Dernière mise à jour : 10 juillet 2025 à 16:19
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| Mixte | Autoroute | Ville | |
|---|---|---|---|
| Été | 337 km | 268 km | 437 km |
| Hiver | 246 km | 206 km | 291 km |
| Mixte | Autoroute | Ville | |
|---|---|---|---|
| Été | 17,1 kWh/100km | 21,6 kWh/100km | 13,2 kWh/100km |
| Hiver | 23,6 kWh/100km | 28,5 kWh/100km | 19,9 kWh/100km |
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Une bien belle proposition de Volvo. Cependant je regrette l’absence d’écran face au conducteur comme dans l’EX90 ou le smart#1, et les touches tactiles apparemment haptiques sur le volant. Et dernier doute, étant de grande taille 1,98m, je crains de ne plus avoir que 3 places!
Sinon les caractéristiques techniques du VE me conviennent.
Bien c'est simple ça n'a rien a voir , le kona/niro charge difficilement a 70kw là on est a 155 avec preconditionement etc... Il dispose d'un des meilleurs infotainement du marché et planificateur android automotive, il est beaucop plus puissant et largement bien mieux finit, plus sur également. Mais ça reste du premium donc les versions entrée de gamme a bas prix depourvue d'options comparé a du généraliste , au choix la qualité la performance la sécurité ou les options d'un généraliste.
Hâte de voir les essais et comparo avec le nouveau kona et en entréede gamme. Si vous testez les 1ers prix ? Et pas que les haut de gamme.
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Voiture électrique1 octobre 2025
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