Depuis le 1er octobre, la Métropole du Grand Paris offre jusqu’à 5000 euros pour l’acquisition d’une voiture électrique en cas de mise à la casse d’un vieux véhicule essence ou diesel. Attention : seuls les 1000 premiers demandeurs pourront en bénéficier !
Alors que le département des Bouches-du-Rhône annonçait il y a peu une aide de 5000 euros pour l’achat d’une voiture électrique, c’est au tour de la Métropole du Grand Paris d’en faire de même. Depuis le 1er octobre, les résidents du Grand Paris peuvent bénéficier d’une prime complémentaire à l’actuel bonus de 6000 euros et à la prime à la conversion en cas de mise à la casse d’un vieux véhicule essence ou diesel.
De 3000 à 5000 euros
En cas d’acquisition d’une voiture électrique, hybride rechargeable, GNV ou hydrogène, le montant de la prime variera entre 3000 euros pour les ménages payant plus de 14 % d’impôt sur le revenu et 5000 euros pour les ménages non imposables. Les deux-roues électriques sont également concernés avec une aide variant de 600 à 1100 euros pour les scooters électriques et un forfait à 500 euros pour les vélos électriques.
Dans tous les cas, l’aide du Grand Paris ne pourra excéder 25 % du prix d’achat du véhicule, qu’il soit neuf ou d’occasion. Dans le cas d’une acquisition en location avec option d’achat, l’aide sera calculée sur la base du montant total du contrat de location et la collectivité impose une durée minimale de deux ans.
Point important à noter : options comprises, le montant total d’acquisition du véhicule concerné ne devra pas dépasser les 50.000 euros TTC. Une règle qui exclut de fait des modèles premium tels que ceux commercialisés par Jaguar ou Tesla.
| Type | Non imposable | Impot <14 % | Impot > 14 % |
| Voiture électrique | 5000 euros | 4000 euros | 3000 euros |
| Scooter / quadricycle électrique | 1100 euros | 900 euros | 600 euros |
| Vélo électrique | 500 euros | ||
Mise à la casse
Cette aide « Métropole roule propre » est assujettie à la mise à la casse d’une voiture diesel datant d’avant 2006 ou d’un véhicule essence antérieur à 1997. Un coup de pouce qui permettrait aux ménages non imposables de bénéficier d’une aide globale de 13.500 euros en incluant le bonus, la prime à la conversion et l’aide du Grand Paris.
Si vous souhaitez profiter de la prime, dépêchez vous car elle est limitée aux 1.000 premiers demandeurs.
En savoir plus :
Règlement ubuesque…que l’on m’explique comment un meme véhicule essence posterieur a 1997 n’est pas polluant si je suis imposable!!! Mais par quel miracle le devient s’il date d’avant 2006 si je suis pas imposable!!! Il est bien évident que la transition écologique est élaborée par de grands experts! Scientifiques ! bref ! Tartuffes.De quoi rigoler….
qu ‘attendent les constructeurs pour construire un vehicule electrique hyper leger avec une autonomie de 700kms avec capteurs solaires sur le toit ils ont tous toutes les données alors zut!
Je viens de postuler avec une voiture éléctrique. La page web du Grand Paris »
dit qu’il y a 128 dossiers traités sur 1000.
Mais mon accusé de réception a le numéro 2091 !!?
Quelqu’un d’autre aurait postulé pour comparer ?
Cette prime viendrait en supplément des 6000 euros bonus + 2500euros de l’état pour l’achat d’une voiture électrique ..
j’ai voulu m’inscrire, mais aille le grand Paris n’est pas si grand et ma ville qui est dans la 95 et entoure de ville étant dans la liste n’y est pas.
:-(
en 2016 prime à la casse 4000€ plus 6000€ de bonus , les 10000€ y était.
maintenant avec Macron c’est 2500€ plus 6000€. et 0€ pour les vélos ,ça baisse dur !
doubler la prime à la casse OK, oui mais pas pour tout le monde .
c’est de la discrimination .
au grattage les 1000 premiers sous conditions mais au tirage t’est perdant.
c’est du grand n’importe quoi.
moi je veux les 10000€ de 2016 pour tous !
c’est officiel ou pas cette con….ie ?
La prime peut être de 10.000 euros s’ils veulent, il me manquera toujours les 10.000 autres (au bas mot)!
Et puis vu :
– qu’il me faut une 7 places (allez dont en trouver en électrique),
– qui accroche sur les chemins de campagne (allez donc trouver une électrique abordable en 4 roues motrices),
– que je n’ai ni l’intention de payer et une location de batterie, ni une location de voiture pour partir en vacances,
J’ai plus qu’à gentillement payer ma tipp et engraisser Total jusqu’à ce que le pognon leur sorte par le nez ou que je ne puisse plus rouler tout simplement… A ce moment là, je pourrai toujours me lancer dans l’artisanat local pour pouvoir manger… En espérant que les clients potentiels qui rouleront tous en véhicule électrique puissent arriver jusque chez moi! Elle est pas belle la vie!
Eh Automobile Propre !!! C’est pas depuis le 1er octobre 2018 que cette prime existe ! J’en avais déjà parlé ici en 2016, j’ai même eu cette prime de 5.000€ en février 2017.
Et tant mieux que les Tesla et autre prémium ai été viré de cette prime !
Depuis le 1er octobre, la Métropole du Grand Paris offre jusqu’à 5000 euros pour l’acquisition d’une voiture électrique en cas de mise à la casse d’un vieux véhicule essence ou diesel. Attention : seuls les 1000 premiers demandeurs pourront en bénéficier !
Ah bon c’est publié le 02/11 sur AP. C’est pour les initiés, pour les copains d’Anne ?
Non mais faut arrêter de prendre les gens pour des jambons. Respectueux de la planète les voitures électriques ?
Allez voir la gueule des mines d’exploitation de lithium avec des cratères de plusieurs kilomètres carrés. Et avec quoi ils creusent et bousillent le paysage ? Des pelles électriques? C’est quand même effrayant de voir à quel point les gens sont crédules. Je n’ai rien contre le développement de l’énergie durable, rien contre la percée d’énergies nouvelles et renouvelables mais à l’heure actuelle on en est très loin. Ouvrez un peu les yeux les gens et informez vous un minimum…
Financement des hybrides rechargeables…mais aucun verrouillage interdisant d’utiliser le pétrole dans Paris, bravo la logique …et la pollution !
Quand au véhicules à hydrogène, avec les rendements lamentables du machin + le fait qu’à 99%, c’a vient pas d’électrolyse mais de gaz importé …mais c’est pas trop grave car aucun est sous le plafond de 50 000 € !
Financer les véhicules à hydrogène alors que c’est un mensonge écologique est la preuve que les politiques sont totalement incompétent sur le sujet. La production d’hydrogène se fait à 95 % à partir de ressources fossiles, cette production libère de grandes quantités de gaz à effet de serre. La fabrication d’un kg d’hydrogène produit 10 kg de CO2 ! En d’autres termes, un véhicule à hydrogène émet, du puits à la roue, l’équivalent de 100 g/km de CO2, autant qu’un véhicule thermique. Le rendement est 2,5 fois moins bon que celui d’une batterie.
rien de nouveau, ce dispositif existe bien depuis le 1er octobre……………..2016, à ceci près que la version 2018 est plus restrictive puisque les hybrides non rechargeables sont désormais exclus du dispositif, ce qui n’était pas le cas depuis 2 ans où les hybrides non rechargeables permettaient également de bénéficier de la subvention de 5000 €