Avis Hyundai Tucson hybride rechargeable

J’ai beaucoup réfléchi avant de m’orienter vers un hybride rechargeable.
Ayant vu les résultats d’une étude selon laquelle la majorité des conducteurs effectuaient plus de 80% de trajets inférieurs a 50 km, j’ai analysé mes déplacements et vu que je rentrais dans ce schéma.
Je ne voulais pas me prendre la tête lors de mes grands déplacements avec les planifications des recharges et l’absence de bornes dans certaines parties du territoire aussi j’ai écarté les électriques.
Mon cahier des charges était donc un SUV compact de 4,50m au coffre assez grand pour accueillir mes 2 chiens.
Après un grand tour du marché j’ai choisi le Tucson pour son rapport prestations/prix excellent, son style, son équipement pléthorique, ses qualités routières (confort, silence).
Le critère fiabilité a été décisif.
J’ai pris le modèle haut de gamme exclusive avec option suspensions pilotées.
Après 20000 km je ne suis pas déçu.
J’ai 2 voitures en 1, une tout électrique pour mes petits trajets journaliers et une hybride pour les longs déplacements.
Du coup ma consommation d’essence sur 20000 km est de 1,6 l/100.
L’autonomie en tout électrique varie selon le type de trajets entre 55 et 70 km.
La consommation en mode hybride simple (batteries vides a 15%) est comprise entre 6,5 et 7,5 litres ce qui est peu ramené au poids (presque 2tonnes) et au fait que le Tucson est un vrai 4×4 , avec arbre de transmission et visco-coupleur.
Concernant la voiture, j’apprécie le confort général, le silence, l’équipement très premium, l’habitabilité.

détails

Confort

5,0 évaluation

Autonomie

4,0 évaluation

Consommation

5,0 évaluation

Performance

4,0 évaluation

Recharge

4,0 évaluation

Sécurité

5,0 évaluation

Fiabilité

5,0 évaluation

Prix

5,0 évaluation

Un véhicule très plaisant à conduire , silencieux et confortable .
Son attrait tient en une bonne autonomie en ville +- 56 Kms , bien qu’en hiver et pour que tout fonctionne ( chauffage etc..) le moteur thermique se met en marche
Par contre sur autoroute pas assez d’autonomie en carburant ; la consommation à vitesse « légale » s’établissant autours de 8l selon la température .
le prix est trop élevé et rend ainsi l’amortissement électrique « plugin » impossible .
Un bon point pour la garage CAP Fournier à Corbeil qui est au top , tant au commerce , qu’à l’accueil , qu’à la mécanique ( bien que je n’ai eu à faire aucune réparation , juste des révisions )
au bilan après 17000kmsdont une majorité en ville , une consommation de 4l , ce qui avec un SP95 à 2 € vaut le coup pour cette utilisation

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Confort

4,0 évaluation

Autonomie

3,0 évaluation

Consommation

3,0 évaluation

Performance

4,0 évaluation

Recharge

4,0 évaluation

Sécurité

5,0 évaluation

Fiabilité

5,0 évaluation

Prix

3,0 évaluation