Dacia Striker hybride

Le Dacia Striker est un crossover de segment C attendu à un prix de départ inférieur à 25 000 €. Ni vraiment SUV, ni vraiment break, il associe la garde au sol et la posture d’un SUV compact à la ligne basse et l’aérodynamisme d’une berline. Sa motorisation phare est le full hybrid 155 ch, capable de rouler jusqu’à 80 % du temps en ville en mode 100 % électrique. Une version mild hybrid 48V GPL est également disponible pour ceux qui souhaitent maximiser la flexibilité carburant.

Le Striker s’inscrit dans le plan stratégique Dacia 2030, qui vise à porter la part du segment C de 20 % à 33 % des ventes de la marque. Complémentaire du Dacia Bigster hybride, il cible un profil d’acheteur différent : moins amateur de tout-terrain pur, plus sensible à l’efficience, au confort de voyage et au coût d’utilisation. Dacia revendique pour le Striker le meilleur TCO de son segment.

Le nom Striker – « frapper » ou « atteindre sa cible » en anglais – résume d’ailleurs l’ambition : proposer une alternative audacieuse aux SUV du segment C comme le Renault Scénic E-Tech ou le Peugeot e-3008, à un prix nettement inférieur.

Dimensions et style du Dacia Striker

Avec ses 4,62 m de long et seulement 1,53 m de haut (contre plus de 1,60 m pour les SUV du segment C), le Striker est plus bas et plus aérodynamique que ses rivaux, sans sacrifier l’habitabilité. Son Cx de 0,29 est l’un des meilleurs du segment C. La garde au sol atteint 19 cm en version 4×2 et 20 cm en version 4×4.

La signature lumineuse LED en forme de « T » est positionnée aux quatre coins du véhicule, en cohérence avec la calandre noire brillante où s’inscrit le Dacia Link central. Sept couleurs sont disponibles dès la finition expression, dont deux teintes inédites : Frost Green et Cosmic Blue.

Habitacle : à l’intérieur du Dacia Striker

La planche de bord du SUV hybride de Dacia s’organise en trois niveaux : matériaux chaleureux au premier plan, commandes physiques intuitives au centre, écrans en retrait. L’écran tactile central de 10,1 » est de série sur toute la gamme. Selon les finitions, il est associé au système Media Display ou au Media Nav Live avec navigation connectée mise à jour 8 ans et système audio Arkamys 3D 6 haut-parleurs.

Le combiné d’instrumentation LightVisio 7 » utilise une technologie de réflexion optique pour projeter les informations en image flottante — une première chez Dacia, qui évite le recours à un écran classique derrière le volant. L’Autohold (maintien automatique à l’arrêt) est disponible dès la finition expression — une première sur une Dacia.

Le coffre monte jusqu’à 600 litres, avec un plancher en 3 parties (de série sur extreme et journey) pour compartimenter et moduler l’espace. Le système Easy Fold permet de rabattre les sièges 60/40 depuis le coffre. Le hayon motorisé à ouverture mains libres (Easy Trunk Opening) est de série sur la finition journey et en option sur extreme.

Le système YouClip propose jusqu’à 9 points de fixation répartis dans l’habitacle pour clipser accessoires et rangements. L’habitacle intègre également un grattoir à glace dissimulé dans la planche de bord et un passe-câble entre la zone passager et la console centrale.

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Motorisation : le full hybrid 155

La motorisation phare du Striker est le full hybrid 155. Elle associe un moteur thermique 4 cylindres 1,8 L de 109 ch, deux moteurs électriques (49 ch + démarreur-générateur haute tension), une batterie de 1,4 kWh (280 V) et une boîte automatique électrifiée sans embrayage à 6 rapports (4 thermiques + 2 électriques). Le démarrage s’effectue systématiquement en mode 100 % électrique.

En usage urbain, le constructeur annonce un fonctionnement jusqu’à 80 % du temps en tout électrique. Le freinage récupératif recharge la batterie en continu, de façon transparente. Sans chiffre de consommation à ce stade, le constructeur cible des émissions de CO₂ inférieures à 100 g/km.

Les équipements et finitions du Dacia Striker hybride

Le Striker se décline en quatre finitions à motorisations croisées :

Commercialisation et prix du Dacia Striker hybride

Le Dacia Striker doit démarrer sous la barre des 25 000 €, dans la tradition tarifaire de la marque. Les tarifs détaillés par finition et motorisation seront communiqués lors de l’ouverture des commandes.