Déclinée en deux configurations batteries – 40 ou 62 kWh – la Nissan Leaf autorise jusqu’à 385 km d’autonomie en cycle WLTP. Commercialisée depuis 2018, la version 40 kWh sera complétée par la version 62 kWh à l’été 2019.

Design de la nouvelle Leaf

Radicalement différente du modèle précédent, la nouvelle Nissan Leaf se rapproche davantage des autres modèles de la gamme du constructeur nippon. Elle reprend ainsi de nombreux éléments présents sur le reste de la gamme comme la calandre en V, le coloris bi-ton optionnel, les optiques en boomerang ou encore le « toit flottant ». Beaucoup plus dynamique que la génération précédente, le look est à la fois plus séduisant et consensuel. Longue de 4,480, elle peut embarquer jusqu’à 5 passagers. Le volume de coffre a également été optimisé et autorise désormais jusqu’à 435 l de chargement.

A l’intérieur, la nouvelle Leaf s’enrichi d’un nouveau tableau de bord et d’une instrumentation en partie digitale qui servira notamment à afficher la fonctionnalité ProPilot. Les modèles équipés du système de navigation Nissan Connect seront compatibles avec Android Auto et Apple Car Play.

Motorisation et performances de la nouvelle Leaf

Bien plus puissante que l’ancienne version, la nouvelle Nissan est déclinée en deux motorisations :

  • La première développe jusqu’à 100 kW (150 chevaux) et équipe la version avec batterie 40 kWh
  • La seconde offre jusqu’à 160 kW (215 chevaux). Elle est réservée à la version 62 kWh.

Les caractéristiques des deux motorisations sont listées dans le tableau ci-dessous.

Leaf 40 kWh Leaf e+ 62 kWh
Puissance moteur 150 ch – 110 kW 215 ch – 160 kW
Couple 320 Nm 340 Nm
0-100 km/h 7.9 7.3
Vitesse max 144 km/h 157 km/h

Batterie et autonomie de la nouvelle Leaf

Toujours fournie par AESC – la joint-venture établi entre NEC et Nissan – la batterie de la nouvelle Leaf est déclinée en deux versions : 40 ou 62 kWh avec respectivement 270 et 385 km d’autonomie en cycle WLTP.

Dans le tableau ci-dessous, retrouvez la configuration des deux versions.

Leaf 40 kWh Leaf e+ 62 kWh
Capacité totale 40 kWh 62 kWH
Autonomie WLTP 270 km 385 km
Cellules 192 288
Fournisseur AESC AESC

Recharge de la nouvelle Leaf

Côté charge AC, la nouvelle Leaf autorise jusqu’à 6 kW de puissance, soit une charge en 8 heures avec une wall-box adaptée. Côté charge rapide, le constructeur reste fidèle au standard CHAdeMO. Fixée à 50 kW pour la version 40 kWh, la puissance de charge grimpe jusqu’à 100 kW pour la version 62 kWh.

Important à savoir : la batterie de la Nissan Leaf 40 kWh étant dépourvue de dispositif de refroidissement liquide, sa vitesse de charge peut être amoindrie en cas de recharge successives, l’échauffement du pack entrainant un bridage des performances par mesure de sécurité (en savoir plus dans notre article). A ce stade, nous ne savons pas si le souci est identique avec la version 62 kWh.

Fonctionnalités de la nouvelle Nissan Leaf

Au-delà de ses caractéristiques électriques, la nouvelle Leaf proposera une série de fonctionnalités inédites.

Système ProPilot

Elle sera notamment le premier modèle de la gamme Nissan à intégrer le système ProPilot, un dispositif d’aide à la conduite qui permettra à la voiture de se maintenir automatiquement dans sa file. La fonction ProPilot Park permettra également à la Leaf de se garer toute seule.

En France, le ProPilot est proposé à partir de la finition N-Connecta tandis que le ProPilot Park s’affiche en option quel que soit le niveau de finition.

En savoir plus sur le système Propilot

 

ePedal : freinez et accélérez avec un seul pied

Sur la partie électrique, elle proposera le système ePedal qui permettra d’intensifier la puissance du frein moteur qui sera capable d’aller jusqu’à l’arrêt du véhicule. Selon Nissan, le ePedal pourra s’adapter à 90 % des situations pour permettre de conduire avec la seule pédale d’accélérateur.

En savoir plus sur le système ePedal

Commercialisation de la Nouvelle Leaf

Disponible en France depuis début 2018 dans sa version 40 kWh, la nouvelle Nissan Leaf est proposée dans une version 62 kWh – la Leaf E+ – depuis début 2019. Les livraisons de cette seconde version doivent débuter à l’été 2019.

Comme pour la version précédente, la nouvelle Leaf sera assemblée dans trois usines réparties entre le Japon (Oppama), l’Angleterre (Sunderland) et les Etats-Unis (Tennessee)

Prix de la nouvelle Nissan Leaf

En France, la nouvelle Leaf est disponible en quatre niveaux de finitions – Business, Acenta, N-Connecta, Business+ et Tekna – dont vous retrouverez ci-dessous les différents tarifs hors bonus écologique.

Nissan Leaf 40 kWh Nissan Leaf e+ 62 kWh
Nouvelle Nissan Leaf Business* 35.600 € nc
Nouvelle Nissan Leaf Acenta 35.900 € N/A
Nouvelle Nissan Leaf N-Connecta 37.900 € 31.700 €
Nouvelle Nissan Leaf Business+ * 39.700 € nc
Nouvelle Nissan Leaf Tekna 39.700 € 45.500 €

*version réservée au pro

Finitions et équipements de la Nouvelle Leaf

En termes d’équipements, toutes les versions de la Nissan Leaf proposent le système E-Pedal, chargeur embarqué 6.6 kW, prise CHADeMO pour la charge rapide. Elles sont livrées avec un câble de recharge domestique et un câble type 2 32A.

Retrouvez ci-dessous les principaux équipements proposés sur les quatre niveaux de finitions.

Nouvelle Nissan Leaf Acenta Régulateur de vitesse adaptatif, jantes alliage 16 pouces, radar stationnement AV/AR, feux antibrouillard intégrés à la calandre, pompe à chaleur, rétroviseurs rabattables automatiquement, navigation Nissan Connect avec écran 7 pouces, caméra de recul, système audio RDS, Apple Car Play et Android Auto
Nouvelle Nissan Leaf N-Connecta Pro-Pilot, jantes alliage 17 pouces, vitres latérales arrière et lunette arrière sur-teintées, volant et siège AV/AR en cuir-tissu chauffant, AVM
Nouvelle Nissan Leaf Tekna Pro-Pilot, sellerie cuirs avec inserts alcantara, projecteurs LED, système audio Bose à 7 hauts parleurs.

Options de la Nissan Leaf

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