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La troisième génération de la Leaf est disponible à la commande. Deux tailles de batterie sont au menu. Prix de départ : 35 300 €.
Pionnière de l’électrique grand public, la Leaf a été laissée à l’abandon ces dernières années. La compacte de Nissan a logiquement souffert face à des rivales plus modernes.
Heureusement, elle prend enfin un nouveau départ, avec une troisième génération qui change tout, même la catégorie. La Leaf prend maintenant l’allure d’un crossover.
Elle repose sur une base dédiée à l’électrique, la CMF-EV, déjà vue sur le Nissan Ariya ou le Renault Scénic. Deux configurations techniques sont au menu : un moteur de 177 ch avec une batterie de 52 kWh ou un moteur de 217 ch avec une batterie de 75 kWh.
De quoi donner des autonomies nettement supérieures à la précédente génération, avec respectivement 436 et 622 km (l’ancienne plafonnait à 385 km). Il en est de même pour la recharge : de gros progrès, avec cette fois jusqu’à 150 kW. On a en série un chargeur embarqué AC 11 kW. Il y a aussi la fonction V2L (jusqu’à 3,6 kW).
Les commandes ouvrent ce 1er décembre, les premières livraisons sont annoncées pour mars 2026. La Leaf est toujours produite au Royaume-Uni, ce qui permettra de profiter de meilleures primes CEE (une fois l’éco-score validé), avec un minimum de 3 181 €.
| Engage | Engage+ | Advance | Evolve | |
| 52 kWh | 35 300 € | 37 100 € | – | – |
| 75 kWh | 40 300 € | 42 100 € | 45 100 € | 47 000 € |
Nissan n’a pas encore donné le détail des équipements par finition.
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Pour moi il n'y a pas de débat ! Ce genre de segment de voiture n'a pas sa place tarifaire au delà des 40k€ ça devient n'importe quoi ! La leaf est considéré comme une citadine à la base, ça devrais être entre 25k€ et 35k€ max, sachant que Leapmotor est entrain d'amener sa belle liste de VE a des prix plus ou moins abordable sur notre territoire (B10 et la futur B05) après NISSAN vont pleurer car les ventes sont en berne !
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Merci pour l'info. A titre indicatif, au Japon, la Leaf grosse batterie, en entrée de gamme est vendue 5.2 millions de Yens, soit environs 29 k€ mais le Japon a seulement 10% de TVA. Par comparaison avec 20% de TVA cela donne 32 k€.
Et je rejoins les avis précédents, une nouvelle fois les véhicules sont vendus beaucoup trop chers en Europe pour en vendre massivement.
Skoda avec son Elroq l'a bien compris.
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571km bouclés avec une batterie de 77kWh pour l'Elroq
622km bouclés avec une batterie de 75kWh pour la Nissan.
c'est pas si mal, la traction :-)
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