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Ça y est, Volvo abandonne officiellement le diesel. Le dernier modèle du genre de la marque sera vendu en 2024. Le constructeur suédois se tourne vers un avenir 100 % électrique.
La stratégie de Volvo est claire : d’ici à 2030 le constructeur ne vendra plus que des voitures 100 % électriques. Et d’ici à 2040, Volvo souhaite être une entreprise neutre sur le plan climatique. C’est un plan de transformation ambitieux pour un « constructeur traditionnel » de l’industrie automobile.
Avant cela, la marque va passer une étape symbolique : la fin du diesel en 2024. Volvo a totalement abandonné le développement de nouveaux moteurs à combustion et assure ne plus y consacrer « une seule couronne » de son budget R&D. Jim Rowan, le PDG de Volvo, précise que « le moteur électrique est notre avenir et je suis persuadé que son potentiel est plus important que pour le thermique ».
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Le moteur électrique a déjà dépassé le diesel
On constate une rapide évolution des usages. Plusieurs facteurs ont favorisé cette transition : des réglementations plus strictes et une nouvelle offre de véhicules 100 % électriques plus large. Résultat, les ventes de véhicules neufs à moteur diesel sont passées de 50 % en Europe en 2015 à seulement 14 % en juillet 2023. L’électrique a même déjà dépassé le diesel en Europe avec une part de marché de 15,1 %.
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Écrit par Valentin Cimino
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Oui, effectivement, je n'aime pas le diesel. Mais ce n'est pas gratuit, il y a des raisons :
- ça vibre et fait un bruit de chiotte, encore plus à froid.
- ça pue
- ça dégage des émissions cancérogènes pour l'homme : NOx (oxyde d'azote) et suies. Et plus les mazout vont prendre de l'âge et des kms et plus ces émissions explosent, sont multipliées par 10 par 100....
Je pratique plusieurs sports dont la course à pied. C'est juste une purge de devoir respirer ces fumées de gazole, partout où vous allez. Et bien sûr en ville, c'est une catastrophe. Même les diesels récents puent. Et quand vous sentez l'odeur, c'est que les NOx et les suies sont rentrés dans vos poumons.....
Les VE sont une vraie bouffée d'oxygène en ville. C'est très très clair. S'il n'y avait que des VE en ville, ce serait le paradis !!!!
- ça dégage du CO2, certes un peu moins que l'essence, mais ça en dégage quand même !!! Et encore une fois, tant que les moteurs sont neufs, ça fonctionne à peu près bien. Mais dès que vous accumulez les kms et les années, les filtres de bouchent, les sondes tombent en rade et les émissions explosent....
Ces mazout sont des bombes à retardement.
- les mazout sont tout sauf fiables.... problèmes de volant moteur, d'injecteurs, de culasse, de vanne EGR, de fap, de sonde en tout genre, de courroie, etc, etc....
- des entretiens plus chers qu'une essence et beaucoup, beaucoup plus chers qu'une VE sur lesquelles il n'y a quasiment rien à faire.
Bref, vous l'aurez compris, ces mazout sont une hérésie à bien des égards. Mais les gens sont des moutons de Panurge et ne voient que le prix à la pompe !!!!
Il est temps d'ouvrir les yeux....
Le VE n'est pas parfait, certes, mais c'est toujours mieux !!!!
la 1ere "arnaque intellectuelle", c'est d'accuser le moteur diesel alors que ce sont les pneus qui produisent le plus de microparticules toxiques, et ce dans des proportions incomparables
Vous n'aimez pas le diesel manifestement, mais si votre objectif est de protéger la planète, les moteurs essence produisent plus de CO2 que les diesels, et pour proteger les "bipèdes", alors ce sont les pneus ( et pour une petite partie les plaquettes de freins) responsables des microparticules toxiques qu'il faut supprimer...
Cela concerne donc tous les véhicules motorisés (et même les vélos en théorie!) dans une proportion sans commune mesure avec les moteurs diesels
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