La Bluecar est un modèle de voiture électrique grand public dotées d’une batterie “tout solide” à base de Lithium Métal Polymère (batterie LMP). Elle est utilisée dans le cadre du service d’autopartage Autolib’ à Paris. Sa commercialisation a été arrêté en juin 2018.
Conditions de vente pour la Bluecar
| Prix d’achat de la Bluecar * | Loyer de la batterie associé |
| 12 000 € TTC incluant les 6 300 € de bonus écologique déduit | Location de la batterie : 79 € TTC / mois kilométrage illimité |
* tarif susceptible de modification notamment en fonction de l’évolution du taux de TVA se reporter aux tarifs et conditions en vigueur sur le site officiel.
Note : La Bluecar est également disponible en location longue durée.
La batterie peut être changée, sans frais, à partir de 400.000 km. Elle reste la propriété de VEPB et elle est assurée par ses soins pour le compte du client.
Garantie Constructeur : 12 mois
| Inclus dans le prix | Prix TTC | |
| Batterie | Non | 79 € / mois |
| Câble de recharge prise domestique 1 | Non | 700 € |
| Bluebox 2 | Non | 995 € |
| Accès aux Bornes Autolib’ | Non | 15 € / mois |
| Assistance batterie à distance 24/7 | Oui | Inclus dans le loyer de la batterie |
| Dépannage batterie 3 | Oui | Inclus dans le loyer de la batterie |
| GPS | Oui | Inclus dans le prix de vente du véhicule |
1 Câble de charge équipé d’un boîtier de protection CCID avec branchement sur prise secteur 220V.
2 Bluebox : borne de charge avec une intensité de 16 ampères installée à domicile (installation comprise)
3 Dépannage sous 24h en France métropolitaine
Autonomie de la Bolloré Bluecar
L’autonomie indiquée par le constructeur est de 250 km en cycle urbain et 150 km en cycle extra-urbain.
La batterie LMP de la Bluecar
Particularité du constructeur Bolloré : la Bluecar possède une batterie de type lithium-métal-polymère. Sa capacité est de 30 kWh. Elle ne requiert par d’entretien et Bolloré indique une durée de vie de 200 000 km. La batterie L.M.P. se compose exclusivement de matériaux non polluants qui ne sont pas dangeureux pour l’environnement, toujours selon Bolloré. Par ailleurs, la marque annonce qu’elle pourra être remplacée sans frais au bout de 400 000 km.
Moteur électrique de la Bolloré Bluecar
La puissance maximale du moteur de la Bluecar est de 50 kW, soit 68 chevaux. Sa puissance nominale est de 35 kW. Son couple quant à lui est de 170 Nm.
Performances de la Bluecar
La vitesse maximale de la voiture est limitée électroniquement à 110 km/h. Au test d’accélération, la Bluecar réalise un score de 6,3 secondes pour passer de 0 à 60 km/h.
Caractéristiques techniques de la Bluecar
Dimensions
| Longueur (mm) | 3 650 |
|---|---|
| Largeur (mm) | 1 700 |
| Hauteur (mm) | 1 610 |
| Poids total à vide (kg) | 1 120 |
| Volume de coffre (L) | 350 |
| Nombre de places | 4 |
| Nombre de portes | 2 |
bjr,
la voiture électrique m’a toujours fait ‘vibrer’… déjà dans les années ’80 il y en avait pas mal en californie, bcp de cox transformées. vue que je ne suis plus tout jeune, j’ai horreur de locations. une voiture doit être payable et ne causer des frais de fonctionnement que lorsque je l’utilise. une voiture où il faut louer les batteries avec un tarif mensuel est pour moi une harnaque et donc inacceptable. c’est une voiture invendable, car vous ne pouvez vendre que la voiture mais pas les bateries… jattends donc un changement de politique! sinon, j’en aurais bien acheté une…
Hello tout le monde !
Donc petit retour après 6 mois d’utilisation et 30 000 km. Je n’ai eu aucun souci. On s’habitue très trèèès bien à cette petite voiture et même mon mari qui ne pensait pas l’utiliser ne fait plus que ça ! Pour le coup il a même réussi à trouver un moyen de mettre sa planche de surf sur le toit !
Vraiment j’en suis ravie !!
j’ai acheté la bluecar en décembre dernier donc 6 mois que je roule avec et j’ai déjà fait 30 000 kms. Je travaille à une heure de chez moi donc je roule deux heures tous les jours avec. Franchement vu les économies que je fais je la trouve géniale. C’est une petite voiture mais pour 12 000 € je lui demande pas non plus la lune. En prime mon mari met sa planche de surf sur le toit et hop ! Honnêtement j’ai regardé toutes les voitures électriques et c’est la seule qui me permet d’en faire autant ! je suis passée de plus de 400 € de frais d’essence à 80 € d’électricité par mois… Rien à dire !
pourquoi ils ne mettent pas de capteur solaire sur le toit de la voiture pour la charger quand elle est sur un parking en plein soleil et en plus ça permettrait de prolonger l’autonomie des batteries en roulant et vu qu’il n’y a plus de ventilo à l’avant du moteur, il faudrait le remplacé par un ventilo sur le modèle des éoliennes, j’ai l’impression que tous est fait pour saboter les alternatives au pétrole, c’est sûr ça rapporte plus pour notre gouvernement
Ma Leaf est équipée d’origine en Michelin Energy.
Paradoxalement j’ai remarqué que plus ma conduite était « saccadée », même « nerveuse », avec des accélérations et des levers de pied, j’avais plus d’autonomie.
En roulant « souple » ou à vitesse stabilisée pour économiser, comme quand j’avais une voiture thermique, j’ai moins d’autonomie.
J’attribue cela au fait que la voiture « recharge » quand je lève le pied de l’accélérateur (frein moteur), surtout en descente et bien sûr quand je freine.
Lire mon essai ici : http://www.voiturelectrique.eu/2013/10/bluecar-essai/
Ca ne fait jamais que 135 km par jour, donc n’importe qu’elle voiture électrique actuellement commercialisée peut faire l’affaire.
bonjour je souhaite faire un raid d’endurance avec une auto 100% electrique soit 500000kms voir + en 365 jours . la Bollore Bluecar peut elle le faire? merci
Le problème c’est la température de fonctionnement de la batterie.
Voila
4 ou 5 fois par an, C’est programmé,
je me rends sur de futurs chantiers(en campagne a 110/120km ) ou je reste 2 ou 3 heures.
Serait il possible d’utiliser (pendant ce temps perdu)
1 groupe electro 4t 230 ou 380v 50hz 4kw (poids entre 38 et 70kg) afin de recharger 1 peu (40/60kms) les batteries
Sur les 4 places annoncées, je n’utiliserais que
1 maxi 2 places (charge environ 140kg)+ (70kg groupe)
Le reste du temps je debarquerais le pesant groupe.
Je souhaiterai également un essai détaillé sur cette version pour les particuliers :
-autonomie réelle de l’essai sur route (sans autoroute)
-durée de recharge sur cable occasionnel
-sécurité
-fonctionnalités…
Qui peux répondre à notre requête ?
Merci
QUI LA DISTRIBUE ET COMBIEN VAUT ELLE A LA LOCATION OU A L’ACHAT
Bonjour à tous,
Je trouve dommage qu’il n’y ai pas plus de détails à jour sur ce modèle qui est le plus utilisé, au moins sur Paris !!!!
Sa commercialisation publique va démarrer………… il devrait y avoir des avis d’utilisateurs avertis !!!
@ Yoann :
Je suppose que tu as du l’essayer plusieurs fois ?
Pourrais tu nous faire un comparatif avec ta voiture perso ?
Tu dois maintenant avoir de très bonnes bases de comparaison.
Dans l’attente,
Cordialement,
Dis donc, tu aurais pu mettre à jour les photos, cela fait quand même plus d’un an que cette voiture roule dans Paris)) L’autonomie est je pense la meilleure des autos à batteries (hors super luxe type tesla). Une fois j’ai fait une centaine de kilomètres en majorité sur voie rapide, et il restait autour de 30%. Par contre, elle est bridée à 110km/h compteur, même dans sa version particulière, qui dispose tout de même d’un mode sport, qui débride le moteur au démarrage (les autolib’ ont un mode éco forcé)..
Moi je veux en posséder une et non être locataire . Les dernières locations ont montré pourquoi ils voulaient louer et non vendre ( cf « qui a tué la voiture électrique » sur YouTube , c’était la EV1 !)
Bonjour,
J’aimerais savoir SVP la consommation (KWh/Km) de cette voiture. Et c’est quoi le courant et la tension dont on a besoin pour la recharger. J’aimerais également connaitre son autonomie ainsi que la durée nécessaire pour faire le plein.
(j’ai besoin de ces infos pour mes études)
Merci d’avance
Bonsoir à tous et particulièrement à Benoist-Speedster que j’ai plaisir à retrouver ici,
Je reviens sur mon message de « Joyeuses fêtes électriques »… pour remarquer la différence entre la photo de la Bluecar d’origine et celle de la réalisation finale d’un banal affligeant.
Pour moi ça se passe de commentaire… et c’est une immense déception comme le suggère le dernier commentaire.
Ceci dit, j’admets bien volontiers que la conduite de cet enfant du désespoir-de-cause, soit agréable.
Bonsoir à toutes et à tous,
La dernière version de la Bolloré BlueCar ressemblerait plutôt à ceci :
http://img832.imageshack.us/i/bluecardef.jpg/
Bonne soirée.
A bientôt
Benoist
Bonsoir à toutes et à tous,
Pour répondre à ta question, on parle toujours d’une mensualité à 330 euros par mois (tout ocmpris : assurance, entretien…). La voiture n’appartenant jamais à son conducteur.
A bientôt
Benoist
si les performences avancées dans vos précédentes annonces
en particulier sur l’autonomie du véhicule,soit de 200à250km
je suis preneur. mais à quel prix ?…..
signé PV