Partager sa propre wallbox avec le public et gagner quelques euros à chaque recharge ? Ce sera bientôt possible avec les bornes Wattpark. Le fabricant français va lancer un modèle monétisable et réservable à distance, destiné aussi bien aux particuliers qu’aux professionnels. Un bon moyen pour multiplier les points de charge et amortir l’investissement des propriétaires de bornes.
Les belles idées naissent parfois de déconvenues. Il y a quelques années, alors que le réseau de bornes est très clairsemé, Marc Lepage cherche une station pour recharger sa Peugeot iOn. Via le site Chargemap, il localise une wallbox proposée par un particulier le long de son itinéraire. Hélas, ce dernier n’est pas à son domicile et contraint le désormais patron de Wattpark à bouleverser son trajet. De cet évènement a germé le concept d’une borne de recharge partagée, réservable et monétisable à distance par tous et pour tous.
Borne connectée
Créé en 2017, Wattpark a passé ces dernières années à développer et breveter sa wallbox. D’une puissance allant de 3,7 à 7 kW AC, elle propose des fonctionnalités aussi intéressantes pour les particuliers que pour les professionnels et collectivités. La configuration la plus dépouillée se contente de fournir une simple solution de recharge et se limite à une connectivité Bluetooth.
La plus élaborée ajoute une connexion internet et permet la réservation ainsi que le paiement à distance, via une application smartphone. Les clients qui le souhaitent peuvent également opter pour un module OCPP et un lecteur RFID qui autorise la recharge via un badge d’opérateur de mobilité comme Chargemap, Easytrip, Izivia, etc. La borne peut aussi communiquer avec une barrière de parking pour autoriser l’accès de l’utilisateur au point de charge.
L’Airbnb de la borne de recharge
Ainsi, le propriétaire d’une borne Wattpark peut choisir de la mettre à disposition du public moyennant finances. À la manière d’un logement loué sur Airbnb, il gère son tarif ainsi que ses dates et horaires de disponibilité sur l’application dédiée. L’utilisateur de voiture électrique n’a plus qu’à réserver sa recharge puis brancher, sans nécessiter la présence du propriétaire. Une opération tout à fait légale, car il s’agit d’une « prestation de recharge » et non pas de revente d’énergie, précise le patron de la société. Wattpark conseille d’ailleurs de pratiquer un tarif à 1 € de l’heure.
L’entreprise prélève ensuite une commission de 10 % sur le prix payé. Son modèle économique s’appuie presque exclusivement sur cette marge, la société se voyant comme un « fabricant d’écosystème » plus qu’un fabricant de bornes. En effet, sa wallbox vendue 599 € TTC est l’une des moins chères du marché. Un tarif particulièrement bas pour un modèle conçu et fabriqué en France. « Tous les constituants sont français et la sous-traitance est française », répète fièrement Marc Lepage.
Fabriquer 1 000 bornes par jour
Le directeur s’enthousiasme des 10 000 exemplaires précommandés en France, principalement par des professionnels et collectivités. 10 000 autres unités auraient été réservées à l’étranger et des lettres d’intention signées « pour des quantités colossales de bornes » affirme-t-il. « Notre modèle est d’en fabriquer en grand nombre, 1 000 par jour » explique Marc Lepage. L’atelier actuel de Wattpark situé à Saclas (91) n’étant pas dimensionné pour satisfaire cette demande, l’entreprise va bientôt inaugurer un nouveau site de production dans le même département.
L’usine sera opérationnelle fin 2020, au moment où Wattpark lancera une seconde levée de fonds d’un montant de 3 millions d’euros. Les fonds serviront aussi à recruter, l’équipe comptant aujourd’hui seulement cinq salariés. Depuis juillet 2020, il est possible de précommander une borne via le site internet de Wattpark pour une livraison à partir de décembre. Plus tard, la wallbox sera commercialisée via différents e-commerçants et notamment Amazon. L’application smartphone dédiée arrivera sur les appstores en novembre.
l idée a du potentielle …
Il faut que la WB soit polyvalente , costaude fiable durable, et charge au max de ce que peut fournir le reseau .
la rentabilité pour le proprietaire ne se calcule pas en comparant avec un CRO à 0€ (qaund fournit avec le VE), mais fait un petit revenu supplementaire pour celui qui a besoin ou au moins trouve un interet d une WB pour recharger son VE.
C’est du win win comme y disent dans la start up nation.
Et pour les parking en co-propriété, c’est top aussi , pas besoin d installer la WB sur le compteur perso du demandeur. tu mets une WB en partie commune, sur le reseau commun, et c’est facturer individuellement , à l usage. Et si la demande augmente, tu rajoute une WB , mais elles seront toujours rentabilisées à plusieurs.
gros win win :-D
gros potentiel , oui !!!!
‘idee sympa, j’ai contacte Wattpark il y a 4 mois….pas de reponse…ma ville n’a pas autorise l’installation de borne..mon mur de cloture donne sur la voie publique donc ideal pour la recharge d’un automobiliste de passage non ?
Pour les commerçants qui disposent d’un parking dédié, cette borne est idéale pour proposer une solution de recharge à moindre coût et ramener quelques clients.
Une bonne idée sur le papier mais se pose la question, au moins pour les particuliers en ville, de l’accès aux parkings de copropriétés.
L’idée est bonne, mais amortir une borne a 600€, alors que je me contente d’une simple prise, pas evident. A 2€/h, pour le coût d’électricité ( 1€) et 1(€) de marge pour amortir la borne, c’est 600 heures . Avec 1 personne tous les 2 jours (en etant très très optimiste)faisant un appoint d’une heure, cest 1200 jours avant de faire du bénéfice, presque 4 ans.
Intéressant. Des entreprises comme Newmotion le font depuis des années. Ma borne 7,4kW avec pilotage énergétique est ouverte au public pour le prix que me coûte l’énergie… 100% m’est reversé.
Malheureusement il n’y a eu que 2 inconnus l’année passée et ce sont sûrement des voisins.
Intéressant si tu as des panneaux solaires et que tu partages en journée ta borne
Y a tellement pas de bornes en France que ce genre d’initiative est finalement une bonne idée / alternative quand tu arrives dans un désert de bornes électriques !
Le seul regret c’est que j’imagine que les prix des particuliers flamberont en fonction de la zone / proximité d’autres bornes.
On peut compter sur l’altruisme de chacun pour proposer leur infra quand ils ne l’utilisent pas pour eux à prix coutant, mais la nature humaine et mon optimisme sont ainsi faits que j’ai du mal à y croire.
Je l’espère tout de même et aurait comme ça une bonne surprise au mieux.
En tout cas je la soutiendrai sans doute en prenant le badge/appli en question.
Il y a bien longtemps déjà que certains particuliers laissent l’accès à leur box ou leur prise de courant, dans un coffret électrique contenant une tirelire. Chacun laisse ce qu’il veux. C’est sympa et sans commission. Dans un monde de gens honnêtes et sympathiques.
J’ai du mal à comprendre comment le fabriquant s’imagine que les acheterus de cette borne puise faire le moindre argent ? même à 1 euros de l’heure à 7kW c’est déjà [0,16cts x 7,2kWh] = 1,15 euros pour le proprio, donc si on veut “gagner” un peut d’argent il faut déja proposer que 3,7kW donc usage destiné au ventousars d’une nuit (ok ça peu dépanner) et si on rajoute ce que les taxes nous prendront (tôt ou tard genre 20%) … non franchement, les stations service à +350kW charge rapide ou à la maison/parkings publics sont les meilleures des solutions.
Le seul qui fera vraiment de l’agent est le fabriquant surtout, quand progressivement, la fabrication rippera vers l’Asie . (ou comment marger +)
Super, tu installes une borne chez toi, ça te coute 1,2/1,4 euros d’electricité en version 7kWH, tu as un gugusse qui s’installe chez toi et qui paye 1 euros de l’heure… Au final tu perds de l’argent…