Ford F-150 Lightning

Quelle est l'autonomie du véhicule Ford F-150 Lightning ?

Dernière mise à jour : 10 juillet 2025 à 15:31

Motorisation

Électrique

Autonomie officielle

370 à 515 km

Recharge DC

150 kW

État

Commercialisé

Prix

À partir de 52 380€*

*TTC hors malus ou bonus éventuels

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L'autonomie de la voiture Ford F-150 Lightning va de 370 à 515 km, avec une seule charge, d'après les informations communiquées par le constructeur.
L'autonomie réelle peut ensuite dépendre de plusieurs éléments : niveau de charge de la batterie, le type de parcours (autoroute, ville ou mixte), climation ou chauffage, la météo, le dénivelé, le type de conduite...

Pour mieux comprendreTout comprendre sur l'autonomie des voitures électriques

Combien de kilomètres puis-je parcourir avec le véhicule électrique Ford F-150 Lightning ?

L'autonomie de la voiture électrique Ford F-150 Lightning est de 370 à 515 km, avec une seule charge, suivant la norme WLTP.
L'autonomie réelle peut ensuite dépendre de plusieurs éléments : niveau de charge de la batterie, le type de parcours (autoroute, ville ou mixte), climatisation ou chauffage, la météo, le dénivelé, ...

Autonomie de la voiture électrique Ford F-150 Lightning

VersionCapacité batterieAutonomie
131 kWh131 kWh515 km
98 kWh98 kWh370 km

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Simulateur d'autonomie Ford F-150 Lightning

Pour mieux comprendre comment l'autonomie Ford F-150 Lightning varie selon votre conduite et vos conditions de trajet, utilisez notre simulateur.

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Niveau de la batterie : 0% - 100%
Type de trajet
Saison
Climatisation / Chauffage
Options avancées
Type de route
Vent (km/h)
Dénivelé (m)
Poids additionnel (kg)NOUVEAU
697 km
Autonomie en conduite 100% électrique
Comment nous obtenons ce résultat ?

Les valeurs sont calculées à partir de l'autonomie annoncée par le constructeur. Avec cette valeur est calculée l'autonomie théorique suivant les critères sélectionnés. L'autonomie réelle est donnée à titre indicatif et n'a pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. La marge d'erreur peut varier.

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Otxoail y a 2 ans

En voilà un véhicule qui serait intéressant pour nous autres qui ont besoin d'utilitaire.
Je suis surpris de lire que les dimensions posent problème. Certes pour un pur citadin, mais nous autres ?
En effet ayant eu plusieurs fourgons utilitaires (Master, iveco daily etc...) , les dimensions ne me semblent pas excessives si on se rappelle bien qu'il s'agit d'un utilitaire.
Étant musher, j'ai fini par abandonner les fourgons pour opter pour un Pick up 5 places... Pourquoi ? D'une part la sécurité sur les cols enneigés (j'ai eu quelques frayeurs en 20ans), ensuite le nombre de places qui me permettent d'embarquer des personnes pour aller sur un lieu en réalisant un co-voiturage et évitant ainsi l'utilisation de plusieurs véhicules.

L'arrivée d'un tel véhicule pour moi serait un vrai plus. Cela me permettrait de pouvoir enfin passer à l'électrique.

PS: je suis les propriétaires québécois (à l'origine pour voir leurs avis en conditions hivernales extrêmes) ils en sont ravis.

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