Attendu en grande série à compter de 2019, le Fuso eCanter a déjà entamé ses livraisons pour une poignée de clients professionnels. 

Motorisation du Fuso eCanter

Animé par un moteur électrique de 115 kW, le Fuso eCanter est dédié à la livraison dite du « dernier kilomètre » avec une vitesse de pointe limitée à 80 km/h.

Charge utile

D’un PTAC de 7.49 tonnes, le eCanter dispose d’une charge utile de 4.5 tonnes.

Batteries et autonomie du Fuso eCanter

Le eCanter est alimenté par six packs batteries. Doté de 100 cellules et fonctionnant en 420 volts, chaque pack dispose de 13.8 kWh de capacité.

En termes d’autonomie, le constructeur jusqu’à 100 km.

Recharge du Fuso eCanter

Doté d’un connecteur Combo pour la charge rapide, le Fuso eCanter annonce une recharge à 80 % en une heure seulement. Sur une prise type 2 et avec une wall-box adaptée, le temps de charge passe à 9 heures.

Commercialisation et prix du eCanter

Assemblé à Tramagal, au Portugal, le Fuso eCanter n’est aujourd’hui disponible qu’en quantité limitée et sa production à grande échelle n’interviendra qu’à compter de 2019.

En termes de prix, le constructeur ne donne pas de détails et se contente d’annoncer une économie de l’ordre de 1000 euros tous les 10.000 km par rapport à un utilitaire diesel équivalent.

Fuso eCanter : fiche et caractéristiques techniques

PTAC7.49 tonnes
Charge utile4.5 tonnes
Batterie6 x 13.8 kWh
Autonomie100 km
Motorisation115 kW
Vitesse de pointe80 km/h
FabricationTramagal (Portugal)