Leapmotor B10 e-Hybrid

La Leapmotor B10 est un SUV compact disponible depuis fin 2025 en version 100 % électrique, puis depuis 2026 en version Hybrid EV à prolongateur d’autonomie (EREV). Cette déclinaison hybride embarque une batterie de 18,8 kWh offrant 86 km d’autonomie électrique, complétée par un générateur essence 1,5 L permettant d’atteindre jusqu’à 900 km d’autonomie totale. Distribuée en France par le réseau Stellantis, elle est proposée à partir de 29 900 €.

Dimensions et style de la Leapmotor B10

La Leapmotor B10 s’inscrit dans le segment des SUV compacts familiaux avec des dimensions généralement cohérentes avec ses rivales européennes. Elle mesure 4,52 mètres de long pour 1,89 mètre de large et 1,66 mètre de haut, avec un empattement de 2,74 mètres qui favorise l’espace à bord.

Le style extérieur adopte les codes des SUV contemporains : face avant à signature lumineuse full LED, flancs tendus et poupe à hayon incliné. La garde au sol de 170 mm offre une posture affirmée sans basculer dans le tout-terrain. Les jantes aluminium 18 pouces sont montées en série sur les finitions Design.

Six couleurs extérieures sont disponibles au lancement, associées à trois thèmes d’intérieur. Un toit vitré panoramique fixe de 1,83 m² est intégré à la carrosserie, apportant luminosité et impression d’espace à l’habitacle.

Habitacle de la Leapmotor B10

L’intérieur du B10 mise sur une approche résolument numérique. La planche de bord est dominée par un grand écran tactile central de 14,6 pouces en définition 2,5K, accompagné d’un combiné numérique de 8,8 pouces. L’ensemble fonctionne sous le système LEAP OS 4.0 Plus, animé par le chipset Qualcomm 8155. Une mise à jour OTA a ajouté la compatibilité native Apple CarPlay et Android Auto, en filaire et sans fil.

Le système audio compte 12 haut-parleurs. Les sièges avant en cuir synthétique sont chauffants et ventilés de série sur les deux finitions. La hauteur sous pavillon, favorisée par le toit vitré, est généreuse pour le segment.

L’espace aux places arrière bénéficie de l’empattement allongé. La banquette se rabat en configuration 60/40. Le coffre affiche 330 litres de volume de chargement, extensible jusqu’à 1 600 à 1 700 litres sièges rabattus selon la version. La dotation de série comprend 17 systèmes d’aide à la conduite (ADAS), dont le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance au maintien de voie, la détection d’angle mort et le freinage d’urgence automatique.

Motorisation et architecture de la Leapmotor B10 Hybrid EV

Le B10 Hybrid EV repose sur une architecture série pure. Dite EREV (Extended Range Electric Vehicle), elle est identique à celle déjà utilisée sur le Leapmotor C10. Le principe est simple : les roues arrière sont entraînées en permanence par un moteur électrique synchrone à aimants permanents de 160 kW (218 ch) et 240 Nm. Le moteur thermique 1,5 L (50 kW) n’est jamais relié mécaniquement aux roues ; son unique rôle est de produire de l’électricité pour recharger la batterie de 18,8 kWh en cours de route.

Résultat : la conduite reste identique à celle d’un véhicule 100 % électrique – couple instantané, fonctionnement silencieux, absence de changement de rapport – quel que soit le niveau de charge de la batterie.

Quatre modes de gestion d’énergie sont disponibles :

• EV+ : priorité batterie, zéro émission, idéal en ville
• EV : propulsion électrique par défaut, le générateur ne s’active qu’en cas de nécessité
• Fuel : le générateur tourne en priorité pour préserver la charge de la batterie (longs trajets, ZFE)
• Power+ : puissance maximale en combinant moteur électrique et générateur

Le 0 à 100 km/h est annoncé en 7,5 secondes pour une vitesse maximale de 169 km/h. La consommation mixte homologuée s’établit à 2,5 L/100 km pour 55 g/km de CO₂ (norme WLTP). Une fois la batterie vide, la consommation est contenue à 6,1 l/100 km.

Recharge de la Leapmotor B10

La Leapmotor B10 hybride rechargeable intègre un chargeur embarqué de 6.6 kW. Elle également compatible avec la charge rapide, mais avec une puissance nettement inférieur à celle de la version 100 % électrique (46 kW vs 168 kW).

Commercialisation et prix

La Leapmotor B10 hybride rechargeable est disponible à la commande depuis fin février 2026. Elle se décline en deux finitions – Life et Design – disponibles en 6 couleurs extérieures et 3 thèmes d’intérieur. Le prix catalogue de la version Life débute à 29 900 €. La garantie est de 5 ans sur le véhicule et 8 ans sur la batterie.