Toyota Auris, hybride numéro 1 du marché irlandais
Dans un marché global en baisse de 4% par rapport à 2011, la catégorie des hybrides tire son épingle du jeu, avec une augmentation de 42% de ses ventes, et représente maintenant 0,79% du marché total.
Sur les 3 premiers mois 2012, la Toyota Auris prend la tête du marché des hybrides en Irlande avec 146 ventes (soit 15% du total des Auris), devant sa sœur la Prius (71 ventes) et ses cousines de chez Lexus.
La petite Toyota fait une très belle performance. Il faut savoir qu’elle est proposée à partir de 25750€ (réduction de 1500€ sur la taxe d’immatriculation comprise), contre 29525€ pour la Prius et permet ainsi à cette catégorie d’être un peu plus accessible.
Lexus a bien placé sa CT 200h avec 63 immatriculations (+17%) grâce à un tarif bien étudié à partir de 29575€. Le RX 450h se contente de 41 ventes (-43%).
Du coté de chez Honda, la Civic a disparu du catalogue, au profit de la nouvelle CRZ, plutôt timide sur nos routes, et à partir de 25400€. 33 Insight ont trouvé preneur depuis le début de l’année.
La Peugeot 3008 Hybrid4 arrive en Irlande
Enfin notons l’arrivée de PSA sur le marché avec la DS5 Hybrid (0 vente) et la 3008 Hybrid4 (1 vente). Positionnée à partir de 36995€ pour la Peugeot et 40050€ pour la Citroën, ces voitures risquent d’avoir du mal à trouver preneur, les voitures françaises haut-de-gamme ayant la mauvaise habitude de décoter violemment.
Ce segment reste tout de même plein d’espoir avec l’arrivée prochaine de la 508 RXH et surtout de la Yaris HSD qui sera, on l’espère, en dessous de 20000€.
Oui, Toyota va faire un carton avec sa petite gamme d’hybride !
Ils ont su anticiper le marché avec une solution qui améliore les choses, même si elle n’est pas parfaite. Bien vu les Japonais, ils sont forts !
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On aimerait pouvoir en dire des ventes de l’Auris en France!
Hélas, faute à une fiscalité carburant complétement archaïque [http://www.green-e-motion.fr/blog/energie/la-fiscalite-carburant.html], le gazole a envahi le segment hyper-concurrentiel des berlines compactes. Ajoutez-y la malhonnêteté et/ou l’incompétence de bcp de vendeurs auto (surtout chez les concurrents de Toyota) qui continuent de vanter haut et fort les avantages du « Diesel propre » face à l’hybride et on comprend mieux comment nous en sommes arrivés là.
Espérons que la Yaris Hybride fera mieux que ses grandes soeurs et qu’elle remportera le succès qu’elle mérite. à + de 18 k€ et une tva carburant non remboursable contrairement au gazole, j’en doute, hélas.
P.S : pendant ce temps-là au Québec, la toute nvlle Prius C semble avoir le vent en poupe! Déjà plusieurs dizaines d’exemplaires fraîchement immatriculés sont dans les rues et avec le prix du « gas » qui frole 1,50 $/L cette petite prius devrait rapidement s’imposer comme la sous-compacte la plus écoénergétique du marché québécois!
vive le carburant cher.