… Les première leaf ou les Kangoo annoncent aussi 170km, mais je me demande combien ça fait en réel.

Hyacinthe

rickobotics
Membre
rickobotics
2 années 10 mois plus tôt

comme toujours, tout dépend don utilisation. En tournée ou sur voie rapide, en hiver et bien chargé, compte sur 100km puis 90km au bout d’un an ou deux … A 50km/h stabilisé en été par contre, tu peux théoriquement monté à 140km …

Jean-Nicolas
Invité
Jean-Nicolas
3 années 1 jour plus tôt

Bonjour,
Savez-vous si la version 7 places du e-NV200 Evalia est disponible en 100% électrique? J’ai l’impression qu’elle n’est offerte qu’en version thermique…
Avez d’autres suggestions pour des véhicules de 7 places 100% électriques? (la Kangoo ZE n’est disponible qu’en 5 places d’après ce que m’a dit Renault).
Merci

Hyacinthe
Invité
Hyacinthe
2 années 10 mois plus tôt

Bonjour,

Il n’existe effectivement pas en version 7 places.

Hyacinthe

Didier
Invité
Didier
2 années 7 mois plus tôt

La version 7 places vient d’être annoncée, c’est pour dans quelques mois dans les concessions. Par contre toujours pas de pompe à chaleur, ni de feux à leds.

Jean-Nicolas
Invité
Jean-Nicolas
2 années 7 mois plus tôt

@Didier:
Merci pour cette information. Avez-vous un article ou une annonce officielle de Nissan? Mon concessionnaire local n’est pas au courant…

Didier
Invité
Didier
2 années 7 mois plus tôt

A noter que l’option pompe à chaleur n’existe pas, je pense qu’en 2015 c’est rédhibitoire (puisqu’on sait faire), d’autant qu’un fourgon 7 places est plus gourmand à chauffer qu’une Leaf. Par contre il ne faut pas hésiter à faire la remarque au revendeur, si suffisamment de clients le font cette option apparaîtra peut-être au catalogue…

ALLARIA
Invité
ALLARIA
3 années 3 mois plus tôt
Je suis un convaincu d’avance ! Ce véhicule en version familiale « ludospace » dite « EVALIA » conviendra parfaitement pour remplacer notre vieux minibus Toyota Lite Ace qui date de 1993 … Seul problème pour ce e-NV 200 : le prix … 26 000 euros + location de batterie 88 € par mois ou bien 32 000 € environ sans location de batterie. (En incluant toutes les options, soit 1320 € : pack « style » = jantes alliage 15″, caméra de recul, et vitres arrières teintées + peinture métallisée + chargeur 6.6 kW). Voir dans le forum, il y a une rubrique e-NV200 avec… Lire la suite »
minauslegaucher
Invité
minauslegaucher
3 années 4 mois plus tôt

bonjour,
enfin, enfin… j’attendais depuis longtemps un véhicule familial qui puisse emmener trois enfants sur de petit trajet. je crois que nissan m’a entendu!
car à ce jour un véhicule avec un grand coffre et trois vrai place à l’arrière en électrique cela n’existait pas.
cela va m’éviter d’acheter un monospace diesel. vivement un essai complet!

Acapulco78
Invité
Acapulco78
3 années 6 mois plus tôt

Bonjour,

170 kms NEDC en pratique cela fait quoi (oui je sais cela dépend de bcp de paramètres: je roule en Fluence ZE) mais on peut avoir une fourchette ?

Est ce que vous savez si des propositions de location (LDD…) seront faites ?

La batterie est-elle louée/achetée ou c’est au choix ?

merci

rickobotics
Membre
rickobotics
2 années 10 mois plus tôt

si tu roule en Fluence, tu as une bonne partie de la réponse !! On aura sensiblement la même batterie, avec certainement plus de longévité côté eNV200 car il dispose d’un refroidissement actif du pack et pas mal de chose optimisé depuis les 2011 de nos Fluence. Il devrait également être équipé de batterie à chimie améliorée pour mieux résister au chaud … Quand à la conso, c’est une armoire donc ça consommera bien plus à grande vitesse donc moins d’autonomie mais moins en ville car plus léger que nos 1.6t, mais autant une fois chargé !

Baertschi
Invité
Baertschi
3 années 6 mois plus tôt

Oups, en effet….. Elle n’est pas électrique! Du coup je viens de comprendre votre article. Nous avons la version diesel qui consomme vraiment très peu. Côté fonctionalité, nous avons 4 enfants et notre voiture est parfaite. Le seule bémol: les vitres arrières qui n’offrent pas beaucoup de visibilité aux enfants.

benoitkayser
Membre
benoitkayser
3 années 6 mois plus tôt

On s’en doutait un peu :-)
Mais il n’y a pas de soucis, soyez les bienvenus sur Automobile-Propre !

Baertschi
Invité
Baertschi
3 années 6 mois plus tôt

Je suis très surprise de votre article, car nous roulons avec ce véhicule depuis la naissance de notre fille, en avril 2012….
Cela dit nous en sommes très contents.

benoitkayser
Membre
benoitkayser
3 années 6 mois plus tôt

Super !
Dites-nous en plus…? Où situez-vous ? Quelle est l’autonomie réelle constatée?

… en premier, évidemment, parlons nous bien de la version « e-NV200 » en motorisation 100%électrique ?

rickobotics
Membre
rickobotics
3 années 6 mois plus tôt

je dirais même « E-nv200 » … si vous faite le plein en station service, vous avez perdu … ;)

benoitkayser
Membre
benoitkayser
3 années 11 mois plus tôt

J’attends avec impatience la sortie de ce véhicule, voici au détour de mes recherche des photos que je n’avais pas encore vues. On y voit l’intérieur qui me semble différents des quelques vidéos et photos « connues ». Cependant j’ignore si elles sont plus « fraîches » ou non (peut-être sont-elles encore plus anciennes..?)






benoitkayser
Membre
benoitkayser
3 années 11 mois plus tôt

erreur, j’me suis fait bluesé, c’est la version thermique !
(vous pouvez virer mon message précédent qui est parfaitement inutile !)

Christophe
Invité
Christophe
4 années 1 mois plus tôt

Il m’a l’air plutôt pas mal, et on peut d’ailleurs l’aménager simplement à l’intérieur (comme le propose pas mal de site). Pour le transport de charges ou de personnes, un véhicule utilitaire électrique c’est très pratique sur de petites distances en ville entre 2 points de livraisons par exemple ou pour la municipalité.

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