Lotus Emeya : batterie, recharge, performances

La Lotus Emeya est une grande GT électrique qui affiche une puissance de plus de 900 ch.

Lotus ne se concentre plus uniquement sur les petites voitures sportives. La célèbre entreprise anglaise évolue progressivement pour devenir une “marque de performance globale”, proposant une gamme de véhicules plus diversifiée et adaptée aux familles, tout en étant entièrement électrique. L’Emira est le dernier modèle à moteur thermique qu’ils ont lancé. Désormais, tous leurs nouveaux véhicules sont électriques.

Design de la Lotus Emeya

Sur le plan esthétique, l’Emeya s’inscrit dans la continuité de l’Eletre. On y retrouve certains éléments stylistiques du SUV, tels que la signature lumineuse en forme de L à l’avant, bien que disposée ici sur deux niveaux, les phares principaux intégrés à la prise d’air, le vitrage latéral arrière en pointe, le toit noir fusionnant avec la vitre arrière ainsi qu’une discrète bande lumineuse à l’arrière encadrée d’ouvertures aérées. L’auto est équipée d’éléments aérodynamiques actifs comme des volets au niveau de la grille, un diffuseur extensible et un aileron qui émerge au-dessus du coffre, fournissant une portance de 215 kg. Ces dispositifs contribuent à la stabilité et à l’efficacité de la voiture.

Habitacle de la Lotus Emeya

Le tableau de bord s’inspire fortement de celui de l’Eletre, intégrant un large écran tactile au centre, deux écrans plus fins face au conducteur et au passager, ainsi que deux écrans supplémentaires dans les portières servant à afficher les images des rétroviseurs. L’intérieur est revêtu, entre autres, d’un tissu élaboré à partir de fibres recyclées.

Ce modèle peut être équipé d’un système audio enveloppant conçu en partenariat avec KEF. Il dispose également d’une suspension pneumatique à régulation électronique. Selon la marque, ses capteurs scrutent la surface de la route à une fréquence de 1 000 fois par seconde, ajustant automatiquement le comportement du véhicule pour garantir une conduite fluide et agréable.

Motorisation et performances

Les spécifications techniques ne sont pas encore entièrement dévoilées, cette page sera mise à jour ay fur et à mesure que les informations seront dévoilées. Cependant, il est indiqué que sa puissance maximale est de 675 kW, soit 905 ch, ce qui est comparable à la version haut de gamme de l’Eletre équipée de deux moteurs. Le couple maximal s’élève à 985 Nm. Quant à l’Emeya, Lotus revendique une vitesse maximale de 256 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 2,78 secondes.

Batterie

Lotus mentionne que la capacité de la batterie de l’Emeya est de 102 kWh. Bien que l’autonomie exacte ne soit pas précisée, la marque suggère qu’elle serait comparable à celle de leur SUV équipé d’une batterie de 112 kWh. L’Eletre, dans sa version de 905 ch, affiche une autonomie WLTP de 490 km. Le véhicule supporte une recharge rapide en courant continu de 350 kW, permettant de gagner 150 km en seulement 5 minutes. Cependant, une borne de recharge adaptée est nécessaire pour atteindre cette performance.