Un prototype du nouveau Tesla Roadster a été vu en circulation à Malibu en Californie. Sorti pour une séance photo, l’engin aurait connu quelques difficultés.
Sur les clichés pris au détour d’une rue de Malibu, le nouveau Tesla Roadster ressemblerait presque à un jouet. Une majorette brillante tout juste sortie de son emballage. Un aspect enfantin qui cache pourtant des performances sidérales : un couple annoncé de 10 000 Nm et une vitesse de pointe de 400 km/h que serait déjà capable d’atteindre le prototype selon Elon Musk. L’engin, qui prépare la mise en production pour 2020, circulait pour une séance photo. A son bord : Franz von Holzhausen, le chef du design de Tesla, qui a partagé un des clichés sur son compte Twitter.
D’après des témoins sur place relayés par Electrek, le Roadster serait tombé en panne au milieu d’une rue. Si Tesla réfute cette observation, une des photos fait apparaître deux appareils destinés à déplacer manuellement des véhicules. Quoi qu’il en soit, une panne est un évènement plutôt normal sur un prototype.
Afternoon cruise pic.twitter.com/9YKcVBryiu
— Franz von Holzhausen (@woodhaus2) January 6, 2018
Attention…ne critiquez pas Tesla car le vilain KRATUS vous condamnera au silence…
Moi qui pensais que les propriétaires de VE avaient l’esprit un peu plus ouvert, j’en ai fait les frais ce soir …
Eh bien Elon, il ne faut pas aller trop vite …
Heureusement que le smartphone est en main pour appeler les secours …
Après les « 200kWh et 10kNm (à la roue) », ne sont là que pour « l’avoir plus grosse » comme on dit :- )
Pourrait-elle concurrencer la Bugatti Chiron au Nürburgring ? Là est la vraie question !
Les Constructeurs de Masse en 2018, eux, ils applaudissent la PUB que fait actuellement Tesla sur le VE, finalement pour que les gens finissent (avec leur humble moyen) par acheter leurs VE en 2019-2020. Excellent, çà pour ces « Vieux constructeurs » du XXI-ième siècle, ils vont en profiter gratuitement …
§
Ce qui est (très très) intéressant sur ce modèle, c’est qu’il est censé emporter 200kWh de batterie(d’après un certain Mr Musk), c’est à dire le double des plus grosses batteries Tesla (model S et X en l’occurrence, font 100kmh au max aujourd’hui) alors que le roadster est plus petit , et probablement plus léger.
Autrement dit, il y a dans cette voiture un nouveau type de batterie avec une densité d’energie X2 (nbre de kwh par unité de volume) . Et ce serait absolument génial d’avoir 200kwh de batterie dans une voiture grand public, ca permettrait de faire 800 ou 900 km tranquille == la fin absolue du probleme de rayon d’action d’une elec == le debut de la fin absolue du thermique == nos poumons et ceux de nos enfants disent merci.
Franchement, heureusement que Tesla existe pour faire avancer les choses. Parce que les autres vieux constructeurs du XXieme siecle traînent des pieds et ralentissent autant qu’ils peuvent l’avènement de l’auto sans pétrole. Ca en dit long au passage, sur les liens très intimes entre indus petro et indus auto…
Elle a l’air bloquée, il semble qu’il y ait quelque chose au niveau de la roue avant droite, sous la caisse et ce n’est pas une flaque d’huile !
Sinon, on voit mieux à quel point les grandes entrées d’air gâchent les lignes habituelles, ici, le dessin est pur et contrôlé, on a hâte de la voir en orbite basse…
Le kit mains libres est en option ?!!!
Trés belle , et c’est pas du concept mais bien du concret….
ca permettra de casser certaine légende urbaine sur l’électrique …allez roule ma poule 8)