Aux USA, la firme EMC vient d’annoncer l’ouverture des commandes pour trois véhicules électriques basés sur des modèles Dacia Logan : le pick-up, le van et le MCV 7 places. Premières livraisons fin du mois pour les flottes.
Mieux encore, les trois véhicules affichent une autonomie de plus de 320 km. Les prix, batteries incluses, vont de $37 300 pour le pick-up et $38 300 pour le van à $39 300 pour le MCV, avant les subventions. La vitesse maximale est de 125 km/h. Elles sont équipées de batteries de type Zebra (Nickel Sodium Chloride) de 57 kWh. La firme annonce qu’elles peuvent être rechargées en 4-6 heures avec du 110 volts, et 45 mn avec de 220 volts… Elles sont garanties pour 115 000 km.
Toutes ces caractéristiques semblent pour le moins surprenantes, et à ce jour personne n’a pu vérifier les performances annoncées. D’ailleurs ces voitures avaient déjà été annoncées en Mars 2010, par une firme qui s’appelait alors Electric Motor Cars (EMC), basée à New York. Elles devaient être distribuées par une autre firme, EnVision Motor Company (EMC, encore), et devaient être assemblées dans l’état de l’Iowa à partir de « gliders » (véhicules sans moteur ni transmission) importés directement de l’usine Dacia en Roumanie.
Les plans ont alors mal tournés, un sous-traitant de l’Iowa prenant en otage les 48 premiers « gliders » Dacia. Un juge donna raison au sous-traitant, qui s’empressa de les mettre en vente sur … ebay ! Il ne reçu aucune offre, et personne ne sait ce qu’il est advenu de ces voitures. L’usine d’assemblage de l’Iowa ne vit jamais le jour non plus.
Il est donc surprenant de retrouver ce projet de Dacias électriques. C’est une nouvelle firme implantée au Texas cette fois ci, Electric Mobile Cars (EMC, toujours !) et qui annonce une usine d’assemblage dans le Texas. Ce serait donc cette nouvelle société qui aurait cette fameuse licence d’importation de « glider » Dacia et aurait toujours la maitrise de la technologie électrique de ces véhicules.
Il est permis cependant de se demander qui, chez Dacia, a vendu cette licence qui permet a des « artisans » américains de bricoler des Dacias, avec tout ce que cela comporte comme risque au niveau de l’image de la marque. Renault était-il au courant, et pourquoi la firme au losange aurait-elle permis une telle opération ? Pour voir ce que pouvaient faire des entrepreneurs américains au niveau électrique, ou pour tester en douce les « low cost » aux USA ? Bizarre…
Pas forcément un Hoax, il y a un site sur l’entreprise :
http://electricmobilecars.com/Electric_Mobile_Cars/Vehicle_Models.html
Mais ça peut être une tentative artisanale son grand avenir.
Ca m’a tout l’air d’être un hoax, comme on dit en anglais!
320 km d’autonomie, et 7 places ??!
C’est exactement le profil de caisse que j’attends !
J’espère voir vite arriver ce jour ou un tel modèle arrivera sur le marché français !
Oui, c’est très bien analysé !
Prendre un véhicule existant d’un autre constructeur, sans son moteur et rajouter le moteur électrique avec sa transmission, c’est un peu cavalier mais très, très judicieux si on veut offrir un VE dans des délais ultra-courts. Reste bien-sûr la question de la responsabilité, mais sur la photo, le logo de la marque a bien été nettoyé … Il y a peut-être dû y avoir des accords entre Dacia et les US. Peut-être aussi qu’à Dacia çà l’arrange que quelqu’un d’autre que Renault s’intéresse à ses modèles, et veut peut-être prendre leur envol seul, Renault ne voulant pas offrir des Dacia électriques de peur de concurrencer sa ZOE ! Qu’en pensez-vous, pur conjecture ou pas ?
C’est ce que Renault aurait dû faire d’ailleurs !
Prendre une CLIO-II sans son moteur thermique et mettre en lieu et place le moteur électrique avec les batteries dans/sous le coffre arrière. Là, il serait peut-être en train de les vendre car déjà disponibles et beaucoup moins chers, car en partie déjà bien amortis en R&D. J’aurai fait même mieux, en ‘fully-hybridant’ une CLIO-II. Moi, c’est ce que j’aurais fait si je m’appelais Carlos !
Oui, quand-même bizarre cette annonce !
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Bizarre bizarre tout cela…