Dernière mise à jour : 10 juillet 2025 à 15:17

Motorisation
Électrique
Autonomie officielle
495 à 616 km
Recharge DC
270 à 320 kW
État
Commercialisé
Prix
À partir de 104 340€*
*TTC hors malus ou bonus éventuels
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Certains lieux publics proposent de la recharge gratuite pour la voiture électrique Audi e-tron GT. Ensuite il existe de nombreux réseaux de recharge payants. Il est très difficile d'estimer le prix d'une recharge car il peut être en fonction de la session de recharge, du temps de recharge ou encore du kWh récupéré.
Chargemap est un service communautaire qui référence toutes les bornes de recharge publiques et offre une solution de paiement pour Audi e-tron GT.
Grâce à une borne connectée au réseau électrique du domicile ou du lieu de travail, vous pouvez recharger votre Audi e-tron GT avec un tarif pratiqué par le fournisseur d'électricité.
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NOUVEAUPersonnalisez selon votre contrat d'électricité
| Tarif de base EDF | 0,1940 €/kWh | 10,52 € |
| Tarif heures pleines EDF | 0,2065 €/kWh | 11,2 € |
| Tarif heures creuses EDF | 0,1579 €/kWh | 8,56 € |
| Votre tarif personnalisé | - | - |
Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
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Découvrez les bornes de recharge et les câbles de recharge pour voitures électriques et hybrides rechargeables adaptées à tous les besoins et pour toutes les installations électriques.

Les bornes de recharge pour Audi e-tron GT

Les câbles de recharge pour Audi e-tron GT

Trouver un installateur de borne de recharge
Utilisez le simulateur ci-dessous pour estimer le temps de recharge du véhicule électrique Audi e-tron GT et ses capacités de recharge.
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Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
| Puissance délivrée | Type de courant | Temps de recharge |
|---|---|---|
| Prise domestique 1,8kW | AC | 32h36 |
| Borne 22 kW et plus | AC | 2h40 |
| Borne 350 kW et plus | DC | 0h19 |
| Puissance délivrée | Type de courant | Puissance acceptée | Temps de recharge |
|---|---|---|---|
| 1,8 kW (8A) | AC | 1.8 kW | 32h36 |
| 2,3 kW (10A) | AC | 2.3 kW | 25h30 |
| 3 kW (14A) | AC | 3 kW | 19h33 |
| 3,7 kW (16A) | AC | 3.7 kW | 15h51 |
| 7,4 kW (32A) | AC | 7.4 kW | 7h55 |
| 11 kW (3x 16A) | AC | 11 kW | 5h20 |
| 22 kW (3x 32A) | AC | 22 kW | 2h40 |
| 20 kW | DC | 20 kW | 2h54 |
| 50 kW | DC | 50 kW | 1h09 |
| 100 kW | DC | 100 kW | 0h35 |
| 150 kW | DC | 150 kW | 0h25 |
| 250 kW | DC | 250 kW | 0h20 |
| 350 kW | DC | 320 kW | 0h19 |
| 400 kW | DC | 320 kW | 0h19 |
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Le design est cool mais avec une batterie de 90kW c'est mort avant même sa commercialisation en 2021 Lol, sachant que Tesla propose dès maintenant les packs 100kW et va sortir de nouveau Pack supérieur à 120Kw dans le courant de l'année avec une charge à plus de 250Kwh pour les modèles S et X
Entre cologne et franckfurt 4 stations de recharge tesla total plus de 50 bornes
Combien de stations ccs de plus de 100kw...2 et 8 bornes... De plus ces allemandes sont très gourmandes cette audi consomme plus et ira moins loin qu'une S75D...
Tesla doit pas se tracasser... un an après leur sortie 50% des audi jaguar et autre Porsche seront à vendre pour 50% du prix...
Qattro ?