Un décret vient de paraître au journal officiel : il précise les annonces du gouvernement faîtes la semaine dernière et notamment les bonus accordés aux véhicules électriques et hybrides.
L’annonce du plan d’aide à la filière automobile, et notamment le soutien fort accordé aux « voitures propres », a fait grand bruit. Elle a même causé une hausse de trafic sans précédent sur Automobile Propre qui a flirté avec les 5 000 visites / jour. Il faut dire que les internautes se sont précipités sur Internet pour connaître le détail des aides accordées aux véhicules électriques et hybrides.
Alors que nous étions un peu dans le flou sur les modes de calcul de ces aides, un décret vient de paraître au journal officiel et précise les annonces de la semaine dernière. Sortez vos calculettes :-)
Calcul du bonus pour les voitures électriques
L’annonce « choc » de la semaine dernière a été l’aide destinée aux voitures électriques qui passe de 5 000 à 7 000 €. On sait maintenant qu’elle est plafonnée à hauteur de 30% du prix de la voiture, batteries comprises. Ce dernier point est important car cela veut dire que les véhicules qui comprennent une location de batterie vont pouvoir être fortement aidés.
Comme le faisait remarquer un lecteur d’Automobile Propre dans les commentaires, toutes les voitures pouvant justifier d’un prix supérieur à 23 333€ TTC, batteries comprises, seront éligibles au bonus maximal de 7 000 €. Pour les (rares) voitures électriques se situant sous ce seuil, le bonus sera équivalent à 30% du prix de la voiture.
Calcul du bonus pour les voitures hybrides
Pour les voitures hybrides, le bonus minimal est de 2 000 € dans tous les cas. Il peut aller jusqu’à 4 000 €, sur la base de 10% du prix de la voiture. Concrètement, les véhicules hybrides dont le prix TTC est compris entre 20 000 et 39 999 € ont un bonus qui correspond à 10% de leur prix, ceux dont le prix fait moins de 20 000 € ont un bonus de 2 000 € et enfin les véhicules qui coûtent plus de 40 000 € ont un bonus de 4 000 €.
Petite précision : les véhicules hybrides concernés par cette aide sont ceux qui émettent moins de 110g/CO2/km.
Aides pour les autres véhicules
Les aides pour les autres types de voitures se calculent sur la base de leurs émissions de CO2. Voici le tableau officiel qui présent l’évolution des bonus.
L’ensemble de ces bonus (ou aides) sont accessibles pour toute voiture facturée à partir de demain.
Bonjour,
Comme Laurent, j’ai un doute sur la façon dont la concession calcul le bonus sur la prius+, est-il possible d’avoir le bonus sur le prix catalogue, puis d’appliquer la remise du vendeur ensuite ?
@ Laurent : 13% de remise, c’est beau !! tu es dans quelle région ?
Bonjour
Je voulais remplacer ma Prius de 2010 par une Prius+. Le vendeur me dit que le bonus de 10% se calcule sur le prix remisé. Et comme la remise s’élève à 13%…
Vous confirmez cela ?
Merci
Petit hors sujet, mais qui reste avec l’électrique.
Renault Espagne lance une opération pour écouler ses stocks. Et les potentiels acheteurs peuvent repartir avec deux voitures pour le prix d’une !
Une Laguna, un Espace ou une Lattitude avec un Twizy !
http://news.autoplus.fr/news/1457811/promotion-vente-Espagne-Renault-Twizy
Bonjour à tous,
C’est officiel la Renault Zoé sera bien à 13 700 euros
http://www.renault-ze.com/fr-fr/gamme-z.e./voitures-electriques/renault-zoe-life-12.html
Et du coup en Alsace on ferait encore – 20% ? Ça serait fou comme offre !
J’ai lu sur autoplus de cette semaine que la Peugeot Ion tombait à 10 900€ grace a l’aide de l’état et tenez vous bien 12000€ de remise peugeot…. cela me parait enorme et je ne trouve aucune info sur le net, à mon avis ça doit cacher une location de batterie , mais si ce n’était pas le cas c’est une aussi bonne affaire que la c-zero a 90e/mois…..
Ce qui frappe à l’analyse de ces aides c’est l’intérêt de passer d’une Prius standard à une Prius rechargeable, car la prime passe de 200 € à 5000 €. La différence de prix entre les deux modèles se limite alors à 2200 € de plus pour une Prius rechargeable. Dans le même temps, la Plug-in offre 24 km de déplacement sans essence ce qui se traduit facilement par la moitié des kilomètres parcourus car on commence toujours par ces 24 km sur chaque trajet. La réduction de la consommation d’essence représente vite 1000 € par an d’économie. Sur une durée de huit années, cela fait 8000 €. Autrement dit en France la prime signifie que même en tenant compte du cout de l’électricité et du financement, la plug-in à un cout réduit de 8000+4800-7000=5800 € par rapport à la Prius standard. Dans ces conditions j’ai de sérieux doutes sur l’avenir de la Prius standard sur le marché Français. Les ventes futures de Prius devraient logiquement se muer en quasi 100% de Prius plug-in.
A noter aussi que la Volt avec 29 g de CO2 n’a droit qu’au même 5000 € que la Prius plug-in alors qu’elle offre pourtant 60 km d’autonomie en mode électrique soit plus du double.
La Leaf devient encore un peu plus intéressante avec 2000 € de prime en plus. La Fluence gagne aussi 2000 €, idem pour la Zoé.
Bonjour,
Le prix de la Zoé sera alors de 14 490 €. Les 1350 premiers réservants vont êtres heureux. Et ceux de la région d’Alsace le prix de la voiture passe en dessous des 10 000 €, soit l’équivalent du prix d’une Twingo.
Super nouvelle !
Merci pour ta réactivité, Yoann ! :)
bonjour,je voudrai savoir,j’ai passer commande de ma mia le 20/07/2012
et je voit que c’est la date de facturation qui a l’air de renter en compte pour le
bonus a 7000 euros serai t’il possible de me dire si je pourrai en beneficiait
vu que ma voiture ne me sera livrer que mi-septembre
merci bien domi :o)
Étrange car il se chuchote que Twizy serait aussi concerné… Peut être que ca va Passer par l’Ademe comme avant. Un système assez mal organisé et surtout sans moyens financiers suffisants.
Décidément, on a du mal a y voir clair avec ce bonus Twizy. Je vois mal Renault rester sans défendre leur Twizy…
Et la Twizzy ?
Il y aura des aides ou pas ?