Tout ce qu'il faut savoir pour recharger votre Citroën ë-C4 électrique

En avril dernier, Automobile Plus donne la e-C4 de base à 34 800 euros. C'est à ce moment la seule version à avoir un intérêt du fait qu'elle propose un compromis unique tarif/confort/volume.

Si désormais une e-C4 démarre à un prix plancher de 44 000 euros, ce modèle n'a plus aucun intérêt et Stallantis peut le retirer de son catalogue. D'autant plus sous le nom « Citroën » qui était censé recouvrir les offres bon marche de Stellantis.

C'est quand même dommage cette unique petite batterie de 46 kWh utiles.
Pour une voiture de société, avec des profils de conducteurs parcourant régulièrement 200 km le matin pour aller cher le client et 200 le soir pour rentrer, on n'est même pas sûr en hiver d'arriver chez le client sans pause recharge.

Ils auraient fait comme d'autres marques: 46 et 64, ceux qui voulaient une voiture moins chère et pouvaient se contenter des 46 étaient contents, et ils pouvaient vendre des voitures 64 aux sociétés. Ici, ça va être plus compliqué ... Je ne peux pas la recommander à mon patron pour cette raison là en tous cas.