Totalisant plus de 5 000 immatriculations dans l’Hexagone, la Tesla Model 3 signe un nouveau record sur un marché électrique fortement dynamisé par la perspective de la baisse du bonus.
Chez Tesla, les fins de trimestres sont toujours particulièrement intenses. À la veille de la présentation de ses résultats trimestriels, le constructeur pousse ses équipes à livrer un maximum de voitures. Ce mois de juin ne déroge pas à la règle et marque même un record historique pour le groupe californien.
Selon les données communiquées par le CCFA, la Tesla Model 3 a cumulé 5 001 immatriculations en France au cours du mois de juin, s’accaparant près de 25 % des ventes de voitures électriques neuves sur la période. Un résultat impressionnant qui témoigne du succès de la berline depuis l’importante baisse de tarifs annoncée en tout début d’année.
Évolution des immatriculations de Tesla Model 3 en France
Un résultat record pour l’électrique
Sur un marché VP en recul de près de 14 % par rapport à juin 2019, les motorisations alternatives tirent clairement leur épingle du jeu. Sans doute dynamisée par la baisse du bonus au 1er juillet, la voiture électrique cumule 20 862 immatriculations sur le mois écoulé. Un résultat historique qui permet au segment de passer le cap des 10 % de parts de marché.
Avec 16 482 unités écoulées, l’hybride rechargeable réalise également une performance historique en volume, représentant plus de 8 % des ventes de véhicules neufs.
La montée en puissance des hybrides non rechargeables est également particulièrement marquée. Avec 36 381 immatriculations et 18,25 % de parts de marché, ils jouent quasiment à jeu égal avec le diesel qui boucle le mois de juin avec 40 930 immatriculations, soit 20,53 % de parts de marché.
Tesla Model 3 : un semestre à + 61 %
Avec 72 454 immatriculations réalisées sur les 6 premiers mois de l’année, la voiture électrique affiche une croissance de 61 % par rapport aux 44 969 exemplaires écoulés au cours du premier semestre 2020. Sur l’hybride, l’explosion des ventes est également impressionnante : + 151 % pour les hybrides classiques et + 255 % pour les modèles rechargeables.
18e voiture la plus vendue en France, toutes énergies confondues, la Tesla Model 3 cumule 13 084 immatriculations sur l’année et devrait conserver sa première place du segment électrique.
| 6 mois 2020 | 6 mois 2021 | Évolution | |
| Essence | 362 971 | 390 686 | 8 % |
| Diesel | 222 976 | 212 439 | -5 % |
| Electrique | 44 969 | 72 454 | 61 % |
| Hybride non rechargeable | 60 558 | 152 115 | 151 % |
| Hybride rechargeable | 20 197 | 71 708 | 255 % |
Récupéré ma Tesla Model 3 LR début juin, depuis que du plaisir. Le foyer est passé 100% électrique et chaque voiture rempli son rôle:
Je souhaite que Renault réussisse avec la Megane. En se positionnant bien niveau tarifaire (moins cher que Tesla) et avec une bonne courbe de recharge ils pourraient avoir un modèle populaire et apporter une concurrence bénéfique à Tesla
Oui la Tesla 3 pullule actuellement ! Mais juste en passant je trouve le modele 2021 avec ses noirs satin partout pas tres attirante. Ca fait bas de gamme au possible quand la carrosserie est blanche. On dirait une voiture des années 80 avec ce contraste blanc noir . Apres les gouts et les couleurs…
Dommage de montrer un modèle impossible à avoir poir moins de 45k€
celui presenté est avec option jante et intérieur blanc
et là adieu bonus de 6000€ et bonjour bonus de 2000€
ce qui fait un véhicule à minima à 44k€ au lieu de 39k€
cela n’enlève rien aux très bon résultats bien sur
En Suisse Tesla a aussi beaucoup immatriculé ce mois-ci. Les BVE ont atteind 14.2% des ventes alors qu’il n’a que peu d’aides et il est trés difficile ou couteux d’optenir un point de recharge dans les parkings collectifs oú sont garé la majorité des vehicules Suisses.
Ce n’est qu’une confirmation de ce qui était inéluctable quand les constructeurs généralistes ont tout fait pendant des années pour ne pas répondre à l’évidence. Renault en est bien un belle exemple qui après avoir fait un excellent diagnostique, a répondu avec un bon produit perfectible: la Zoé qui par ailleurs là bien fait progresser, mais avec dans un premier temps une politique commerciale déplorable (location de batteries), puis après quelques aménagement en a presque fait un succès qui aurait pu être plus durable. Mais Renault a toujours une politique commercial non approprié aujourd’hui. Donc il vend moins de Zoé que de model 3. C’est franchement dommage!
Mais le nouveau DG de Renault à mis un coup de pieds dans la fourmilière pour tenter de sauver la marque en lançant la Megane électrique d’urgence et en annonçant pour 2030 90% de vente d’électricité. Renault rentre dans la révolution, il était temps et la bourse salut l’annonce avec + 4,47% aujourd’hui. Ouf pour Renault qui peut encore s’en sortir!
Quand à Tesla beaucoup ferait bien de s’en inspirer et pour ré-apprendre leur métier. La raclé voir la déculottée ne fait que commencer, car quand Berlin va commencer à produire les prix de la model3 va encore baisser. Et certains constructeurs vont avoir du mal à faire encore croire qu’une voiture électrique doit coûter plus cher qu’une thermique. Là encore le groupe Renault avec la Dacia Spring a fait le bon diagnostic et le bon produit… à suivre.
Un moment, j’ai eu peur une journée sans article Tesla, mon dieu que c’est long.
Je commence à voir de plus en plus de tesla sur les routes. En fait j’en vois partout, étonnant pour une berline. Chapeau.
Je me demande à quel prix sera lancée la Megane electrique.
Car quand on regarde l’exemple ID.3, très vite les prix sont proches de la model 3 SR+ quand on monte un peu en gamme avec qq options. Du coup malgré ses qualités évidentes, elle est loin de faire un carton en France.
Faudrait que la Mégane tourne entre 33 et 35 en coeur de gamme. Et là ça serait le carton assuré.
Ce qui voudrait dire baisser la Zoe autour de 25/26k (pourquoi pas avec une batterie réduite à 41 en entrée de gamme)
Il doit y avoir une inversion des données sur les deux tabs du tableau « Immatriculations par énergie »
Ils sont où ceux qui commentaient début mai « les ventes de Tesla s’écroulent », à la vue des immatriculations d’avril ?
étonnant pour ceux qui prédisaient la chute de tesla. et Berlin n’est pas la !
même punition en fin d’année sur les aides. aurons nous les mêmes effets ?
l’arrêt des aides prévus pour l’hybride orientera surement + pour l’électrique.
pour la charge, elle se fond a 80% ou + au domicile ou travail. quid des copropriété et hyper centre ville…
La Zoé s’est pas mal défendue aussi avec 3349 immatriculations en juin et 10797 depuis le début de l’année.
J’espère juste que les implantations de SuC vont se multiplier dans les prochains mois car avec l’arrivée de toutes ces TM3 sur les routes, on risque de friser l’avis de tempête sur les SuC dès cet été.
Les chiffres d’immatriculation entre les graphiques et le dernier tableau ne semblent pas être en cohérence.
Par exemple pour l’électrique :sur le graphique 6 mois 2020 : 31242 vs 44969 dans le tableau même chose pour 2021 : 51592 véhicules vs 72454
Nota: les chiffres dans le tableau en fin d’article correspondent à ceux du communiqué de presse CCFA en lien dans l’article
Ben un model 3 SR+, si l’autonomie te va ben c’est vraiment pas cher.
En location tu es entre 300 et 450 € par mois (pour 150000km sur 5 ans), donc quant tu enleves les économies de carburant, tu as une routiere familiale toute équipée de 300cv à 200€/mois c’est canon!
C’est juste le meilleur DEAL du marché…….qu’on soit pro Tesla ou non
Wow… déjà 10% de parts de marchés alors que le réseau de recharge n’est pas encore mature, que l’offre de véhicules électrique ne couvre pas encore tous les segments, et qu’il reste encore des marges de progression au niveau des batteries, c’est tout de même impressionnant !
A ce rythme les moteurs thermiques pourraient disparaitre bien avant 2035.