Fiat a concocté une alléchante offre pour la 500 électrique, affichée à 99 € par mois. Il y a toutefois encore des conditions.
Une voiture électrique pour seulement 100 € par mois, c’est une des promesses de campagne d’Emmanuel Macron. Mais qui tarde à voir le jour tant il semble compliqué pour les marques de proposer un tel prix. Fiat a voulu relever le défi !
En juin, la marque italienne frappe fort en affichant sa 500 électrique à partir de 99 € par mois, dans le cadre d’une location longue durée 37 mois et 30.000 km. Soit 10.000 km par an, un kilométrage qui reste suffisant pour une citadine électrique.
L’offre est évidemment basée sur la version d’entrée de gamme de la 500, avec le moteur de 95 ch et la petite batterie de 23,8 kWh. Celle-ci donne une autonomie en cycle mixte WLTP de 190 km. Là encore, pour un tel modèle, c’est suffisant, cela permet de faire les trajets du quotidien. Dacia avait par exemple fait savoir que les propriétaires de Spring font en moyenne une trentaine de kilomètres par jour.
L’atout de la 500, c’est son équipement généreux dès la base. Il y a ainsi l’alerte de franchissement de ligne, la reconnaissance des panneaux, les capteurs de pluie et luminosité, la clim automatique ou encore l’écran tactile 10,25 pouces avec Apple CarPlay & Android auto sans fil. Sans oublier un design sympa et une présentation plus soignée que la Spring.
Il y a toutefois des conditions pour profiter d’un tel prix. La marque affiche en effet un loyer de 99 € par mois avec un apport de 0 € en prenant en compte le bonus et la prime à la casse. Pour avoir 2.500 € de prime, il faut donc mettre au rebut une voiture essence mise en circulation avant 2006 ou d’un Diesel mis en circulation avant 2011.
De plus, Fiat prend ici en compte le bonus maximal de 7.000 €, versé aux foyers dont le Revenu Fiscal de Référence est inférieur à 14.089€ par part. Le 1er loyer de 9.500 € est donc couvert ainsi.
Il faut donc cocher les bonnes cases, mais si c’est le cas, l’offre est intéressante puisque cela permet d’avoir un véhicule électrique à petit prix, qui aide ensuite à faire de bonnes économies de carburant.
Si vous ne cochez pas toutes les cases, cela peut toujours valoir le coup. Fiat accorde en effet 2.000 € de remise à ceux qui ont le bonus limité à 5.000 €. Et sans prime à la casse, cela fait un apport de 2.500 €, raisonnable encore.
Commentaires
Combien d'exemplaires à ce prix? En concession on va nous annoncer 190€ avec les assurances les machines etc...
500 électrique en LLD depuis février 2023. Problème de charge depuis J2. Immobilisée depuis 1 semaine. Pièce qui arrivera, peut-être, en juillet, pout une commande faite depuis avril. Service client Stellantis qui dit: je peux rien faire. Au moins, le concessionnaire a eu la courtoisie de me prêter un véhicule. P.S. assistance Fiat qui remorque la voiture, mais, qui rapatrie pas les passagers. 👍
C'est bien joli la LDD, mais au bout de 3 ans, il va falloir repartir sur un nouveau contrat de location, mais cette fois-ci sans prime à la casse et probablement avec une aide publique rabotée. La nouvelle mise de départ risque d'être inabordable. Bref, une offre intéressante pour 3 ans mais qui risque fort au-delà de se révéler un piège pour beaucoup d'automobilistes modestes
Non, pas de piège, dans 3 ans on aura pléthore de ZOE sans loc, de 208, de Spring et même de Fiat 500 sur le marché de l’occasion.
Des Zoé d'occasion sans locabat, il y en a déjà pléthore dans les concessions. Mais elles sont beaucoup plus chères qu'une simple Clio : elles partent difficilement. Donc la question est : dans 3 ans, à la fin de la LDD, quand ils auront cramé leur prime à la casse et se retrouveront une main devant une main derrière (surtout que la plupart du temps il devront aussi payer 500 à 1000€ de reparations de rayures, petits chocs etc inévitables en ville), comment les ménages modestes pourront-ils se payer une Zoé (ou une 208e) d'occasion, avec seulement 1000 ou 2000€ de bonus (s'il existe encore), et dont la mensualité de crédit sans apport sera beaucoup plus élevée que 100€ ?
Par contre, il est certain que les concessions qui vendent ce genre de LDD massivement subventionnée pour ensuite la revendre en occasion, remise à neuf au frais du locataire, font une affaire en or massif. Les impôts des uns font les benefices et les dividendes des autres !
Un système qui considère normal de changer de voiture tout les 3 ans mériterait qu’on y réfléchisse à deux fois…
Si on exclue tous ceux qui ne peuvent pas charger à domicile qui reste il? Pour cette 500.
Tous ceux qui peuvent, soit plus de la moitié de la population.
Il va bien falloir un jour penser 100%
Avant d'avoir 100% du parc, hélas... Déjà atteindre les 50% va prendre quelques années!
En ville, cible de cette petite voiture urbaine, beaucoup moins d'un sur deux.
D'où le problème des infrastructures de recharge publiques, toujours aussi indigentes...
Pourquoi la VILLE serait exclusivement la cible? Au contraire, des gens qui habitent en périphérie (car les loyers sont trop chers en centre ville), à 15-20 km sont tout à fait concernés.
Oulà, attention, terrzin dangereux. Si vous vous placez dans la situation - très commune - d'un citadin qui ne possède pas de place de parking et ne peut donc pas facilement recharger un VE, vous allez vous attirer une vague de commentaires du style "si tu habites en ville tu peux prendre le vélo ou le bus" voire "quand on n'a pas de parking on ne devrait pas avoir de voiture et squatter la voie publique"...
C'était déjà le cas avec la Spring, qui est depuis le 01/06 à 99€ par mois sur 37 mois +7500€ au départ (compensés par le bonus et la prime à la conversion).