Mercedes GLC F-Cell

La Mercedes GLC F-Cell sera la première voiture à hydrogène de Mercedes. Sa commercialisation interviendra en 2017.

Caractéristiques de la Mercedes GLC F-Cell

Animée par une nouvelle génération de pile à combustible, la Mercedes GLC F-Cell est animée par deux réservoirs stockant jusqu’à 4 kilos d’hydrogène à une pression de 700 bars.

Ces deux réservoirs sont répartis entre le tunnel central et un espace sous les sièges arrières et sont associés à une batterie lithium-ion d’une capacité utile de 9.3 kWh récupérant l’énergie électrique lors des phases de freinage et de décélération. Contrairement à la Toyota Mirai, celle-ci peut se recharger sur une simple prise domestique. Cette batterie est fabriquée par Deutsche Accumotive, une filiale du groupe Daimler.

Comme l’explique le schéma ci-dessous, la pile à combustible s’installe en lieu et place du moteur thermique tandis que le moteur électrique qui anime le véhicule est placé sur le train arrière.

Autonomie de la Mercedes GLC F-Cell

En terme d’autonomie, Daimler annonce que la GLC F-Cell peut parcourir près de 500 kilomètres dont 50 kilomètres sur sa batterie.

Prix de la Mercedes GLC F-Cell

Le prix de la Mercedes GLC F-Cell devrait se situer autour de 70.000 € hors aides de l’état. Elle sera disponible sous forme d’achat ou de location longue durée.

Sortie et commercialisation de la Mercedes GLC F-Cell

La sortie de la Mercedes GLC F-Cell est prévue pour 2017. Elle sera proposée dans certains marchés sélectionnés par le constructeur et dotés d’une infrastructure de ravitaillement suffisante pour accueillir le véhicule.

Fiche technique

Mercedes GLC F-Cell – Galerie photos