Nouvelle Volkswagen Passat eHybrid : batterie, autonomie, recharge

La nouvelle Volkswagen Passat est proposée avec deux versions hybrides rechargeables eHybrid de 204 ch et 272 ch. Sa commercialisation est prévue pour février 2024.

Design et dimensions de la Volkswagen Passat eHybrid

Cettea neuvième génération de Volkswagen Passat ne proposera pas de version berline, seule la carrosserie break sera de la partie. Celle-ci adopte le design visuel de la série électrique ID de Volkswagen. Cela se reflète dans les éléments tels que l’éclairage avant distinctif et le bandeau lumineux à l’arrière, rappelant la Volkswagen ID 5. Bien que la nouvelle berline dégage un dynamisme renforcé, avec des formes plus marquées et une calandre avant plus prononcée, la version précédente de la Passat, malgré son allure élancée, semble maintenant un peu plus douce en comparaison. Avec son regard affiné, ses jantes optimisées pour l’aérodynamisme et les larges ouvertures de son pare-chocs avant, la Passat se renouvelle tout en préservant son élégance emblématique.

Motorisations et performances de la Volkswagen Passat eHybrid

La plateforme sur laquelle est basée la nouvelle Volkswagen Passat eHybrid est la MQB evo, décrite comme l’ultime évolution de la plateforme modulaire MQB conçue pour les moteurs transversaux. Outre sa capacité à intégrer des équipements de haute technologie, cette plateforme est conçue pour optimiser les coûts, ce qui profite finalement au consommateur grâce aux économies d’échelle. La gamme de moteurs est variée, incluant des options TSI, TDI, eTSI semi-hybride et eHybrid. Tous ces moteurs sont associés par défaut à une transmission automatique DSG à double embrayage.

L’hybride rechargeable (eHybrid) est proposé en versions 150 kW (204 ch) et 200 kW (272 ch). Ces deux versions fonctionnent en traction et sont associées à une boîte eDSG à 6 vitesses.

Batterie et autonomie de la Volkswagen Passat eHybrid

La Volkswagen Passat eHybrid utilise une batterie d’une capacité nette de 19,7 kWh, ce qui représente une augmentation significative par rapport aux 11,3 kWh de la précédente Passat GTE. Volkswagen affirme que cette nouvelle configuration offre une autonomie électrique pouvant atteindre 100 km et supporte une recharge rapide de 50 kW. Pour la recharge en courant alternatif (AC), la capacité s’étend de 3,6 kW à 11 kW. L’autonomie combinée est estimée à 1 000 km.

Habitacle

L’intérieur de la Volkswagen Passat eHybrid est méticuleusement conçu. Les sièges ergoActive récemment introduits, dotés d’un massage pneumatique en option, semblent offrir un confort exceptionnel. À l’arrière, les passagers bénéficient de 50 mm d’empattement supplémentaire. Quant au système d’infotainment MIB4, il est équipé d’un écran central de 12,9 pouces en standard, avec la possibilité d’opter pour un écran de 15 pouces.

Parmi les améliorations ergonomiques apportées, le retour des boutons traditionnels sur le volant est à souligner. La “slide bar” tactile sous l’écran, utilisée pour ajuster des éléments tels que la température et le volume, est toujours présente, mais elle bénéficie maintenant (enfin !) d’un rétroéclairage. Derrière le volant se trouve un écran de 10,25 pouces servant de tableau de bord, qui est maintenant équipé d’un revêtement anti-reflets et anti-éblouissement, éliminant ainsi le besoin d’une visière. L’expérience de conduite est renforcée par un nouveau levier de vitesse sur le côté droit, similaire à celui du Volkswagen ID Buzz. Pour couronner le tout, l’espace de coffre a été augmenté de 40 litres, offrant désormais une capacité totale de 690 litres.

Commercialisation et prix

Bien que les prix exacts pour la France ne soient pas encore connus, le prix de départ annoncé par le constructeur est de 39 995 € en Allemagne. La Volkswagen Passat eHybrid sera disponible en quatre variantes : Passat, Business, Elegance et R-Line. La version Passat de base offre MIB4, Apple CarPlay, Android Auto, USB-C 45 W, ainsi que plusieurs systèmes d’assistance à la conduite (ADAS). La version Business ajoute le Park Assist, le Travel Assist, le Light Assist, et pour l’Allemagne, un assistant vocal nommé IDA. Les versions premium, Elegance et R-Line, offrent des caractéristiques supplémentaires. L’Elegance comprend des sièges massants tandis que la R-Line présente un éclairage LED IQ.LIGHT, des sièges de type sport et un design plus dynamique. Des options de jantes, aérodynamiques ou sportives, en 17 et 18 pouces sont également proposées. La mise sur le marché est prévue pour février 2024.