Fiche technique détaillée Nissan Leaf (ancien)

Bonjour,

je viens d'acheter une Leaf 30 kwh de mai 2016, soit 5 ans et avec assez peu de kilomètres car elle devait être en LOA faible kilométrage. 12500 €. J'ai peu négocié le prix car j'avais un cumul d'aides (bonus+prime de conversion) qui la faisait descendre à 9000.
J'ai pu obtenir du concessionnaire qu'il me sorte une analyse interne de la batterie. Elle montre que tout la va bien. Effectivement, elle a encore toutes les barres qui s'affichent au compteur.
Mais je n'étais pas dupe, c'était trop beau pour une batterie de 5 ans. J'avais commandé le kit la belle batterie, et l'ai reçu deux jours après avoir eu la voiture.
Il me dit : 85% d'autonomie restante, 152 à 167 km d'autonomie dans les meilleurs conditions (pas en hiver, en mode urbain, ce qui est plutôt mon quotidien : je fais de courts trajets urbains, et étant au sud de la Normandie, les hivers sont assez peu rigoureux, genre 5 à 10 nuits sous 0°). Il est indiqué qu'il y a eu une modification du BMS, donc de quoi regonfler un peu l'autonomie, mais peut être pas sans risque sur le plus long terme.
A l'usage après 15 jours, je n'ai qu'une remarque, même en mode B et éco, dès qu'on n'est plus en éco-conduite, l'autonomie descend assez vite. Mais je n'ai pas eu de VE avant, donc je ne suis pas convaincu que c'est anormal. Je n'ai pas pensé à regarder les km réels parcourus à chaque charge mais j'avais mis le compteur à zéro en la prenant. Je pense qu'on est autour de 150 km d'autonomie avec mon mode de conduite, et un peu plus sur route plate car on utilise mieux le frein-moteur, sans les arrêts incessants et cassures de rhytme (j'ai fait 60 km de route quand je l'ai récupéré du concessionnaire).

Pensez-vous que cette offre est légitime, normale, ou devrait-on considérer qu'il y a un vice caché, à l'appui du certificat Belle batterie ? Précision pour certains : la batterie est encore garantie.

Qui a changé la batterie du Nissan leaf ? , ou ? , et combien ça a coûté ? Merci à vous

Bonjour
Pour le lithium (précisément), il est plutôt a craindre +40°C que -30°C
Si vous la chargez à 80% à -30°C vous aurez une perte qui ne devrait pas dépasser 10% pour 3 semaines à l'arrêt.
Si vous avez l’opportunité, laissez-là déjà une semaine et vous évaluez pour trois...
A contrario, il faut être sûr du liquide de refroidissement de l'onduleur, si c'est bien du -30°C.
Cdld.